El gobernador de Gyeonggi pide al ministro de Tierra que incluya 40 proyectos ferroviarios en el plan nacional
En breve
La gobernadora de la provincia de Gyeonggi, Choo Mi-ae, pidió al ministro de Tierra, Infraestructura y Transporte, Hong Ji-seon, que incluya 40 proyectos ferroviarios propuestos por la provincia en el 5º Plan Nacional de Construcción de la Red Ferroviaria, según informó la provincia el 5 de octubre, al describir una reunión celebrada el 2 de octubre. La lista incluye las líneas GTX D, E, F, G y H, la ampliación del KTX a Paju y la ampliación del SRT a Uijeongbu, según Yonhap; el titular del Korea Economic Daily también citó la GTX-D entre los 40 proyectos. Choo también pidió que la escala de nuevos proyectos del plan se amplíe a más de 100 billones de wones y repitió su llamado a eximir los proyectos de transporte de las nuevas ciudades de los estudios preliminares de viabilidad; Hong dijo que la voz de Gyeonggi se reflejaría tanto como fuera posible.
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La gobernadora de la provincia de Gyeonggi, Choo Mi-ae, pidió al ministro de Tierra, Infraestructura y Transporte, Hong Ji-seon, que incluya 40 proyectos ferroviarios propuestos por la provincia, entre ellos las líneas GTX D, E, F, G y H, en el 5º Plan Nacional de Construcción de la Red Ferroviaria, según informó la provincia el 5 de octubre. Yonhap informó de que la solicitud se hizo en una reunión el 2 de octubre; Newsis informó de la misma solicitud, citando “40 proyectos”, y el titular del Korea Economic Daily dijo que Gyeonggi pidió que los proyectos, incluida la GTX-D, se reflejen en la red ferroviaria nacional. [ 1 , 2 , 3 ]
Según Yonhap, los 40 proyectos también incluyen la ampliación del KTX a Paju y la ampliación del SRT a Uijeongbu. La provincia dijo que estos se encuentran entre los proyectos ferroviarios que reunieron suficientes firmas para convertirse en una petición provincial y aparecer en los compromisos regionales de Gyeonggi del plan quinquenal del gobierno de Lee Jae-myung. El 5º plan establece la dirección básica para ampliar la red ferroviaria nacional durante los 10 años de 2026 a 2035. Gyeonggi dijo que los nuevos proyectos ferroviarios no reflejados en el plan tienen dificultades para pasar a los procedimientos de seguimiento, y que continúa consultando con el gobierno central. [ 1 ]
Choo también pidió al ministerio que consulte con el Ministerio de Planificación y Presupuesto y otras agencias relevantes sobre la ampliación de la escala de nuevos proyectos del plan a más de 100 billones de wones, informó Yonhap. Repitió una propuesta que había planteado en un debate político de la Asamblea Nacional sobre el seguimiento de las medidas del gobierno del 13 de agosto, sobre reforzar la autosuficiencia de las nuevas ciudades de tercera fase y acelerar su construcción: eximir de los estudios preliminares de viabilidad los proyectos de transporte que necesitan las nuevas ciudades. [ 1 ]
“Cuando se va a los sitios de las nuevas ciudades, la red de transporte es el mayor problema”, dijo Choo, según Yonhap. Dijo que el gobierno siempre habla de “primero el transporte, luego la mudanza”, pero que en realidad la gente a menudo se muda sin que se hayan ampliado las condiciones de transporte, y que un estudio preliminar de viabilidad en ese momento lleva mucho tiempo o no produce el resultado deseado. Dijo que el gobierno debería prever la demanda de transporte desde la etapa de suministro de suelo y preparar la red necesaria al mismo tiempo, y que deberían considerarse medidas como eximir del estudio las instalaciones de transporte posteriores a la mudanza. [ 1 ]
Hong respondió que se aseguraría de que la voz de la provincia de Gyeonggi se refleje tanto como fuera posible en ferrocarriles y carreteras, incluido el transporte metropolitano, según el informe. Dijo que la cuestión del estudio preliminar de viabilidad era algo que había planteado desde su época en la provincia de Gyeonggi, y que trabajaría personalmente en asuntos fuera de la competencia del ministerio, apelando en una reunión de gabinete y persuadiendo a los ministerios relacionados, informó Yonhap. [ 1 ]
La reunión del 2 de octubre siguió a solicitudes anteriores sobre el mismo asunto. El 27 de julio, Choo se reunió con el entonces ministro de Tierra, Kim Youn-deok, y pidió que los proyectos ferroviarios de Gyeonggi, incluido un ferrocarril metropolitano del sur de Gyeonggi registrado como la primera petición de la actual administración provincial, se incluyan en el plan. El 24 de julio, pidió al ministro de Planificación y Presupuesto, Park Hong-keun, que amplíe los nuevos proyectos del plan a más de 100 billones de wones, según Yonhap. [ 1 ]
Por qué importa
El 5º Plan Nacional de Construcción de la Red Ferroviaria establece la dirección básica para la inversión ferroviaria nacional durante los 10 años de 2026 a 2035, y la provincia afirma que los proyectos que quedan fuera de él tienen dificultades para pasar a los procedimientos de seguimiento. Por lo tanto, la posibilidad de que avancen las ampliaciones del GTX y las ampliaciones del KTX a Paju y del SRT a Uijeongbu depende del plan. Yonhap informa de un amplio compromiso del ministro de reflejar la voz de la provincia tanto como sea posible, pero no de un compromiso con proyectos o cifras concretos.
