Seúl calificará a los operadores de patinetes eléctricos compartidos y publicará los resultados a partir de enero
En breve
Seúl evaluará la gestión de flotas de los operadores de patinetes eléctricos compartidos y otros dispositivos de movilidad personal (PM) y publicará los resultados, en virtud de una modificación de ordenanza promulgada el 1 de octubre y vigente desde el 1 de enero. La ciudad también establecerá zonas de estacionamiento designadas en consulta con las oficinas de distrito y la Agencia de Policía de Seúl, y creará un sistema de gestión basado en las TIC, ampliando su enfoque más allá del remolque de dispositivos mal estacionados y las calles libres de patinetes. Un medio de comunicación informa que la ordenanza también aclara la base legal de las 481 zonas de estacionamiento de PM ya instaladas en toda la ciudad.
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Seúl evaluará qué tan bien gestiona cada operador de alquiler de patinetes eléctricos compartidos y otros dispositivos de movilidad personal (PM) su flota y publicará los resultados, dijo la ciudad el 5 de octubre. La medida está contenida en una modificación de la Ordenanza de Promoción de la Seguridad en el Uso de Dispositivos de Movilidad Personal del Gobierno Metropolitano de Seúl, promulgada el 1 de octubre y vigente desde el 1 de enero, según la ciudad. En virtud de la modificación, Seúl puede evaluar la gestión de dispositivos de los operadores y utilizar los hallazgos para reforzar la supervisión. [ 1 , 2 , 3 ]
Los criterios de evaluación incluyen el número de quejas por estacionamiento ilegal y abandono, el tiempo necesario para mover o recoger dispositivos abandonados, el número de accidentes de seguridad y la satisfacción ciudadana, informaron Yonhap y Dong-A Ilbo. Los resultados se divulgarán o se utilizarán en políticas relacionadas, y se recomendará mejorar a los operadores que se determine que gestionan mal. Yonhap describió esto como una base para examinar los niveles de gestión por empresa, más allá del remolque de dispositivos individuales mal estacionados. [ 1 , 3 ]
La ordenanza permite a la ciudad instalar y operar zonas de estacionamiento designadas, y Dong-A Ilbo informó que también aclara la base legal de las 481 zonas de estacionamiento de PM actualmente instaladas en todo Seúl. Las zonas se crearán primero donde el uso es intenso o donde es necesario establecer el orden de estacionamiento, en consulta con las oficinas de distrito y la Agencia de Policía de Seúl, según Yonhap y Seoul Economic Daily. Se aconsejará a las empresas de alquiler que guíen a los usuarios hacia las zonas designadas y que adopten las medidas técnicas necesarias. [ 1 , 2 , 3 ]
En virtud de la modificación, las encuestas de PM de la ciudad incluirán el abandono y las áreas donde los dispositivos se dejan repetida o densamente, y la ciudad y las oficinas de distrito compartirán información de gestión, como los informes ciudadanos y el estado del traslado y recogida de dispositivos. Cuando un dispositivo obstruya la seguridad o el paso de los peatones, se pedirá al operador de alquiler que lo mueva rápidamente. Seúl también creará y operará un sistema de gestión basado en tecnologías de la información y la comunicación para prevenir el abandono y para la gestión de la seguridad, según los informes. [ 1 , 2 ]
Seúl ha endurecido la regulación de los patinetes compartidos por etapas. En 2021 introdujo el primer sistema del país para remolcar patinetes eléctricos compartidos mal estacionados, que abarca dispositivos dejados en carreteras, entradas de estaciones de metro, paradas de autobús, pavimento táctil y accesos a pasos de peatones, con una tarifa de remolque de 40.000 wones y una tarifa de almacenamiento de 700 wones por cada 30 minutos. Este año amplió las llamadas calles libres de patinetes, añadiendo el distrito de academias de Daechi-dong, el sendero peatonal de Wirye Transit Mall y Yeonsinnae Rodeo Street a las ya existentes Hongdae Red Road y el distrito de academias de Banpo, para un total de cinco ubicaciones en funcionamiento desde el 30 de septiembre. En una encuesta a 500 usuarios de las zonas piloto, el 80,4 por ciento dijo haber notado una disminución del abandono y el 77,2 por ciento dijo que el riesgo de colisión había disminuido, según la ciudad. [ 1 ]
Seoul Economic Daily informó que se espera que las quejas relacionadas con los patinetes eléctricos compartidos disminuyan significativamente como resultado de las medidas, y citó a un funcionario de la ciudad diciendo que la modificación amplía la gestión de PM desde el remolque y las restricciones de tráfico hasta el estacionamiento designado, la gestión de zonas de abandono crónico, la evaluación de operadores y un sistema de información. La misma declaración fue publicada por Yonhap. [ 1 , 2 ]
Por qué importa
La modificación traslada la regulación de los patinetes eléctricos compartidos en Seúl del remolque y las prohibiciones en calles hacia la evaluación y divulgación a nivel de operador, poniendo los registros de gestión de las empresas de alquiler a la vista del público. Seúl introdujo en 2021 el remolque de dispositivos compartidos mal estacionados, y el nuevo marco da a la ciudad una base permanente para calificar a los operadores, lo que puede servir de referencia para otros gobiernos locales. El efecto práctico depende de detalles que los documentos no proporcionan, como las sanciones y el ritmo de las nuevas zonas de estacionamiento.
