Porsche reducirá alrededor de un 20 % las variantes de modelos y subirá cerca de un 20 % los precios de sus modelos de gama alta
En breve
Porsche planea reducir en torno a un 20 % el número de variantes de modelos y aspira a elevar cerca de un 20 % el precio medio de sus modelos de gama alta a medio plazo, dentro de su estrategia «Sportwagenschmiede 35». El plan incluye también una línea de modelos por encima del 911, 9000 recortes de empleo y un punto de equilibrio por debajo de los 200 000 vehículos, informaron medios chinos.
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Porsche planea reducir en torno a un 20 % el número de variantes de modelos de su gama y aspira a elevar cerca de un 20 % el precio medio de sus modelos de gama alta a medio plazo, dentro de una estrategia llamada «Sportwagenschmiede 35». Jiemian dijo que los planes se dieron a conocer en un día de los mercados de capitales el 7 de octubre, y Yicai fechó la presentación el 7 de octubre, hora alemana; 36Kr la fechó el 8 de octubre. [ 2 , 5 , 7 ]
La empresa dijo que menos variantes reducirían la complejidad de la cartera y espera que las ventas medias por variante aumenten cerca de un 30 % a medio plazo. Jiemian informó de que se espera que el precio medio de los modelos de gama alta pase de unos 270 000 euros este año a más de 330 000 euros en 2030 y de que se prevé una variante del 911. Porsche también planea reforzar los segmentos D y E, ampliar su negocio de personalización, desarrollar una plataforma de superdeportivo de motor central para una línea de modelos por encima del 911 y lanzar al menos un nuevo producto emblemático de la marca cada año hasta 2030. Jiemian y Huxiu informaron de un SUV del segmento D por encima del Cayenne y del objetivo de multiplicar por seis el tamaño actual del negocio de personalización Sonderwunsch. [ 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 ]
«El foco actual está en reducir costes y reforzar la solidez financiera de la empresa», dijo el consejero delegado, Michael Leiters, según Yicai. [ 5 ]
Yicai informó de que Porsche aspira a reducir a medio plazo hasta un 20 % los costes de desarrollo de las futuras líneas de modelos, hasta un 30 % los costes de personal de producción y un 20 % los costes de ventas y distribución, y a recortar un 40 % los puestos directivos. Porsche dijo que había acordado con los representantes de los trabajadores un «paquete de futuro» que suprime 9000 puestos y garantiza los empleos de la plantilla principal hasta 2035. Huxiu describió los 9000 recortes como extendidos hasta 2035. [ 4 , 5 ]
Porsche ha vendido sus participaciones en Rimac y Bugatti Rimac, ha firmado un acuerdo para vender su filial de consultoría MHP y planea cerrar el grupo Cellforce y su negocio de bicicletas eléctricas, informó Yicai. Porsche dijo que mantendría en paralelo los motores de combustión, los híbridos enchufables y la tecnología de baterías de nueva generación. [ 4 , 5 ]
Porsche espera alcanzar el punto de equilibrio por debajo de los 200 000 vehículos. Yicai informó de objetivos a medio plazo de entre 41 000 y 45 000 millones de euros en ventas y una rentabilidad sobre ventas del 10 % al 15 %. Jiemian informó de que en el primer semestre de 2026 los ingresos cayeron un 5,1 % hasta 17 229 millones de euros y las entregas bajaron un 16,5 % hasta 122 300, desde 146 400. [ 3 , 4 , 5 ]
Yicai dijo que se espera que los 718 Boxster y Cayman eléctricos entren en producción en 2028, mientras que Jiemian situó en 2028 un nuevo SUV del segmento B, que se venderá junto al Macan eléctrico. Zhang Yichao (章一超), socio de AlixPartners (艾睿铂), dijo que centrarse en los modelos de gama alta cuando las ventas son débiles puede mejorar la rentabilidad, pero Huxiu recogió su opinión de que el giro parece más una respuesta pasiva. [ 3 , 4 , 5 ]
Por qué importa
Los medios económicos describieron el plan como un giro del crecimiento en volumen hacia coches de mayor valor y una organización más pequeña, tras la caída de los ingresos y las entregas de Porsche en el primer semestre de 2026. Huxiu enumeró desafíos como una posible fuga de talento, la presión sobre las ventas y los concesionarios por la reducción de variantes de acceso y la dependencia de la confianza de los clientes adinerados.
