Губернатор Кёнгидо просит министра земли включить 40 железнодорожных проектов в национальный план
Коротко
Губернатор провинции Кёнгидо Чху Ми Э попросила министра земли, инфраструктуры и транспорта Хон Чжи Сона включить 40 железнодорожных проектов, предложенных провинцией, в 5-й Национальный план строительства железнодорожной сети, сообщила провинция 5 октября, описав встречу, состоявшуюся 2 октября. По данным Yonhap, в список входят линии GTX D, E, F, G и H, продление KTX до Паджу и продление SRT до Ыйджонбу; заголовок Korea Economic Daily также упомянул GTX-D среди 40 проектов. Чху также попросила увеличить масштаб новых проектов плана до более чем 100 трлн вон и повторила призыв освободить транспортные проекты новых городов от предварительных технико-экономических обоснований; Хон сказал, что голос Кёнгидо будет учтён в максимально возможной степени.
Читать полностью 2 мин чтения
Губернатор провинции Кёнгидо Чху Ми Э попросила министра земли, инфраструктуры и транспорта Хон Чжи Сона включить 40 железнодорожных проектов, предложенных провинцией, среди них линии GTX D, E, F, G и H, в 5-й Национальный план строительства железнодорожной сети, сообщила провинция 5 октября. Yonhap сообщило, что просьба была высказана на встрече 2 октября; Newsis сообщило о той же просьбе, ссылаясь на «40 проектов», а заголовок Korea Economic Daily гласил, что Кёнгидо попросила отразить эти проекты, включая GTX-D, в национальной железнодорожной сети. [ 1 , 2 , 3 ]
По данным Yonhap, в 40 проектов также входят продление KTX до Паджу и продление SRT до Ыйджонбу. Провинция заявила, что они относятся к железнодорожным проектам, которые собрали достаточно подписей, чтобы стать петицией провинции, и фигурируют в региональных обещаниях Кёнгидо в пятилетнем плане правительства Ли Чжэ Мёна. 5-й план задаёт базовое направление расширения национальной железнодорожной сети на 10 лет с 2026 по 2035 год. Кёнгидо заявила, что новые железнодорожные проекты, не отражённые в плане, с трудом переходят к последующим процедурам, и что она продолжает консультации с центральным правительством. [ 1 ]
По данным Yonhap, Чху также попросила министерство проконсультироваться с Министерством планирования и бюджета и другими соответствующими ведомствами по вопросу увеличения масштаба новых проектов плана до более чем 100 трлн вон. Она повторила предложение, которое поднимала на политической дискуссии в Национальном собрании о последующих мерах к правительственным мерам от 13 августа, по усилению самодостаточности новых городов третьей фазы и ускорению их строительства: освободить необходимые новым городам транспортные проекты от предварительных технико-экономических обоснований. [ 1 ]
«Когда приезжаешь на площадки новых городов, транспортная сеть — самая большая проблема», — сказала Чху, по данным Yonhap. Она сказала, что правительство всегда говорит «сначала транспорт, потом заселение», но в реальности люди часто заселяются, когда транспортные условия ещё не расширены, и что предварительное технико-экономическое обоснование на этом этапе занимает много времени или не даёт желаемого результата. Она сказала, что правительству следует прогнозировать транспортный спрос с этапа предоставления земли и одновременно готовить необходимую сеть, и что следует рассмотреть такие меры, как освобождение от этого обоснования транспортных объектов, создаваемых после заселения. [ 1 ]
По данным отчёта, Хон ответил, что обеспечит максимально возможный учёт голоса провинции Кёнгидо в вопросах железных и автомобильных дорог, включая столичный транспорт. Он сказал, что вопрос предварительного технико-экономического обоснования — это то, что он поднимал ещё со времён работы в провинции Кёнгидо, и что он лично займётся вопросами вне компетенции министерства, выступая на заседании кабинета министров и убеждая соответствующие ведомства, сообщило Yonhap. [ 1 ]
Встреча 2 октября последовала за более ранними обращениями по тому же вопросу. 27 июля Чху встретилась с тогдашним министром земли Ким Ён Доком и попросила включить в план железнодорожные проекты Кёнгидо, включая столичную железную дорогу южного Кёнгидо, зарегистрированную как первая петиция нынешней администрации провинции. 24 июля она попросила министра планирования и бюджета Пак Хон Гына увеличить масштаб новых проектов плана до более чем 100 трлн вон, по данным Yonhap. [ 1 ]
Почему это важно
5-й Национальный план строительства железнодорожной сети задаёт базовое направление государственных железнодорожных инвестиций на 10 лет с 2026 по 2035 год, и, по словам провинции, проекты, не включённые в него, с трудом переходят к последующим процедурам. Таким образом, смогут ли продвинуться продления GTX и продления KTX до Паджу и SRT до Ыйджонбу, зависит от этого плана. Yonhap сообщает о широком обещании министра учесть голос провинции в максимально возможной степени, но не о приверженности конкретным проектам или цифрам.
