La Línea 2 del metro de Busan recibe su primer tren nuevo al comenzar la sustitución de la flota antigua
En breve
La Corporación de Transporte de Busan introdujo en la cochera de Hopo, en la mañana del 8 de octubre, la primera unidad nueva de la Línea 2 del metro de Busan. Es la primera de las 28 unidades (168 vagones) de la primera fase de un proyecto para sustituir 56 de las unidades antiguas de la línea (336 vagones), con servicio de pasajeros previsto durante 2027.
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La Corporación de Transporte de Busan introdujo en la mañana del 8 de octubre la primera unidad de nueva construcción de la Línea 2 del metro de Busan en la cochera de Hopo, inicio de un programa para sustituir los trenes envejecidos de la línea, según Asia Economy, Seoul Shinmun y Newsis. Newsis informó de que la unidad tiene seis vagones y de que la cochera está en Yangsan, provincia de Gyeongsang del Sur. [ 2 , 3 , 4 ]
La unidad es la primera de las 28 (168 vagones) de la primera fase de un proyecto para sustituir 56 de las unidades antiguas de la Línea 2 (336 vagones). La corporación prevé incorporar de forma sucesiva los demás trenes de la primera fase, realizar pruebas e iniciar el servicio de pasajeros durante 2027. [ 2 , 3 , 4 ]
La corporación firmó el contrato de fabricación de los trenes de la primera fase en diciembre de 2024, y los trenes pasaron después por diseño, fabricación y pruebas antes de la primera entrega, informaron Asia Economy y Seoul Shinmun. [ 2 , 3 ]
Los nuevos trenes utilizan la red inalámbrica ferroviaria integrada LTE-R para la comunicación de señalización a bordo, que según las informaciones permite un intercambio de datos más estable entre los trenes en marcha y los equipos de señalización en tierra; Asia Economy y Newsis dijeron que sustituye al método anterior de comunicación de corto alcance. Los trenes también llevan un equipo que rocía automáticamente agente extintor si se incendia la batería situada bajo la carrocería. [ 2 , 3 , 4 ]
Para los pasajeros, se ha cambiado el control del aire acondicionado de modo que la temperatura de la cabina pueda ajustarse según la afluencia, el tramo de la ruta y la hora del día, y se han instalado separadores de vidrio en los asientos junto a las puertas para separar la zona de asientos del pasillo y reducir el contacto entre quienes suben y bajan. Asia Economy añadió que el exterior tiene un frontal aerodinámico y vidrio de alto brillo y que la cabina usa una versión moderna del verde que identifica a la Línea 2. [ 2 , 3 , 4 ]
Park Myeong-do (박명도), presidencia en funciones de la corporación, dijo que sustituir a tiempo los trenes antiguos para garantizar la seguridad del metro era lo más importante y que el resto del proyecto de sustitución avanzaría sin interrupciones, según Asia Economy y Newsis. Seoul Shinmun atribuyó las mismas declaraciones a un responsable de la corporación. [ 2 , 3 , 4 ]
Por qué importa
La entrega inicia la sustitución de la flota envejecida de la Línea 2, que la corporación presenta como una cuestión de seguridad del metro. Los nuevos trenes incorporan comunicación de señalización basada en LTE-R, extinción automática de incendios para las baterías bajo el vagón y cambios para los pasajeros, aunque no transportarán pasajeros hasta 2027.
Datos clave
- La Corporación de Transporte de Busan introdujo una unidad nueva de la Línea 2 en la cochera de Hopo en la mañana del 8 de octubre. [ 2 , 3 , 4 ]
- La unidad es la primera de las 28 (168 vagones) de la primera fase de un proyecto para sustituir 56 unidades antiguas de la Línea 2 (336 vagones). [ 2 , 3 , 4 ]
- La corporación firmó el contrato de fabricación de la primera fase en diciembre de 2024. [ 2 , 3 ]
- Los demás trenes de la primera fase llegarán de forma sucesiva y harán pruebas, con servicio de pasajeros previsto durante 2027. [ 2 , 3 , 4 ]
- Los nuevos trenes utilizan la red inalámbrica ferroviaria integrada LTE-R para la comunicación de señalización a bordo. [ 2 , 3 , 4 ]
- Un equipo rocía automáticamente agente extintor si la batería bajo el vagón se incendia. [ 2 , 3 , 4 ]
- La climatización de la cabina puede ajustarse según la afluencia, el tramo de la ruta y la hora del día, y se instalaron separadores de vidrio en los asientos junto a las puertas. [ 2 , 3 , 4 ]
Confirmado por varias fuentes
- La primera unidad nueva de la Línea 2 se entregó en la cochera de Hopo en la mañana del 8 de octubre. [ 2 , 3 , 4 ]
- Es la primera de las 28 unidades de la primera fase de un proyecto de sustitución de 56 unidades. [ 2 , 3 , 4 ]
- El servicio de pasajeros de los trenes de la primera fase está previsto durante 2027. [ 2 , 3 , 4 ]
- El contrato de fabricación de la primera fase se firmó en diciembre de 2024. [ 2 , 3 ]
- Los nuevos trenes tienen comunicación de señalización LTE-R y extinción automática de incendios para las baterías bajo el vagón. [ 2 , 3 , 4 ]
Aún sin aclarar
- Quién fabricó los nuevos trenes y el valor del contrato. Ninguna de las informaciones nombra al fabricante ni indica el valor del contrato.
- Cuándo llegarán las 27 unidades restantes de la primera fase y cuándo comenzará la segunda fase. Las informaciones solo dicen que los trenes restantes llegarán de forma sucesiva y no dan calendario para la segunda fase.
- Ubicación de la cochera de Hopo en Yangsan. Solo Newsis afirma que la cochera está en Yangsan, provincia de Gyeongsang del Sur.
Qué dicen los medios locales
Cronología, hora local
- Asia Economy informa de que la primera unidad nueva de la Línea 2 se introdujo en la cochera de Hopo esa mañana. [ 2 ]
- Seoul Shinmun informa de la entrega y del proyecto de sustitución de 56 unidades. [ 3 ]
- Newsis informa de que la unidad de seis vagones llegó a la cochera de Hopo, en Yangsan. [ 4 ]