Reabre la línea Uchibo entre Nagaura y Kisarazu; comienzan los autobuses sustitutos
En breve
JR East reanudó el servicio de trenes en la línea Uchibo entre la estación de Nagaura, en la prefectura de Chiba, y la estación de Kisarazu desde el primer tren del 5 de octubre, y los autobuses sustitutos comenzaron a circular entre Anegasaki y Nagaura. El tifón n.º 25 cortó la línea, con deslizamientos de tierra en múltiples puntos, y JR East ha dicho que la restauración total del tramo dañado tomará unos tres meses. Los trenes circulan a razón de unos dos por hora en cada dirección, y los autobuses tienen mucha menos capacidad, por lo que se esperan largas esperas.
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JR East reanudó el servicio de trenes en la línea Uchibo entre la estación de Nagaura, en Sodegaura, prefectura de Chiba, y la estación de Kisarazu desde el primer tren del 5 de octubre, después de que el tifón n.º 25 cortara la línea, según informó la empresa. El servicio de autobuses sustitutos también comenzó el mismo día entre la estación de Anegasaki, en Ichihara, y Nagaura, de modo que todos los tramos suspendidos están ahora cubiertos por transporte sustituto, informó Yomiuri. [ 1 , 3 , 4 ]
Según JR East, los trenes circulan a razón de unos dos por hora en cada dirección en el tramo reabierto, con aproximadamente entre el 20 y el 30 por ciento del servicio normal durante las horas punta de la mañana y la tarde. El primer tren de bajada sale de Nagaura a las 6:28 a. m., y el primer tren de subida sale de Kisarazu a las 5:50 a. m. En el tramo de autobuses sustitutos, el primer autobús de subida sale de Nagaura a las 6:10 a. m. y el primer autobús de bajada sale de Anegasaki a las 6:30 a. m. La empresa dijo que los autobuses tienen aproximadamente entre el 10 y el 20 por ciento de la capacidad de transporte del ferrocarril y tardan mucho más que los trenes, y que, como su número y sus asientos son limitados, los pasajeros podrían enfrentarse a largas esperas para subir. [ 1 ]
La interrupción se produjo tras el tifón n.º 25, que depositó grandes cantidades de sedimentos sobre las vías entre Anegasaki y Nagaura y provocó deslizamientos de tierra en múltiples lugares, según los informes. JR East había dicho que la restauración tomaría unos tres meses. El tramo afectado tiene unos 54.000 usuarios al día, y conseguir suficientes autobuses había resultado difícil; autobuses temporales operados por Kominato Railway Bus y Toei Bus habían estado funcionando antes de que comenzara el servicio sustituto completo. [ 1 , 3 ]
Para reanudar el servicio antes, JR East instaló agujas temporales en Nagaura, que no tenía instalaciones de giro, para que los trenes pudieran invertir la marcha en un tramo donde el equipo de vía no estaba dañado. Los trabajadores llevaron a cabo la construcción las 24 horas, incluso de noche bajo una fuerte lluvia el 29 de septiembre, y la empresa confirmó que los trenes podían invertir la marcha de forma segura, informó Nippon TV. Yomiuri informó de que la reapertura se logró instalando equipo de bifurcación para permitir la operación de inversión de marcha. [ 1 , 3 ]
Yomiuri enumeró los tramos que siguen suspendidos: la línea Uchibo entre Anegasaki y Nagaura, la línea Sobu entre Yachimata y Naruto, y la línea Kururi entre Kururi y Kazusa-Kameyama. [ 3 ]
Los pasajeros utilizaron los autobuses sustitutos en la primera mañana. Tokyo Shimbun informó de personas esperando el autobús con destino a Anegasaki frente a la estación de JR Nagaura. Una estudiante de primer año de secundaria de Shirako que tomó el autobús desde Anegasaki y abordó el tren en Nagaura dijo que “las clases a distancia habían continuado, pero me alegra poder ir finalmente a la escuela”, según Yomiuri. [ 2 , 3 ]
JR East dijo que el horario detallado del tramo reabierto Nagaura–Kisarazu se publicaría en su sitio web el 4 de octubre. [ 1 ]
Por qué importa
El tramo interrumpido tiene unos 54.000 usuarios al día, por lo que la reapertura parcial restablece el acceso ferroviario para los viajeros y estudiantes de la zona mientras el tramo dañado permanece cerrado. Los autobuses sustitutos tienen aproximadamente entre una y dos décimas partes de la capacidad del ferrocarril, lo que significa que se espera que continúen las interrupciones en los desplazamientos diarios.
