Иран возобновляет атаки на суда в Ормузском проливе по мере восстановления поставок нефти
Коротко
Иран возобновил атаки на суда в Ормузском проливе после того, как поставки нефти через этот водный путь восстановились почти до предвоенного уровня, сообщили корейские издания со ссылкой на The Wall Street Journal. Агентство UK Maritime Trade Operations сообщило о семи атаках на суда в районе пролива с 28 сентября, тогда как Maeil Business оценило их число как минимум в восемь за неделю, а CBS NoCut News сообщило, что 5 октября танкеру было приказано покинуть пролив. Аналитики оценивают, что ежедневные объёмы перевозок уже сократились на 2–3 млн баррелей, а Brent 2 октября закрылся на отметке $102,25 за баррель, прибавив около 5% за неделю.
Читать полностью 3 мин чтения
Иран возобновил атаки на суда в Ормузском проливе после того, как поставки нефти через этот водный путь восстановились почти до предвоенного уровня, сообщили Yonhap, Hankook Ilbo и CBS NoCut News со ссылкой на The Wall Street Journal. Агентство UK Maritime Trade Operations сообщило о семи атаках на суда в районе пролива с 28 сентября, все — вблизи его самой узкой точки, передали издания. Maeil Business оценило число атак как минимум в восемь за неделю, не называя источник. ВМС Корпуса стражей исламской революции Ирана 3 октября предупредили суда, чтобы они не полагались на ВМС США, никогда не использовали южный коридор и не рисковали жизнями, согласно радиосообщению, полученному Journal. CBS NoCut News сообщило, что 5 октября танкер, направлявшийся в пролив к северу от Хасаба, Оман, получил от КСИР предупреждение о том, что он будет атакован, если не развернётся, и изменил курс. [ 1 , 3 , 7 , 8 ]
Экспорт нефти с Ближнего Востока без учёта Ирана составлял в среднем не менее 16,5 млн баррелей в сутки с 1 по 28 сентября, или 87% от почти 19 млн баррелей в сутки, отгружавшихся до войны, начавшейся в феврале, по данным Kpler. Standard Chartered оценил, что экспорт Саудовской Аравии восстановился с 2,45 млн баррелей в сутки в августе до 6,9 млн в сентябре, сообщило Yonhap. Издания объяснили восстановление сопровождением ВМС США, более ранними ударами, выведшими из строя иранские радиолокационные и коммуникационные объекты вблизи пролива, и шаттловыми операциями, которые доставляют нефть на суда, ожидающие за пределами водного пути. Судовые брокеры рассказали Journal, что производители из Залива платят $30–40 млн за круговой рейс шаттла, или $15–20 за баррель, без учёта страхования. [ 1 , 3 , 8 ]
Аналитики говорят, что атаки уже дают эффект. Рори Джонстон, основатель аналитической компании по нефти Commodity Context, сказал, что недавние темпы перевозок были «впечатляющими, но неустойчивыми» и достались дорогой ценой, и оценил, что ежедневные объёмы в последние дни сократились на 2–3 млн баррелей. Хамад Хуссейн, старший экономист Capital Economics, сказал, что атаки «показывают, насколько хрупким является текущее равновесие на нефтяном рынке и как легко оно может рухнуть», особенно если объектами ударов станет энергетическая инфраструктура. Brent 2 октября закрылся на отметке $102,25 за баррель, прибавив около 5% за неделю, и Capital Economics ожидает, что он будет держаться около $100 до конца года. [ 1 , 3 , 8 ]
Американский чиновник сказал Journal, что способность Ирана атаковать суда улучшилась в последние недели, повысив риски в проливе, сообщило Yonhap. По словам чиновника, Вашингтон несколькими неделями ранее объявил, что нанесёт удары по иранским танкерам в ответ на атаки Тегерана, но отказался от плана после того, как Иран выпустил ракеты по американской авиабазе в Иордании. В заголовке Kukmin Ilbo Иран описывается как столкнувшийся с тяжелейшим экономическим кризисом — утверждение, которое другие документы в этом наборе не рассматривают. [ 1 , 2 ]