Datos clave
- Porsche planea reducir en torno a un 20 % el número de variantes de modelos para disminuir la complejidad de su cartera. [ 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 ]
- Porsche aspira a elevar cerca de un 20 % el precio medio de sus modelos de gama alta a medio plazo; según Jiemian, se espera que la media pase de unos 270 000 euros este año a más de 330 000 euros en 2030. [ 1 , 2 , 4 , 5 , 6 , 7 ]
- Porsche desarrolla una plataforma de superdeportivo de motor central para una línea de modelos por encima del 911 y prevé al menos un nuevo producto emblemático de la marca cada año hasta 2030. [ 5 , 6 , 7 ]
- Porsche planea suprimir 9000 puestos de trabajo. [ 4 , 5 ]
- Porsche espera alcanzar el punto de equilibrio con ventas inferiores a 200 000 vehículos. [ 3 , 4 , 5 ]
- En el primer semestre de 2026, los ingresos de Porsche cayeron un 5,1 % hasta 17 229 millones de euros y las entregas bajaron un 16,5 % hasta 122 300. [ 3 , 4 ]
- Porsche ha vendido sus participaciones en Rimac y Bugatti Rimac y ha acordado vender su filial de consultoría MHP. [ 4 , 5 ]
Confirmado por varias fuentes
- Porsche planea reducir en torno a un 20 % el número de variantes de modelos. [ 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 , 7 ]
- Porsche aspira a elevar cerca de un 20 % el precio medio de sus modelos de gama alta. [ 1 , 2 , 4 , 5 , 6 , 7 ]
- Porsche planea un modelo posicionado por encima del 911. [ 3 , 4 , 5 , 6 , 7 ]
- Porsche espera alcanzar el punto de equilibrio con ventas inferiores a 200 000 vehículos. [ 3 , 4 , 5 ]
- El plan incluye la supresión de 9000 puestos de trabajo. [ 4 , 5 ]
- Porsche ha vendido sus participaciones en Rimac y Bugatti Rimac y está vendiendo MHP. [ 4 , 5 ]
Aún sin aclarar
- La fecha de presentación de la estrategia. Jiemian y Yicai indican el 7 de octubre, 36Kr el 8 de octubre y Huxiu dice que la estrategia se presentó en el primer semestre de 2026.
- El objetivo de los segmentos D y E. Jiemian y Huxiu describen una cuota objetivo del 45 % de la cartera, mientras que Yicai, CLS y 36Kr describen un aumento de la cuota de en torno al 45 %.
- El calendario del nuevo SUV del segmento B. Jiemian y Huxiu dicen que está previsto para 2028, mientras que Yicai afirma que se espera que impulse de forma significativa el volumen y la rentabilidad en 2029.
- El plazo de los 9000 recortes de empleo. Huxiu dice que los recortes se extienden hasta 2035; Yicai vincula 2035 a una garantía de empleo para la plantilla principal.
- Cuándo se expuso por primera vez la estrategia «Value over Volume». Jiemian dice que en marzo de este año; Huxiu, que en marzo de 2025.
- Los precios del superdeportivo y del SUV grande previstos. Jiemian estima que podrían superar el rango de 1 a 3 millones de yuanes del Cayenne y el 911; Porsche no dio precios en los documentos.
Qué dicen los medios locales
Cronología, hora local
- 8 de octubre: 36Kr informa, citando a Jiemian, de que Porsche reducirá las variantes de modelos y subirá los precios de los modelos de gama alta. [ 1 ]
- 8 de octubre: Jiemian publica su reportaje sobre la información divulgada en el día de los mercados de capitales. [ 2 ]
- 8 de octubre: Jiemian y Huxiu publican un análisis del giro estratégico de Porsche hacia los clientes adinerados. [ 3 , 4 ]
- 8 de octubre: Yicai informa de los detalles de la estrategia «Sportwagenschmiede 35», incluidos 9000 recortes de empleo. [ 5 ]
- 8 de octubre: CLS informa del plan de subir cerca de un 20 % los precios de los modelos de gama alta. [ 6 ]
- 9 de octubre: 36Kr retoma la información de CLS. [ 7 ]