Datos clave
- JR East reanudó el servicio de trenes de la línea Uchibo entre la estación de Nagaura y la estación de Kisarazu desde el primer tren del 5 de octubre. [ 1 , 3 , 4 ]
- El servicio de autobuses sustitutos comenzó el mismo día entre la estación de Anegasaki y la estación de Nagaura. [ 1 , 3 , 4 ]
- Los trenes circulan a razón de unos dos por hora en cada dirección, con aproximadamente entre el 20 y el 30 por ciento del servicio normal durante las horas punta de la mañana y la tarde. [ 1 ]
- JR East dijo que los autobuses sustitutos tienen aproximadamente entre el 10 y el 20 por ciento de la capacidad de transporte del ferrocarril, tardan mucho más que los trenes y tienen un número y unos asientos limitados. [ 1 ]
- La línea fue cortada por el tifón n.º 25, que provocó una gran entrada de sedimentos entre Anegasaki y Nagaura, y JR East dijo que la restauración tomaría unos tres meses. [ 1 , 3 ]
- JR East instaló instalaciones temporales de inversión de marcha en Nagaura para que los trenes pudieran circular en un tramo sin daños en el equipo de vía. [ 1 , 3 ]
- El tramo interrumpido tiene unos 54.000 usuarios al día, y conseguir suficientes autobuses había sido difícil. [ 1 ]
- Una estudiante de primer año de secundaria de Shirako dijo que se alegraba de poder finalmente ir a la escuela después de que continuaran las clases a distancia. [ 3 ]
Confirmado por varias fuentes
- JR East reanudó el servicio de trenes de la línea Uchibo entre las estaciones de Nagaura y Kisarazu, en la prefectura de Chiba, desde el primer tren del 5 de octubre, después de que el tifón n.º 25 cortara la línea. [ 1 , 3 , 4 ]
- El servicio de autobuses sustitutos comenzó el mismo día entre Anegasaki y Nagaura, donde los trenes siguen suspendidos. [ 1 , 3 , 4 ]
- JR East había dicho que restaurar el tramo dañado tomaría unos tres meses. [ 1 , 3 ]
- JR East instaló instalaciones temporales de inversión de marcha en Nagaura para reabrir el tramo no dañado. [ 1 , 3 ]
- La línea Uchibo quedó interrumpida por el tifón n.º 25. [ 1 , 3 ]
Aún sin aclarar
- Cuándo reabrirá por completo el tramo Anegasaki–Nagaura, que sigue suspendido. Los documentos dicen que JR East esperaba que la restauración tomara unos tres meses, pero no dan una fecha firme.
- Si JR East publicó el 4 de octubre en su sitio web el horario detallado del tramo reabierto, como había dicho que haría. Solo el anuncio del 3 de octubre indica este plan, y los documentos posteriores no lo confirman.
- El alcance exacto de los daños, incluido cuántos puntos de deslizamiento de tierra hubo. Los documentos describen una gran entrada de sedimentos y deslizamientos de tierra en múltiples lugares, pero no dan cifras.
- El límite preciso del tramo que estuvo fuera de servicio antes del 5 de octubre. Nippon TV describe el servicio como suspendido entre Anegasaki y Kisarazu, mientras que Yomiuri enumera el tramo que sigue suspendido como Anegasaki–Nagaura.
Qué dicen los medios locales
Cronología, hora local
- El 3 de octubre, JR East anuncia que reanudará los trenes entre Nagaura y Kisarazu desde el primer servicio del 5 de octubre y que iniciará autobuses sustitutos entre Anegasaki y Nagaura. [ 1 ]
- El primer tren de bajada del servicio reabierto sale de Nagaura hacia Kisarazu el 5 de octubre; el primer tren de subida sale de Kisarazu a las 5:50 a. m. [ 1 ]
- Los autobuses sustitutos comienzan a circular, con el primer autobús de bajada que sale de Anegasaki hacia Nagaura; el primer autobús de subida sale de Nagaura a las 6:10 a. m. [ 1 ]
- Tokyo Shimbun informa de personas esperando el autobús sustituto con destino a Anegasaki frente a la estación de JR Nagaura en la mañana del 5 de octubre. [ 2 ]
- Yomiuri informa de que el servicio se reanudó en el tramo Nagaura–Kisarazu y de que el transporte sustituto cubre ahora todos los tramos suspendidos. [ 3 ]