Доклад армии выявил системные сбои, стоявшие за столкновением самолётов в Вашингтоне, в котором погибли 67 человек
Коротко
Расследование армии США выявило системные сбои в области безопасности, стоявшие за столкновением 29 января 2025 года вертолёта Black Hawk и регионального самолёта American Airlines, в котором погибли 67 человек. Доклад теперь опубликован, но родственники погибших добиваются новых ответов об индивидуальной ответственности.
Читать полностью 2 мин чтения
В докладе армии США указаны системные сбои в области безопасности, стоявшие за столкновением в воздухе 29 января 2025 года регионального самолёта American Airlines и вертолёта Black Hawk близ Вашингтона, в котором погибли 67 человек. Расследование выявило недостатки, связанные с управлением воздушным движением, маршрутами вертолётов, подготовкой и практикой обеспечения безопасности. [ 2 , 5 ]
CNN сообщил, что следователь армии генерал-лейтенант Майкл Маккарри установил, что экипаж вертолёта был квалифицирован, а у воздушного судна не было механических неисправностей. По данным доклада, нарушения радиосвязи, неточные показания приборов, городское освещение, видимое через очки ночного видения, и порывистый ветер с турбулентностью затрудняли обнаружение авиалайнера и уклонение от него. The Hill сообщила, что Маккарри назвал наиболее значимым способствующим фактором два прерванных радиопереданных сообщения, из-за которых экипаж вертолёта не получил важную информацию от диспетчеров управления воздушным движением. [ 5 , 7 ]
Доклад, завершённый в мае, стал публичным после нескольких месяцев давления со стороны семей погибших, сообщили AP, CNN и ABC News. Имеющиеся сообщения расходятся относительно его статуса: в статье The Boston Globe от 14:56 говорилось, что он не был обнародован, тогда как в остальных сообщалось, что он публичный. [ 2 , 4 , 5 , 6 ]
CNN сообщил, что в докладе не определена индивидуальная ответственность и не уточнены дисциплинарные меры. Тим Лилли, чей сын Сэм был вторым пилотом лайнера, потребовал ответов о том, кто несёт ответственность за то, что риски сохранялись. AP сообщило, что части доклада скрыты, а ответственность возложена в целом на армию. В армии заявили, что понимают потребность семей в ответах и остаются привержены прозрачности. [ 2 , 5 ]
Среди рекомендаций — более широкое применение систем предотвращения столкновений ADS-B на армейских воздушных судах, сообщил CNN. The Boston Globe написала, что в докладе рекомендуется изучить практику использования вертолётов в каждом крупном городе, где действует армия. Представитель армии сообщил газете, что проверки в других городах, включая Лос-Анджелес и район Сиэтл — Такома, продолжаются. [ 4 , 5 ]
AP сообщило, что доклад армии в основном подтвердил выводы Национального совета по безопасности на транспорте. В более широком гражданском расследовании подчёркивались годы упущенных Федеральным управлением гражданской авиации предупреждений и слабые места в культуре безопасности в вооружённых силах. [ 2 ]
Почему это важно
В докладе рекомендуются меры по повышению безопасности для предотвращения нового столкновения, включая более широкое применение систем предотвращения столкновений на воздушных судах. Также предлагается изучить на предмет схожих рисков операции армейских вертолётов в других крупных городах.
Ключевые факты
- В столкновении погибли 67 человек, находившихся на борту двух воздушных судов. [ 1 , 2 , 4 , 5 , 6 , 7 ]
- Доклад армии был завершён в мае и указывает на системные сбои в области безопасности. [ 2 , 4 , 5 , 6 , 7 ]
- Следователь армии установил, что экипаж вертолёта был квалифицирован, а у Black Hawk не было механических неисправностей, сообщил CNN. [ 5 ]
- В докладе рекомендуется более широкое применение систем предотвращения столкновений ADS-B на армейских воздушных судах, по данным CNN. [ 5 ]
- В докладе не определена индивидуальная ответственность и не уточняются дисциплинарные меры, сообщил CNN. [ 5 ]
Подтверждено несколькими источниками
- Армия выявила системные сбои, стоявшие за столкновением, в котором погибли 67 человек. [ 1 , 2 , 5 , 7 ]
- Доклад стал публичным после нескольких месяцев давления со стороны семей погибших. [ 2 , 5 , 6 ]
- Тим Лилли, чей сын Сэм был вторым пилотом лайнера, призвал к более полному выяснению вопроса об ответственности. [ 2 , 4 , 5 , 6 ]
Пока неясно
- Вопрос об индивидуальной ответственности в опубликованном изложении остаётся нерешённым. CNN сообщил, что в докладе не определена индивидуальная ответственность и не уточняются дисциплинарные меры; Тим Лилли требовал новых ответов.
- Имеющиеся сообщения расходятся в том, был ли доклад обнародован. В статье The Boston Globe от 14:56 говорилось, что он не был обнародован, тогда как AP, CNN и ABC News сообщили, что он публичный.