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Un directivo de BYD afirma que la conducción autónoma condicional L3 podría lanzarse en 2028

🇨🇳 China 11:28 Motor Empresas3 Tecnología3 actualizado hace 4 h primera información de 第一财经

En breve

El vicepresidente sénior de BYD, Yang Dongsheng, dijo el 21 de octubre en la Conferencia Mundial de Vehículos Inteligentes y Conectados que la conducción autónoma condicional L3 tiene perspectivas de llegar al mercado en 2028. Añadió que la conducción autónoma de mayor nivel podría llegar uno o dos años después, mediante iteración.

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El vicepresidente sénior de BYD Yang Dongsheng (杨冬生) dijo el 21 de octubre que la conducción autónoma condicional L3 tiene perspectivas de llegar al mercado en 2028. Habló en la Conferencia Mundial de Vehículos Inteligentes y Conectados, en respuesta a una pregunta sobre cuándo se lanzarían los vehículos L3 de BYD. Yang, que también dirige el Instituto de Investigación de Nuevas Tecnologías del Automóvil de BYD, añadió que la conducción autónoma de mayor nivel podría llegar uno o dos años después, mediante iteración. [ 2 , 3 , 4 , 5 , 6 ]

Yicai, CLS, Jiemian y 36Kr recogieron las declaraciones en breves notas bajo el titular «BYD responde sobre el calendario de lanzamiento de vehículos L3». IT Home, Jiemian y 36Kr citaron a Yicai como fuente. TMTPost incluyó la noticia en su resumen informativo matutino del 22 de octubre. [ 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 ]

IT Home añadió contexto. Señaló que una norma nacional obligatoria sobre requisitos de seguridad para los sistemas de conducción autónoma L3 y L4 se publicó en agosto y entrará en vigor el 1 de julio de 2027. También informó de que Wan Gang, presidente honorario de la Asociación China de Ciencia y Tecnología, dijo en la inauguración de la conferencia que, hasta el primer semestre de 2026, se habían abierto a pruebas 57.000 kilómetros de carreteras, se habían expedido más de 20.000 licencias de prueba y demostración, y el kilometraje acumulado de pruebas superaba los 220 millones de kilómetros. Wan dijo que se espera que la penetración del L3 supere el 35 % en 2030. [ 3 ]

IT Home recordó también que la asistencia al conductor no es lo mismo que la conducción autónoma, y que el conductor sigue siendo responsable y debe mantener la atención incluso cuando estas funciones están activadas. [ 3 ]

Por qué importa

Las declaraciones dan un año objetivo para los vehículos L3 de BYD, en respuesta a una pregunta sobre cuándo llegarían. Los documentos no recogen más compromisos de la empresa, y los medios informaron de la declaración sin análisis adicional.

Datos clave

  • Yang Dongsheng (杨冬生), vicepresidente sénior de BYD Group y director del Instituto de Investigación de Nuevas Tecnologías del Automóvil de la compañía, habló en la Conferencia Mundial de Vehículos Inteligentes y Conectados el 21 de octubre. [ 2 , 3 , 4 , 5 , 6 ]
  • Respondía a una pregunta sobre cuándo llegarían al mercado los vehículos L3 de BYD. [ 2 , 3 , 4 , 5 , 6 ]
  • Yang afirmó que la conducción autónoma condicional L3 tiene perspectivas de llegar al mercado en 2028. [ 2 , 3 , 4 , 5 , 6 ]
  • Dijo que la conducción autónoma de mayor nivel podría llegar uno o dos años después, mediante iteración. [ 2 , 3 , 4 , 5 , 6 ]
  • IT Home señaló que una norma nacional obligatoria sobre requisitos de seguridad para los sistemas de conducción autónoma L3 y L4 se publicó en agosto y entrará en vigor el 1 de julio de 2027. [ 3 ]

Confirmado por varias fuentes

  • Yang Dongsheng dijo en la Conferencia Mundial de Vehículos Inteligentes y Conectados que la conducción autónoma condicional L3 de BYD tiene perspectivas de lanzarse en 2028, y que la conducción autónoma de mayor nivel sería posible uno o dos años después. [ 2 , 3 , 4 , 5 , 6 ]

Aún sin aclarar

  • Si 2028 es una fecha firme de lanzamiento de los vehículos L3 de BYD. Según se informó, la formulación de Yang fue que el lanzamiento tiene perspectivas de producirse en 2028; ningún medio ofrece un compromiso firme ni detalles de modelos o mercados.
  • Fuente original de la cita. IT Home, Jiemian y 36Kr atribuyen la información a Yicai, por lo que los medios podrían no ser independientes entre sí.

Qué dicen los medios locales

Medios económicosYicai, CLS y Jiemian informaron del comentario de Yang Dongsheng sobre el calendario del L3 en breves notas con la misma redacción; CLS y Jiemian incluyeron la fecha del 21 de octubre, y Jiemian citó a Yicai como fuente. [ 1 , 2 , 4 ]
Medios tecnológicos36Kr repitió la información de Yicai. IT Home añadió la norma nacional de agosto sobre los sistemas L3 y L4, los comentarios de Wan Gang en la inauguración de la conferencia y un recordatorio de que la asistencia al conductor no es conducción autónoma. TMTPost incluyó la noticia en un resumen informativo matutino. [ 3 , 5 , 6 ]

Cronología, hora local

  1. Yicai publicó su nota sobre la respuesta de BYD acerca del calendario de los vehículos L3. [ 1 ]
  2. CLS publicó las declaraciones de Yang Dongsheng sobre la conducción autónoma L3 y de mayor nivel. [ 2 ]
  3. IT Home publicó la información, citando a Yicai. [ 3 ]
  4. Jiemian publicó la nota, citando a Yicai. [ 4 ]
  5. 36Kr publicó la nota, citando a Yicai. [ 5 ]