Ключевые факты
- Губернатор провинции Кёнгидо Чху Ми Э встретилась с министром земли, инфраструктуры и транспорта Хон Чжи Соном 2 октября и попросила отразить 40 железнодорожных проектов, предложенных провинцией, в 5-м Национальном плане строительства железнодорожной сети. [ 1 ]
- По данным провинции, в 40 проектов входят линии GTX D, E, F, G и H, продление KTX до Паджу и продление SRT до Ыйджонбу; заголовок Korea Economic Daily также упомянул GTX-D среди 40 проектов. [ 1 , 3 ]
- 5-й Национальный план строительства железнодорожной сети задаёт базовое направление расширения национальной железнодорожной сети на 10 лет с 2026 по 2035 год. [ 1 ]
- Чху попросила министерство проконсультироваться с Министерством планирования и бюджета и другими соответствующими ведомствами по вопросу увеличения масштаба новых проектов плана до более чем 100 трлн вон. [ 1 ]
- Чху повторила свой призыв освободить транспортные проекты, необходимые в новых городах, от предварительных технико-экономических обоснований. [ 1 ]
- Хон сказал, что министерство учтёт голос провинции Кёнгидо в максимально возможной степени в вопросах железных и автомобильных дорог, включая столичный транспорт. [ 1 ]
- Кёнгидо заявила, что новые железнодорожные проекты, не отражённые в плане, с трудом переходят к последующим процедурам, и что она продолжает консультации с центральным правительством. [ 1 ]
- Ранее Чху обращалась по тому же вопросу к тогдашнему министру земли Ким Ён Доку 27 июля и к министру планирования и бюджета Пак Хон Гыну 24 июля. [ 1 ]
Подтверждено несколькими источниками
- Губернатор провинции Кёнгидо Чху Ми Э попросила министра земли, инфраструктуры и транспорта Хон Чжи Сона отразить 40 железнодорожных проектов, предложенных провинцией, в национальном плане железнодорожной сети. [ 1 , 2 , 3 ]
- По данным провинции, в список проектов входят линии GTX D, E, F, G и H, продление KTX до Паджу и продление SRT до Ыйджонбу; заголовок Korea Economic Daily также упомянул GTX-D среди 40 проектов. [ 1 , 3 ]
- По данным Yonhap, министр земли Хон Чжи Сон сказал, что министерство учтёт голос провинции Кёнгидо в максимально возможной степени в вопросах железных и автомобильных дорог, включая столичный транспорт. [ 1 ]
Пока неясно
- Какие именно из 40 проектов министерство фактически включит, и будут ли приняты просьба увеличить масштаб новых проектов до более чем 100 трлн вон или освободить транспортные проекты новых городов от предварительных технико-экономических обоснований. Хон сказал, что голос Кёнгидо будет учтён в максимально возможной степени, но в документах не сообщается о приверженности конкретным проектам или цифрам.
- Где состоялась встреча Чху Ми Э и Хон Чжи Сона 2 октября. Ни в одном документе не указано место или город встречи; в сообщении Yonhap стоит датировка из Ыйджонбу, но не говорится, где проходила встреча.
- Приводили ли Newsis и Korea Economic Daily более подробную информацию о встрече помимо своих заголовков. Тексты статей, полученные от обоих изданий, касались несвязанных сюжетов, поэтому данное событие подкрепляют только их заголовки.
Что пишут местные СМИ
Хронология, местное время
- 24 июля: Чху Ми Э просит министра планирования и бюджета Пак Хон Гына увеличить масштаб новых железнодорожных проектов плана до более чем 100 трлн вон. [ 1 ]
- 27 июля: Чху встречается с тогдашним министром земли Ким Ён Доком и просит отразить железнодорожные проекты Кёнгидо, включая столичную железную дорогу южного Кёнгидо, зарегистрированную как первая петиция администрации провинции, в 5-м национальном плане. [ 1 ]
- 2 октября: Чху встречается с министром земли, инфраструктуры и транспорта Хон Чжи Соном и просит отразить 40 предложенных Кёнгидо железнодорожных проектов, включая линии GTX D, E, F, G и H, в 5-м Национальном плане строительства железнодорожной сети. [ 1 ]
- Yonhap публикует свой отчёт о сообщении провинции от 5 октября о данной просьбе. [ 1 ]
- Newsis публикует свой отчёт о просьбе. [ 2 ]
- Korea Economic Daily публикует заголовок о просьбе с упоминанием GTX-D среди 40 проектов. [ 3 ]