Начато основное строительство двух 15-километровых тоннелей скоростной автомагистрали G3033 в Тянь-Шане
Коротко
Основное строительство тоннелей Кэцзайи (克扎依) и Юйсимолегай (玉希莫勒盖), ключевых объектов скоростной автомагистрали G3033 Куйтунь — Душаньцзы — Куча, началось 9 октября, сообщило CCTV News. Два тоннеля пересекают северную часть Тянь-Шаня, их длина составляет 15,025 км и 15,493 км. Как ожидается, после завершения строительства магистрали протяжённостью около 393 км сообщение между севером и югом Тянь-Шаня станет возможным круглый год в любую погоду, а время в пути сократится примерно с 14 часов до 4, говорится в сообщении.
Читать полностью 2 мин чтения
Основное строительство тоннелей Кэцзайи и Юйсимолегай скоростной автомагистрали G3033 Куйтунь — Душаньцзы — Куча началось 9 октября, сообщило CCTV News, как следует из публикаций Jiemian, IT Home и 36Kr. Начата проходка обоих тоннелей, которые в сообщении названы ключевыми объектами всей трассы. Два тоннеля длиной около 15 км каждый пересекают северную часть Тянь-Шаня и описаны как «подземная артерия», соединяющая его север и юг. [ 1 , 2 , 3 ]
Тоннель Кэцзайи в округе Или имеет длину 15,025 км и максимальную глубину заложения около 1652 метров. Тоннель Юйсимолегай, проходящий по территории округов Или и Баин-Голин, имеет длину 15,493 км и максимальную глубину заложения около 1355 метров. Оба пересекают главный хребет Тянь-Шаня, где зимой температура может опускаться до минус 40 градусов Цельсия. По данным сообщения, геологические условия крайне сложные: тоннели проходят через более чем 20 зон разломов, неблагоприятные геологические условия включают горные удары, значительные деформации мягких пород, приток воды под высоким давлением и вредные газы. [ 1 , 2 ]
У двух тоннелей семь наклонных стволов на четырёх площадках, которые используются для открытия забоев на основных тоннелях и ускорения строительства, а также применяется полностью механизированная проходка буровзрывным способом. Сун Вэньчжэн (宋文政), командующий постоянным штабом магистрали «Тяньчжун» (天中驻地指挥部), заявил, что в проекте сочетаются полностью механизированное оборудование и большие модели для предварительной геологической оценки и интеллектуального проектирования взрывных работ, а данные оборудования связываются для создания интеллектуальной системы строительства. [ 1 , 2 ]
Магистраль начинается в Куйтуне, где примыкает к скоростной автомагистрали G30 Ляньхо, проходит через Душаньцзы, Вусу, Нилку (尼勒克), Синьюань (新源), Хэцзин (和静) и Кучу и заканчивается в Куче, где соединяется со скоростной автомагистралью G3012 Турфан — Хотан (吐和). Она строится как двусторонняя четырёхполосная протяжённостью около 393 км. В сообщении она названа дорожным проектом с крупнейшими единовременными инвестициями и наибольшей технической сложностью среди строящихся в Китае. Как ожидается, после завершения строительства сообщение между севером и югом Тянь-Шаня станет возможным круглый год в любую погоду, а время в пути сократится примерно с 14 часов до 4, говорится в сообщении. [ 1 , 2 ]
Почему это важно
В сообщении оба тоннеля названы ключевыми объектами магистрали. По данным сообщения, готовая дорога позволит ездить между севером и югом Тянь-Шаня круглый год в любую погоду и сократит время в пути примерно с 14 часов до 4.
Ключевые факты
- 9 октября началась проходка тоннелей Кэцзайи и Юйсимолегай и официально стартовало основное строительство. [ 1 , 2 , 3 ]
- Тоннель Кэцзайи в округе Или (伊犁州) имеет длину 15,025 км и максимальную глубину заложения около 1652 метров. [ 1 , 2 ]
- Тоннель Юйсимолегай проходит по территории округов Или и Баин-Голин (巴州), его длина составляет 15,493 км, максимальная глубина заложения около 1355 метров. [ 1 , 2 ]
- Тоннели пересекают более 20 зон разломов; неблагоприятные геологические условия включают горные удары, значительные деформации мягких пород, приток воды под высоким давлением и вредные газы; зимой температура может опускаться до минус 40 градусов Цельсия. [ 1 , 2 ]
- У двух тоннелей семь наклонных стволов на четырёх площадках, которые используются для открытия забоев на основных тоннелях. [ 1 , 2 ]
- Скоростная автомагистраль G3033 протяжённостью около 393 км идёт от Куйтуня до Кучи и строится как двусторонняя четырёхполосная. [ 1 , 2 ]
- Как ожидается, после завершения строительства магистрали время в пути между севером и югом Тянь-Шаня сократится примерно с 14 часов до 4. [ 1 , 2 ]
Подтверждено несколькими источниками
- Пока ничего не подтверждено двумя независимыми изданиями.
Пока неясно
- Когда будут завершены тоннели и магистраль. Ни в одном из сообщений не указана дата завершения.
- Стоимость проекта. В сообщениях говорится, что это крупнейшие единовременные инвестиции среди строящихся в Китае дорожных проектов, но сумма не приводится.
- Независимые подробности помимо сообщения CCTV News. Все три издания ссылаются на CCTV News.
- Основное строительство тоннелей Кэцзайи и Юйсимолегай началось 9 октября. Пока сообщает один источник
- Два тоннеля длиной около 15 км каждый пересекают северную часть Тянь-Шаня и являются ключевыми объектами магистрали G3033. Пока сообщает один источник
- Длина тоннеля Кэцзайи составляет 15,025 км, тоннеля Юйсимолегай — 15,493 км. Пока сообщает один источник
- Длина магистрали составляет около 393 км; как ожидается, она сократит время в пути примерно с 14 часов до 4. Пока сообщает один источник