Irán reanuda los ataques contra buques en el estrecho de Ormuz mientras se recuperan los flujos de petróleo
En breve
Irán ha reanudado los ataques contra buques en el estrecho de Ormuz después de que los envíos de crudo por esa vía marítima se recuperaran hasta niveles cercanos a los previos a la guerra, informaron medios coreanos citando a The Wall Street Journal. La agencia UK Maritime Trade Operations reportó siete ataques contra buques en torno al estrecho desde el 28 de septiembre, mientras que Maeil Business elevó la cifra a al menos ocho en una semana y CBS NoCut News informó de que el 5 de octubre se advirtió a un petrolero que se alejara del estrecho. Los analistas estiman que los volúmenes diarios de transporte ya han caído entre 2 y 3 millones de barriles, y el Brent cerró a 102,25 dólares el barril el 2 de octubre, con un alza de alrededor del 5% en la semana.
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Irán ha reanudado los ataques contra buques en el estrecho de Ormuz después de que los envíos de crudo por esa vía marítima se recuperaran hacia niveles previos a la guerra, informaron Yonhap, Hankook Ilbo y CBS NoCut News, citando a The Wall Street Journal. La agencia UK Maritime Trade Operations informó de siete ataques contra buques en torno al estrecho desde el 28 de septiembre, todos cerca de su punto más angosto, según los medios. Maeil Business elevó la cifra a al menos ocho ataques en una semana, sin nombrar una fuente. La Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria de Irán advirtió a los buques el 3 de octubre que no confiaran en la Armada de Estados Unidos, que nunca usaran el corredor sur y que no arriesgaran sus vidas, según un mensaje de radio obtenido por el Journal. CBS NoCut News informó de que el 5 de octubre un petrolero que se dirigía al estrecho al norte de Khasab, Omán, recibió una advertencia de la IRGC de que sería atacado si no daba la vuelta, y cambió de rumbo. [ 1 , 3 , 7 , 8 ]
Las exportaciones de crudo de Oriente Medio, excluido Irán, promediaron al menos 16,5 millones de barriles diarios del 1 al 28 de septiembre, es decir, el 87% de los casi 19 millones de bpd enviados antes de la guerra que comenzó en febrero, según Kpler. Standard Chartered estimó que las exportaciones de Arabia Saudita se recuperaron de 2,45 millones de bpd en agosto a 6,9 millones en septiembre, informó Yonhap. Los medios atribuyeron la recuperación a las escoltas de la Armada de Estados Unidos, a ataques anteriores que inutilizaron instalaciones iraníes de radar y comunicaciones cerca del estrecho, y a operaciones de lanzadera que trasladan crudo a los buques que esperan fuera de la vía marítima. Los corredores de buques dijeron al Journal que los productores del Golfo pagan entre 30 y 40 millones de dólares por cada viaje de ida y vuelta de lanzadera, o entre 15 y 20 dólares por barril, sin incluir el seguro. [ 1 , 3 , 8 ]
Los analistas dicen que los ataques ya están teniendo efecto. Rory Johnston, fundador de la firma de investigación petrolera Commodity Context, dijo que el ritmo reciente de transporte era “impresionante pero nunca sostenible” y había tenido un costo elevado, y estimó que los volúmenes diarios han caído entre 2 y 3 millones de barriles en los últimos días. Hamad Hussain, economista sénior de Capital Economics, dijo que los ataques “muestran lo frágil que es el actual equilibrio del mercado petrolero y con qué facilidad puede colapsar”, especialmente si se ataca infraestructura energética. El Brent cerró a 102,25 dólares el barril el 2 de octubre, con un alza de alrededor del 5% en la semana, y Capital Economics espera que se mantenga en torno a los 100 dólares hasta fin de año. [ 1 , 3 , 8 ]
Un funcionario estadounidense dijo al Journal que la capacidad de Irán para atacar buques ha mejorado en las últimas semanas, elevando el riesgo en el estrecho, informó Yonhap. El funcionario dijo que Washington había anunciado semanas antes que atacaría petroleros iraníes en respuesta a los ataques de Teherán, pero abandonó el plan después de que Irán disparara misiles contra una base aérea estadounidense en Jordania. El titular de Kukmin Ilbo describió a Irán enfrentando su crisis económica más dura, una afirmación que los demás documentos de este conjunto no abordan. [ 1 , 2 ]
Maeil Business informó de una escalada más amplia, diciendo que los rebeldes hutíes yemeníes alineados con Irán atacaron instalaciones petroleras sauditas y que fuerzas del gobierno yemení, respaldadas por Estados Unidos y Arabia Saudita, iniciaron una ofensiva para recuperar territorio de los hutíes. El medio dijo que los ataques contra el transporte marítimo y las instalaciones energéticas están elevando los costos de transporte y seguridad para transportistas y productores y añadiendo presión sobre los precios y las tasas de interés. Ningún otro documento de este conjunto informa de esos acontecimientos. [ 4 , 7 ]
