Китай выпустил национальный стандарт на услуги доступного такси, GB/T 48311-2026

Государственное управление по регулированию рынка Китая утвердило и опубликовало национальный стандарт на услуги по эксплуатации доступного такси под номером GB/T 48311—2026. Yicai, Jiemian и IT Home сообщили, что он служит ориентиром для компаний, обслуживающих людей с инвалидностью, пожилых людей и другие группы, которым нужен доступный транспорт, и направлен на повышение качества таксомоторных услуг. Yicai и Jiemian написали, что стандарт был опубликован недавно. IT Home сообщило 9 октября, что регулятор объявил о нём в тот же день. [ 1 , 2 , 3 , 4 , 5 ]

Что касается управления компаниями, стандарт требует, чтобы таксомоторные компании создали системы управления и планы действий в чрезвычайных ситуациях для доступных услуг. В обучение водителей навыкам они должны включить использование специальных устройств и общение на базовом языке жестов. Компании должны предлагать несколько способов заказа, например мобильное приложение и телефон горячей линии с живыми операторами, и размещать эти сведения там, где их легко увидеть. Они также обязаны регулярно проверять качество услуг. Проверки охватывают информацию о заказе, состояние специальных устройств, оборудование пассажирского салона, чистоту и каналы подачи жалоб. [ 1 , 3 , 5 ]

Что касается водителей, стандарт предписывает после принятия заказа связаться с пассажиром и уточнить главные сведения, например время посадки и наличие у пассажира инвалидной коляски. Водители должны помогать пассажирам в инвалидных колясках садиться в автомобиль и выходить из него. Пассажирам с нарушениями зрения они должны описывать обстановку вокруг, а собак-проводников — правильно размещать. С пассажирами с нарушениями слуха или речи водители должны общаться жестами или письменно. [ 3 , 5 ]

Что касается стоянок такси, покрытие должно быть прочным, ровным и нескользким, на нём не должна скапливаться вода, а уклон не должен превышать 1:50. Со стороны бордюра должен быть проход для инвалидных колясок шириной не менее 1,5 метра, расположенный вровень с парковочным местом. Если есть перепад высот, пандус на бордюре должен соединять его с ближайшими доступными объектами. На покрытии должны быть нанесены парковочные линии, линии прохода для колясок и символы доступности, а у парковочных мест — установлены знаки доступности. [ 3 , 5 ]

Что касается автомобилей, на доступных такси со стороны бордюра должен быть пандус или подъёмник для инвалидных колясок. Ширина дверей должна быть не менее 0,8 метра, а высота входа — не менее 1,3 метра. Внутри стандарт предусматривает отдельные устройства для фиксации колясок и удержания пассажиров, а также нескользящие поручни и ручки. Он рекомендует высоту салона не менее 1,35 метра и органы управления окнами, которыми пассажиры могут пользоваться самостоятельно. [ 3 , 5 ]

Jiemian и IT Home, сославшиеся на официальное объявление, сообщили, что в последние годы Китай уже выпустил несколько национальных стандартов. Они охватывают инвалидные коляски для посадки, доступные услуги в городском рельсовом транспорте и автобусах, а также удобные для пожилых людей объекты городского рельсового транспорта. По их словам, новый стандарт будет и дальше развивать систему стандартов на услуги доступного транспорта и поддерживать равные права на передвижение для людей с инвалидностью и пожилых людей. [ 3 , 5 ]