Datos clave
- Seúl informó que la modificación de la Ordenanza de Promoción de la Seguridad en el Uso de Dispositivos de Movilidad Personal del Gobierno Metropolitano de Seúl fue promulgada el 1 de octubre y entra en vigor el 1 de enero. [ 1 , 2 , 3 ]
- La ciudad evaluará la gestión de dispositivos de los operadores de alquiler y divulgará los resultados o los utilizará en políticas relacionadas; se recomendará mejorar a los operadores con gestión insuficiente. [ 1 , 2 , 3 ]
- Los criterios de evaluación incluyen las quejas por estacionamiento ilegal y abandono, el tiempo necesario para mover o recoger dispositivos abandonados, los accidentes de seguridad y la satisfacción ciudadana. [ 1 , 3 ]
- Se instalarán zonas de estacionamiento designadas, priorizando las áreas de alto uso y los lugares que necesitan orden de estacionamiento, en consulta con las oficinas de distrito y la Agencia de Policía de Seúl. [ 1 , 2 ]
- La ordenanza aclara la base de instalación y operación de las 481 zonas de estacionamiento de PM actualmente instaladas en Seúl, según Dong-A Ilbo. [ 3 ]
- Seúl creará y operará un sistema de gestión basado en las TIC para prevenir el abandono y gestionar la seguridad, y compartirá información de gestión entre la ciudad y los distritos. [ 1 , 2 ]
- Desde 2021 la ciudad ha remolcado patinetes eléctricos compartidos mal estacionados, cobrando una tarifa de remolque de 40.000 wones y una tarifa de almacenamiento de 700 wones por cada 30 minutos. [ 1 ]
- La ciudad ha ampliado las calles libres de patinetes a cinco ubicaciones, añadiendo el distrito de academias de Daechi-dong, el sendero peatonal de Wirye Transit Mall y Yeonsinnae Rodeo Street a las ya existentes Hongdae Red Road y el distrito de academias de Banpo, con efecto desde el 30 de septiembre. [ 1 ]
Confirmado por varias fuentes
- La modificación de la ordenanza fue promulgada el 1 de octubre y entra en vigor el 1 de enero. [ 1 , 2 , 3 ]
- Seúl evaluará la gestión de dispositivos de movilidad personal de los operadores de alquiler y divulgará públicamente los resultados. [ 1 , 2 , 3 ]
- Se instalarán zonas de estacionamiento designadas en consulta con las oficinas de distrito y la Agencia de Policía de Seúl, centradas en las áreas de alto uso. [ 1 , 2 ]
- Se recomendará mejorar a los operadores con gestión insuficiente. [ 1 , 2 , 3 ]
- Se creará un sistema de gestión basado en las TIC para prevenir el abandono y gestionar la seguridad, y se pedirá a los operadores que muevan los dispositivos rápidamente cuando obstruyan a los peatones. [ 1 , 2 ]
Aún sin aclarar
- Si los operadores calificados como mal gestionados se enfrentan a penalizaciones o sanciones más allá de una recomendación de mejora. Los documentos mencionan evaluación, divulgación, uso en políticas y recomendaciones, pero ninguno describe multas u otras sanciones.
- Cuántas nuevas zonas de estacionamiento designadas se crearán y con qué calendario. Los documentos 1 y 2 dicen que se instalarán zonas en áreas de alto uso en consulta con organismos relacionados, pero no dan número ni calendario; el documento 3 solo cita las 481 zonas ya existentes.
- Si las normas también cubren los patinetes eléctricos de propiedad privada y no solo las flotas de alquiler. El título de la ordenanza se refiere a los dispositivos de movilidad personal en general, mientras que las medidas descritas están dirigidas a los operadores de alquiler.
Qué dicen los medios locales
Cronología, hora local
- Las calles libres de patinetes se ampliaron a cinco ubicaciones, con efecto desde el 30 de septiembre. [ 1 ]
- La ordenanza modificada fue promulgada el 1 de octubre. [ 1 , 2 , 3 ]
- Yonhap informa sobre la modificación de la ordenanza y los planes de la ciudad. [ 1 ]
- Seoul Economic Daily informa sobre las mismas medidas, citando a un funcionario de la ciudad de Seúl. [ 2 ]
- Dong-A Ilbo informa sobre el plan de evaluación y las 481 zonas de estacionamiento de PM existentes. [ 3 ]