HD Hyundai Site Solution presenta su gama de carretillas elevadoras eléctricas de 10 a 18 t
En breve
HD Hyundai Site Solution informó el 5 de octubre de que celebró un evento de prueba de conducción en su planta de Eumseong y presentó una gama de carretillas elevadoras eléctricas de 10 a 18 toneladas, tras el modelo de tamaño medio del año pasado; la empresa afirma ser el único fabricante nacional de carretillas elevadoras eléctricas de 10 toneladas o más. El modelo más grande, de 18 toneladas, funciona hasta nueve horas por carga y alcanza el 80 % de carga en 1,5 horas con un cargador rápido de 120 kW, y la empresa señala que el mayor precio de compra frente al diésel se compensa en unos dos o tres años. Los modelos cuentan con la certificación de seguridad de baterías UL 2580 y resistencia al agua y al polvo IP67 o superior, según la empresa.
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HD Hyundai Site Solution informó el 5 de octubre de que recientemente celebró un evento de prueba de conducción de sus carretillas elevadoras eléctricas de nueva generación en su planta de Eumseong, provincia de Chungcheong del Norte, y presentó modelos grandes que ya han entrado en producción en masa. La gama abarca carretillas elevadoras de 10 a 18 toneladas, tras el modelo de tamaño medio que la empresa lanzó el año pasado. La empresa afirma ser la única marca nacional que fabrica carretillas elevadoras eléctricas de 10 toneladas o más. [ 1 , 2 , 3 , 5 , 6 , 7 ]
Las carretillas elevadoras diésel han sido la norma en emplazamientos de gran carga como astilleros, puertos y acerías porque ofrecen alta potencia y largas horas de funcionamiento, según los informes. Con el endurecimiento de las normas medioambientales, señalaron los medios, el reto para el sector ha pasado a ser mantener la productividad a los niveles de la combustión interna mientras se reducen las emisiones de escape. [ 1 , 3 , 7 ]
La empresa aplicó un sistema de batería de alta tensión y tecnología de carga rápida, y afirma que los modelos igualan a las carretillas elevadoras diésel en velocidad de trabajo, rendimiento en pendientes y potencia. El modelo más grande, de 18 toneladas, puede trabajar hasta nueve horas con una carga, y un cargador rápido opcional de 120 kW lleva la batería al 80 % en 1,5 horas. El modelo de 4,5 toneladas puede funcionar hasta 14 horas por carga, según la empresa. [ 1 , 2 , 3 , 5 , 6 , 7 ]
La empresa también dijo que los modelos obtuvieron la certificación conforme a la UL 2580, una norma estadounidense de seguridad de sistemas de baterías, y cuentan con resistencia al agua y al polvo IP67 o superior, lo que según los informes se adapta a emplazamientos exteriores expuestos al viento marino y a la lluvia. Seoul Economic Daily señaló que la clasificación IP sigue la norma IEC 60529. [ 2 , 3 , 6 , 7 ]
En cuanto al coste, la empresa dijo que un análisis del coste total de propiedad para trabajos de intensidad media muestra que la diferencia de precio inicial con los productos diésel se compensa en unos dos o tres años, mientras que Hankook Ilbo señaló que las carretillas elevadoras eléctricas cuestan más que los modelos diésel. “La gran carretilla elevadora eléctrica de nueva generación responde a las normativas medioambientales sin pérdida de productividad, sobre la base de un rendimiento comparable al de las carretillas elevadoras de combustión interna”, dijo un directivo de la empresa, y añadió que la compañía “ofrecerá soluciones de electrificación optimizadas para diversos entornos de trabajo y reforzará aún más su competitividad en el mercado mundial”. [ 1 , 2 , 3 , 5 , 6 , 7 ]
Modor Intelligence prevé que el mercado mundial de carretillas elevadoras eléctricas crezca de 52.550 millones de dólares en 2026 a 67.440 millones en 2031, una tasa media anual del 5,12 %, con el segmento de tamaño medio y grande de 5 a 15 toneladas creciendo un 8,21 % anual en el mismo periodo, según los informes. [ 2 , 3 , 6 ]
Por qué importa
El lanzamiento extiende la electrificación desde los automóviles hasta la maquinaria pesada utilizada en astilleros, puertos y acerías, donde han predominado las carretillas elevadoras diésel, y la empresa lo presenta como una forma de cumplir las normas de emisiones cada vez más estrictas sin perder productividad. También pone a prueba si un fabricante nacional puede competir en un mercado mundial de carretillas elevadoras eléctricas que Modor Intelligence prevé que alcance los 67.440 millones de dólares en 2031, con el segmento de tamaño medio y grande creciendo más rápido que el mercado en su conjunto.