Datos clave
- La gobernadora de la provincia de Gyeonggi, Choo Mi-ae, se reunió el 2 de octubre con el ministro de Tierra, Infraestructura y Transporte, Hong Ji-seon, y le pidió que los 40 proyectos ferroviarios propuestos por la provincia se reflejen en el 5º Plan Nacional de Construcción de la Red Ferroviaria. [ 1 ]
- Los 40 proyectos incluyen las líneas GTX D, E, F, G y H, la ampliación del KTX a Paju y la ampliación del SRT a Uijeongbu, según la provincia; el titular del Korea Economic Daily también citó la GTX-D entre los 40 proyectos. [ 1 , 3 ]
- El 5º Plan Nacional de Construcción de la Red Ferroviaria establece la dirección básica para ampliar la red ferroviaria nacional durante los 10 años de 2026 a 2035. [ 1 ]
- Choo pidió al ministerio que consulte con el Ministerio de Planificación y Presupuesto y otras agencias relevantes sobre la ampliación de la escala de nuevos proyectos del plan a más de 100 billones de wones. [ 1 ]
- Choo repitió su llamado a eximir de los estudios preliminares de viabilidad los proyectos de transporte necesarios en las nuevas ciudades. [ 1 ]
- Hong dijo que el ministerio reflejaría la voz de la provincia de Gyeonggi tanto como fuera posible en ferrocarriles y carreteras, incluido el transporte metropolitano. [ 1 ]
- Gyeonggi afirmó que los nuevos proyectos ferroviarios no reflejados en el plan tienen dificultades para pasar a los procedimientos de seguimiento, y que continúa consultando con el gobierno central. [ 1 ]
- Choo había hecho solicitudes anteriores sobre el mismo asunto al entonces ministro de Tierra, Kim Youn-deok, el 27 de julio, y al ministro de Planificación y Presupuesto, Park Hong-keun, el 24 de julio. [ 1 ]
Confirmado por varias fuentes
- La gobernadora de la provincia de Gyeonggi, Choo Mi-ae, pidió al ministro de Tierra, Infraestructura y Transporte, Hong Ji-seon, que los 40 proyectos ferroviarios propuestos por la provincia se reflejen en el plan nacional de la red ferroviaria. [ 1 , 2 , 3 ]
- La lista de proyectos incluye las líneas GTX D, E, F, G y H, la ampliación del KTX a Paju y la ampliación del SRT a Uijeongbu, según la provincia; el titular del Korea Economic Daily también citó la GTX-D entre los 40 proyectos. [ 1 , 3 ]
- El ministro de Tierra, Hong Ji-seon, dijo que el ministerio reflejaría la voz de la provincia de Gyeonggi tanto como fuera posible en ferrocarriles y carreteras, incluido el transporte metropolitano, según Yonhap. [ 1 ]
Aún sin aclarar
- Cuáles de los 40 proyectos incluirá realmente el ministerio, y si se adoptarán la solicitud de ampliar los nuevos proyectos a más de 100 billones de wones o la de eximir de los estudios preliminares de viabilidad los proyectos de transporte de las nuevas ciudades. Hong dijo que la voz de Gyeonggi se reflejaría tanto como fuera posible, pero los documentos no informan de ningún compromiso con proyectos o cifras concretos.
- Dónde se celebró la reunión del 2 de octubre entre Choo Mi-ae y Hong Ji-seon. Ningún documento indica un lugar o ciudad para la reunión; el informe de Yonhap lleva una fecha de Uijeongbu pero no dice dónde se celebró la reunión.
- Si Newsis y Korea Economic Daily publicaron más detalles sobre la reunión más allá de sus titulares. El texto de los artículos obtenido de ambos medios trataba de historias no relacionadas, por lo que solo sus titulares respaldan este evento.
Qué dicen los medios locales
Cronología, hora local
- 24 de julio: Choo Mi-ae pide al ministro de Planificación y Presupuesto, Park Hong-keun, que amplíe los nuevos proyectos ferroviarios del plan a más de 100 billones de wones. [ 1 ]
- 27 de julio: Choo se reúne con el entonces ministro de Tierra, Kim Youn-deok, y pide que los proyectos ferroviarios de Gyeonggi, incluido un ferrocarril metropolitano del sur de Gyeonggi registrado como la primera petición de la administración provincial, se reflejen en el 5º plan nacional. [ 1 ]
- 2 de octubre: Choo se reúne con el ministro de Tierra, Infraestructura y Transporte, Hong Ji-seon, y pide que 40 proyectos ferroviarios propuestos por Gyeonggi, incluidas las líneas GTX D, E, F, G y H, se reflejen en el 5º Plan Nacional de Construcción de la Red Ferroviaria. [ 1 ]
- Yonhap publica su informe sobre el anuncio de la provincia el 5 de octubre de la solicitud. [ 1 ]
- Newsis publica su informe sobre la solicitud. [ 2 ]
- Korea Economic Daily publica un titular sobre la solicitud citando la GTX-D entre los 40 proyectos. [ 3 ]