China publica la norma nacional para los servicios de taxi accesibles, GB/T 48311-2026

La Administración Estatal de Regulación del Mercado de China ha aprobado y publicado una norma nacional sobre los servicios de operación de taxis accesibles, con el número GB/T 48311—2026. Yicai, Jiemian e IT Home informaron de que orienta a las empresas que atienden a personas con discapacidad, personas mayores y otros grupos que necesitan transporte accesible, con el fin de mejorar la calidad del servicio de taxi. Yicai y Jiemian dijeron que la norma se publicó recientemente. IT Home informó el 9 de octubre de que el regulador la había anunciado ese mismo día. [ 1 , 2 , 3 , 4 , 5 ]

En cuanto a la gestión de las empresas, la norma exige que las empresas de taxi establezcan sistemas de gestión y planes de emergencia para los servicios accesibles. Deben incluir el uso de dispositivos especiales y la comunicación básica en lengua de señas en la formación de habilidades de los conductores. Las empresas deben ofrecer varios canales de reserva, como una aplicación móvil y una línea telefónica con personal, y publicar los datos en lugares donde la gente pueda verlos fácilmente. También deben realizar controles periódicos de la calidad del servicio. Estos controles abarcan la información de reserva, el estado de los dispositivos especiales, las instalaciones del habitáculo para pasajeros, la limpieza y los canales de reclamación. [ 1 , 3 , 5 ]

En cuanto a los conductores, la norma establece que, tras aceptar un pedido, deben ponerse en contacto con el pasajero para confirmar datos clave, como la hora de recogida y si el pasajero usa silla de ruedas. Los conductores deben ayudar a los usuarios de sillas de ruedas a subir y bajar del vehículo. Deben describir el entorno a los pasajeros con discapacidad visual y acomodar correctamente a los perros guía. Con los pasajeros con discapacidad auditiva o del habla, deben comunicarse mediante gestos o por escrito. [ 3 , 5 ]

En cuanto a las paradas de taxi, el suelo debe ser firme, plano y antideslizante, no debe acumular agua y debe tener una pendiente no superior a 1:50. El lado de la acera debe tener un paso para sillas de ruedas de al menos 1,5 metros de ancho, a nivel con la plaza de estacionamiento. Donde haya un desnivel, una rampa de acera debe conectarlo con las instalaciones accesibles cercanas. Las líneas de estacionamiento, las líneas del paso para sillas de ruedas y los símbolos de accesibilidad deben marcarse en el suelo, y deben colocarse señales de accesibilidad en las plazas de estacionamiento. [ 3 , 5 ]

En cuanto a los vehículos, los taxis accesibles deben tener una rampa o un elevador para sillas de ruedas en el lado de la acera. Las puertas deben medir al menos 0,8 metros de ancho y la entrada al menos 1,3 metros de alto. En el interior, la norma pide dispositivos independientes para sujetar las sillas de ruedas y sujetar a los pasajeros, así como pasamanos y asideros antideslizantes. Recomienda una altura del habitáculo de al menos 1,35 metros y mandos de las ventanillas que los pasajeros puedan manejar por sí mismos. [ 3 , 5 ]

Jiemian e IT Home, que citaron el anuncio oficial, informaron de que China ya ha publicado varias normas nacionales en los últimos años. Estas abarcan las sillas de ruedas para el embarque, los servicios accesibles en el transporte ferroviario urbano y los autobuses, y las instalaciones adaptadas a las personas mayores en el transporte ferroviario urbano. Dijeron que la nueva norma seguirá desarrollando el sistema de normas para los servicios de transporte accesible y respaldará la igualdad de derechos de desplazamiento de las personas con discapacidad y las personas mayores. [ 3 , 5 ]