Maeil Business сообщило о более широкой эскалации, заявив, что поддерживаемые Ираном йеменские повстанцы-хуситы нанесли удары по саудовским нефтяным объектам и что силы йеменского правительства при поддержке США и Саудовской Аравии начали наступление, чтобы вернуть территории у хуситов. Издание сообщило, что атаки на судоходство и энергетические объекты повышают транспортные расходы и расходы на безопасность для перевозчиков и производителей и усиливают давление на цены и процентные ставки. Никакой другой документ в этом наборе не сообщает об этих событиях. [ 4 , 7 ]
Hankook Ilbo написало, что Иран, по-видимому, пытается вернуть контроль над проливом и сократить объёмы перевозок, чтобы получить преимущество на переговорах о прекращении войны, представив это как интерпретацию его целей, а не как заявленную иранскую позицию. [ 3 ]
Почему это важно
В документах говорится, что любое новое нарушение поставок нефти через пролив ударит по мировой экономике, которая уже испытывает трудности из-за высоких цен на нефть и растущих процентных ставок. Brent держался выше $100 за баррель даже при восстановлении поставок, что, по мнению Capital Economics, отражает обеспокоенность рынка тем, что объёмы могут снова упасть. Maeil Business сообщило, что расширение конфликта усиливает давление на цены и расходы домохозяйств по заимствованиям.
Ключевые факты
- UKMTO сообщило о семи атаках на суда в районе Ормузского пролива с 28 сентября, все — вблизи самой узкой точки пролива, по данным Yonhap, Hankook Ilbo и CBS NoCut News. [ 1 , 3 , 8 ]
- Экспорт нефти с Ближнего Востока без учёта Ирана составлял в среднем не менее 16,5 млн баррелей в сутки с 1 по 28 сентября — 87% от примерно 19 млн баррелей в сутки, отгружавшихся до войны, по данным судоходной аналитической компании Kpler. [ 1 , 3 , 8 ]
- ВМС Корпуса стражей исламской революции Ирана 3 октября предупредили суда, чтобы они не доверяли ВМС США и не использовали южный коридор. [ 1 , 3 ]
- Нефть Brent 2 октября закрылась на отметке $102,25 за баррель, прибавив около 5% за неделю. [ 1 , 3 , 8 ]
- Рори Джонстон из аналитической компании по нефти Commodity Context оценивает, что ежедневные объёмы перевозок в последние дни сократились на 2–3 млн баррелей. [ 1 , 3 , 8 ]
- Производители из Залива платят $30–40 млн за круговой рейс шаттла через пролив, или $15–20 за баррель, без учёта страхования, по данным судовых брокеров. [ 1 , 8 ]
- Standard Chartered оценил, что общий экспорт Саудовской Аравии восстановился с 2,45 млн баррелей в сутки в августе до 6,9 млн в сентябре. [ 1 , 8 ]
- CBS NoCut News сообщило, что 5 октября танкер, направлявшийся в пролив к северу от Хасаба, Оман, получил от КСИР предупреждение о том, что он будет атакован, если не развернётся, и изменил курс. [ 8 ]
Подтверждено несколькими источниками
- Иран возобновил атаки на суда в Ормузском проливе после восстановления поставок нефти через этот водный путь. [ 1 , 3 , 4 , 7 , 8 ]
- UKMTO сообщило о семи атаках на суда в районе пролива с 28 сентября, все — вблизи самой узкой точки водного пути. [ 1 , 3 , 8 ]
- Экспорт нефти с Ближнего Востока без учёта Ирана составлял в среднем не менее 16,5 млн баррелей в сутки с 1 по 28 сентября — 87% от предвоенного уровня почти в 19 млн баррелей в сутки, по данным Kpler. [ 1 , 3 , 8 ]
- ВМС Корпуса стражей исламской революции Ирана 3 октября направили предупреждения судам, использовавшим маршруты при поддержке США. [ 1 , 3 ]
- Нефть Brent 2 октября закрылась на отметке $102,25 за баррель, прибавив около 5% за неделю. [ 1 , 3 , 8 ]
- Шаттловые операции по доставке нефти на суда, ожидающие за пределами пролива, стоят $30–40 млн за круговой рейс, или $15–20 за баррель, без учёта страхования, по данным судовых брокеров. [ 1 , 8 ]
- Standard Chartered оценил, что экспорт Саудовской Аравии восстановился с 2,45 млн баррелей в сутки в августе до 6,9 млн в сентябре. [ 1 , 8 ]
- Основатель Commodity Context Рори Джонстон оценил, что ежедневные объёмы перевозок в последние дни сократились на 2–3 млн баррелей. [ 1 , 3 , 8 ]
Пока неясно
- Точное число атак на суда за прошедшую неделю. Данные UKMTO, на которые ссылаются Yonhap, Hankook Ilbo и CBS NoCut News, насчитывают семь атак с 28 сентября, плюс ещё один случай 4 октября, время которого не раскрыто, тогда как Maeil Business сообщает как минимум о восьми атаках за неделю, не называя источник.