Datos clave
- HD Hyundai Site Solution informó el 5 de octubre de que recientemente celebró un evento de prueba de conducción de carretillas elevadoras eléctricas de nueva generación en su planta de Eumseong, provincia de Chungcheong del Norte, y presentó modelos grandes que ya han entrado en producción en masa. [ 1 , 2 , 3 , 5 , 6 , 7 ]
- La gama abarca modelos de 10 a 18 toneladas, tras el modelo de tamaño medio lanzado el año pasado, y la empresa afirma ser la única marca nacional que produce carretillas elevadoras eléctricas de 10 toneladas o más. [ 1 , 2 , 3 , 5 , 6 , 7 ]
- El modelo de 18 toneladas puede trabajar hasta nueve horas con una carga, y un cargador rápido opcional de 120 kW lleva la batería al 80 % en 1,5 horas; el modelo de 4,5 toneladas puede funcionar hasta 14 horas por carga, según la empresa. [ 1 , 2 , 3 , 5 , 6 , 7 ]
- La empresa señaló que un análisis del coste total de propiedad para trabajos de intensidad media muestra que la diferencia de precio inicial con los productos diésel se compensa en unos dos o tres años. [ 1 , 2 , 3 , 5 , 6 , 7 ]
- Los modelos obtuvieron la certificación conforme a la norma estadounidense de seguridad de sistemas de baterías UL 2580 y cuentan con resistencia al agua y al polvo IP67 o superior, según la empresa. [ 2 , 3 , 6 , 7 ]
- Modor Intelligence prevé que el mercado mundial de carretillas elevadoras eléctricas crezca de 52.550 millones de dólares en 2026 a 67.440 millones en 2031, una media del 5,12 % anual, con el segmento de 5 a 15 toneladas creciendo un 8,21 % anual. [ 2 , 3 , 6 ]
Confirmado por varias fuentes
- HD Hyundai Site Solution celebró un evento de prueba de conducción de sus carretillas elevadoras eléctricas de nueva generación en su planta de Eumseong y anunció el lanzamiento de la producción en masa el 5 de octubre. [ 1 , 2 , 3 , 5 , 6 , 7 ]
- La nueva gama abarca modelos de 10 a 18 toneladas y sigue al modelo de tamaño medio lanzado el año pasado. [ 1 , 2 , 3 , 5 , 6 , 7 ]
- El modelo de 18 toneladas puede trabajar hasta nueve horas por carga, y un cargador rápido de 120 kW alcanza el 80 % de carga en 1,5 horas; el modelo de 4,5 toneladas funciona hasta 14 horas por carga. [ 1 , 2 , 3 , 5 , 6 , 7 ]
- El análisis del coste total de propiedad de la empresa para trabajos de intensidad media sitúa el periodo de recuperación frente a los productos diésel en unos dos o tres años. [ 1 , 2 , 3 , 5 , 6 , 7 ]
- La empresa afirma que los modelos obtuvieron la certificación UL 2580 y resistencia al agua y al polvo IP67 o superior. [ 2 , 3 , 6 , 7 ]
- Modor Intelligence prevé el crecimiento del mercado mundial de carretillas elevadoras eléctricas y un crecimiento más rápido del segmento de 5 a 15 toneladas. [ 2 , 3 , 6 ]
Aún sin aclarar
- Cuánto cuestan los nuevos modelos y de cuánto es la diferencia de precio con las carretillas elevadoras diésel. Los documentos no aportan cifras de precios; la única afirmación sobre costes es el análisis del coste total de propiedad de la empresa, que es una afirmación de una sola fuente.
- Si HD Hyundai Site Solution es de hecho la única marca nacional que fabrica carretillas elevadoras eléctricas de 10 toneladas o más. La afirmación aparece en varios medios, pero en todos los casos se atribuye a la empresa y no se confirma de forma independiente en los documentos.
- Qué informó Newsis en detalle sobre el lanzamiento. El texto del artículo que figura bajo el titular de Newsis trata de un incidente distinto en la DMZ, por lo que solo su titular aborda el lanzamiento de las carretillas elevadoras.
Qué dicen los medios locales
Cronología, hora local
- Yonhap publica el primer informe del día, citando la autonomía de nueve horas, la carga al 80 % en 1,5 horas y un periodo de recuperación de dos a tres años. [ 1 ]
- Asia Economy informa del lanzamiento y añade detalles de la certificación UL 2580 e IP67 y la previsión de mercado de Modor Intelligence. [ 2 ]
- Seoul Economic Daily informa del lanzamiento y explica la norma de clasificación IP, que según el medio sigue la IEC 60529. [ 3 ]
- Newsis publica un informe titulado sobre el lanzamiento y sobre el objetivo de los astilleros y los puertos. [ 4 ]
- Hankook Ilbo publica el último informe del día y señala que las carretillas elevadoras eléctricas cuestan más por adelantado que los productos diésel. [ 7 ]