Hankook Ilbo escribió que Irán parece estar tratando de recuperar el control del estrecho y reducir los volúmenes de transporte para obtener ventaja en las negociaciones para poner fin a la guerra, presentando eso como una interpretación de sus objetivos y no como una posición declarada por Irán. [ 3 ]
Por qué importa
Los documentos señalan que cualquier nueva interrupción de los flujos de crudo por el estrecho golpearía a una economía mundial que ya lidia con precios del petróleo altos y tasas de interés en aumento. El Brent se mantuvo por encima de los 100 dólares el barril incluso cuando los envíos se recuperaban, lo que, según Capital Economics, reflejaba la preocupación del mercado de que los volúmenes vuelvan a caer. Maeil Business informó de que el conflicto más amplio está añadiendo presión sobre los precios y los costos de endeudamiento de los hogares.
Datos clave
- UKMTO informó de siete ataques contra buques en torno al estrecho de Ormuz desde el 28 de septiembre, todos cerca del punto más angosto del estrecho, según Yonhap, Hankook Ilbo y CBS NoCut News. [ 1 , 3 , 8 ]
- Las exportaciones de crudo de Oriente Medio, excluido Irán, promediaron al menos 16,5 millones de barriles diarios del 1 al 28 de septiembre, el 87% de los aproximadamente 19 millones de bpd enviados antes de la guerra, según la firma de datos de transporte marítimo Kpler. [ 1 , 3 , 8 ]
- La Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria de Irán advirtió a los buques el 3 de octubre que no confiaran en la Armada de Estados Unidos ni usaran el corredor sur. [ 1 , 3 ]
- El crudo Brent cerró a 102,25 dólares el barril el 2 de octubre, con un alza de alrededor del 5% en la semana. [ 1 , 3 , 8 ]
- Rory Johnston, de la firma de investigación petrolera Commodity Context, estima que los volúmenes diarios de transporte han caído entre 2 y 3 millones de barriles en los últimos días. [ 1 , 3 , 8 ]
- Los productores del Golfo pagan entre 30 y 40 millones de dólares por cada viaje de ida y vuelta de lanzadera a través del estrecho, o entre 15 y 20 dólares por barril, sin incluir el seguro, según los corredores de buques. [ 1 , 8 ]
- Standard Chartered estimó que las exportaciones totales de Arabia Saudita se recuperaron de 2,45 millones de barriles diarios en agosto a 6,9 millones en septiembre. [ 1 , 8 ]
- CBS NoCut News informó de que el 5 de octubre un petrolero que se dirigía al estrecho al norte de Khasab, Omán, recibió una advertencia de la IRGC de que sería atacado si no daba la vuelta, y cambió de rumbo. [ 8 ]
Confirmado por varias fuentes
- Irán reanudó los ataques contra buques en el estrecho de Ormuz después de que se recuperaran los envíos de crudo por esa vía marítima. [ 1 , 3 , 4 , 7 , 8 ]
- UKMTO informó de siete ataques contra buques en torno al estrecho desde el 28 de septiembre, todos cerca del punto más angosto de la vía marítima. [ 1 , 3 , 8 ]
- Las exportaciones de crudo de Oriente Medio, excluido Irán, promediaron al menos 16,5 millones de barriles diarios del 1 al 28 de septiembre, el 87% del nivel previo a la guerra de casi 19 millones de bpd, según Kpler. [ 1 , 3 , 8 ]
- La Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria de Irán emitió mensajes de advertencia a los buques que usaban rutas respaldadas por Estados Unidos el 3 de octubre. [ 1 , 3 ]
- El crudo Brent cerró a 102,25 dólares el barril el 2 de octubre, con un alza de alrededor del 5% en la semana. [ 1 , 3 , 8 ]
- Las operaciones de lanzadera que trasladan crudo a los buques que esperan fuera del estrecho cuestan entre 30 y 40 millones de dólares por viaje de ida y vuelta, o entre 15 y 20 dólares por barril, sin incluir el seguro, según los corredores de buques. [ 1 , 8 ]
- Standard Chartered estimó que las exportaciones de Arabia Saudita se recuperaron de 2,45 millones de barriles diarios en agosto a 6,9 millones en septiembre. [ 1 , 8 ]
- Rory Johnston, fundador de Commodity Context, estimó que los volúmenes diarios de transporte han caído entre 2 y 3 millones de barriles en los últimos días. [ 1 , 3 , 8 ]
Aún sin aclarar
- El número exacto de ataques contra buques en la última semana. Los datos de UKMTO citados por Yonhap, Hankook Ilbo y CBS NoCut News contabilizan siete ataques desde el 28 de septiembre, con un caso adicional el 4 de octubre cuyo momento no se divulgó, mientras que Maeil Business dice que se produjeron al menos ocho ataques en una semana sin nombrar una fuente.