- Когда произошла дополнительная атака на судно, о которой сообщило UKMTO. Yonhap и CBS NoCut News оба сообщают, что UKMTO раскрыло ещё одну атаку 4 октября, но не обнародовало её время.
- Отказались ли США от плана нанести удар по иранским танкерам. Один американский чиновник, на которого Journal ссылается через Yonhap, заявил, что Вашингтон отказался от плана после того, как Иран выпустил ракеты по американской авиабазе в Иордании; никакой другой документ это не подтверждает.
- Мотив Ирана для возобновления атак. Hankook Ilbo сообщило, что Иран, по-видимому, стремится установить контроль над проливом и получить рычаг на переговорах о прекращении войны, но представило это как интерпретацию, а не как заявленную иранскую позицию.
- Авиаудары хуситов по саудовским нефтяным объектам и наступление йеменского правительства с целью вернуть территории при поддержке США и Саудовской Аравии. Оба упоминания исходят только от Maeil Business; никакой другой документ в этом наборе не сообщает об этих событиях.
- Привело ли предупреждение 5 октября танкеру к северу от Хасаба к каким-либо повреждениям или эскалации. Об инциденте сообщает только CBS NoCut News, описавшее предупреждение и изменение курса.
- Экономическое положение Ирана. В заголовке Kukmin Ilbo Иран описывается как столкнувшийся с тяжелейшим экономическим кризисом; ни текст статьи, ни второе издание это утверждение не подтверждают.
- Привели ли семь атак к жертвам, повреждениям судов или разливам нефти. Ни один из документов не сообщает о жертвах, повреждениях или воздействии на окружающую среду.
- Продолжится ли недавнее снижение объёмов перевозок. Commodity Context описывает оценку в 2–3 млн баррелей как первоначальный подсчёт, а издания сообщают о ней как о ранних признаках замедления.
Что пишут местные СМИ
Хронология, местное время
- Yonhap публикует материал со ссылкой на The Wall Street Journal о том, что иранские атаки на суда возобновились в Ормузском проливе после восстановления экспорта нефти из Залива. [ 1 ]
- Kukmin Ilbo публикует заголовок о том, что Иран, находясь в экономическом кризисе, возобновил атаки в Ормузском проливе. [ 2 ]
- Hankook Ilbo публикует свой материал о той же статье Journal, добавляя данные Kpler о судах, которые подверглись атакам. [ 3 ]
- Maeil Business публикует материал, связывающий атаки с ударами хуситов по саудовским нефтяным объектам и наступлением йеменского правительства. [ 4 ]
- Yonhap публикует объединённую версию своего материала. [ 5 ]
- Korea Economic Daily публикует материал о возобновлении атак. [ 6 ]
- Maeil Business публикует второй материал, сообщая, что в течение недели произошло как минимум восемь атак на суда. [ 7 ]
- CBS NoCut News публикует материал, добавляя предупреждение 5 октября танкеру, входившему в пролив к северу от Хасаба, Оман. [ 8 ]