- Cuándo ocurrió el ataque adicional contra un buque reportado por UKMTO. Tanto Yonhap como CBS NoCut News informan de que UKMTO reveló otro ataque el 4 de octubre pero no hizo público el momento.
- Si Estados Unidos retiró un plan para atacar petroleros iraníes. Un único funcionario estadounidense, citado por el Journal a través de Yonhap, dijo que Washington abandonó el plan después de que Irán disparara misiles contra una base aérea estadounidense en Jordania; ningún otro documento lo confirma.
- El motivo de Irán para reanudar los ataques. Hankook Ilbo dijo que Irán parece buscar el control del estrecho y ventaja en las negociaciones para poner fin a la guerra, pero lo presentó como una interpretación, no como una posición declarada por Irán.
- Ataques aéreos hutíes contra instalaciones petroleras sauditas y una ofensiva del gobierno yemení para recuperar territorio, con apoyo de Estados Unidos y Arabia Saudita. Ambas referencias provienen solo de Maeil Business; ningún otro documento de este conjunto informa de estos acontecimientos.
- Si la advertencia del 5 de octubre a un petrolero al norte de Khasab provocó algún daño o escalada. El incidente solo lo reporta CBS NoCut News, que describió una advertencia y un cambio de rumbo.
- La situación económica de Irán. El titular de Kukmin Ilbo describe a Irán enfrentando su crisis económica más dura; ningún texto del artículo ni un segundo medio respalda la afirmación.
- Si los siete ataques causaron víctimas, daños a los buques o derrames de petróleo. Ninguno de los documentos informa de víctimas, daños o efectos ambientales.
- Si el reciente descenso de los volúmenes de transporte continuará. Commodity Context describe la estimación de 2 a 3 millones de barriles como un recuento inicial, y los medios la presentan como señales tempranas de una desaceleración.
Qué dicen los medios locales
Cronología, hora local
- Yonhap publica un informe, citando a The Wall Street Journal, de que los ataques iraníes contra buques se reanudaron en el estrecho de Ormuz después de que se recuperaran las exportaciones de crudo del Golfo. [ 1 ]
- Kukmin Ilbo publica un titular que dice que Irán, en crisis económica, reanudó los ataques en Ormuz. [ 2 ]
- Hankook Ilbo publica su informe sobre el mismo artículo del Journal, añadiendo datos de Kpler sobre los buques atacados. [ 3 ]
- Maeil Business publica un informe que vincula los ataques con los ataques hutíes contra instalaciones petroleras sauditas y una ofensiva del gobierno yemení. [ 4 ]
- Yonhap publica una versión combinada de su informe. [ 5 ]
- Korea Economic Daily publica un informe sobre los ataques reanudados. [ 6 ]
- Maeil Business publica un segundo informe, en el que dice que se produjeron al menos ocho ataques contra buques en una semana. [ 7 ]
- CBS NoCut News publica un informe que añade la advertencia del 5 de octubre a un petrolero que entraba al estrecho al norte de Khasab, Omán. [ 8 ]