El Ministerio de Transporte de Japón establece un plan de riesgo de inundación de cuatro niveles para los pasos inferiores
En breve
El Ministerio de Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón publicó el 6 de octubre directrices que clasifican los pasos inferiores de todo el país en cuatro niveles de riesgo de inundación y piden barreras operadas a distancia o automáticas en los puntos más peligrosos. El ministro de Territorio, Ibayashi, dijo que se instalarán barreras en los lugares con un riesgo de inundación especialmente alto. Las medidas siguen a las muertes por vehículos sumergidos durante las lluvias intensas de agosto en la prefectura de Chiba y a un accidente mortal en Iwaki, prefectura de Fukushima, en septiembre.
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El Ministerio de Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón publicó el 6 de octubre directrices sobre la prevención de accidentes por inundación en pasos inferiores, según Yomiuri Shimbun, Yahoo! News Japan, Nishi-Nippon Shimbun y Asahi Shimbun. La política exige que los pasos inferiores de todo el país se clasifiquen en cuatro niveles de riesgo de inundación y pide barreras en los puntos más peligrosos. Jiji Press informó de que el ministro de Territorio y Transporte, Ibayashi, dijo que se instalarán barreras en los pasos inferiores con un riesgo de inundación especialmente alto. [ 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 7 ]
En los lugares clasificados como los más peligrosos, donde se han producido muertes o daños en el pasado, el ministerio pide a los gestores de carreteras que instalen barreras que puedan operarse a distancia, o barreras automáticas que se activen cuando detecten inundaciones, informó Yomiuri Shimbun. También solicita restricciones de tráfico preventivas cuando se emita información meteorológica de catástrofe equivalente al nivel de alerta 4, o cuando la precipitación por hora, incluidas las previsiones, alcance una cantidad establecida, y pide paneles de información vial y luces rojas en los pasos inferiores independientemente del nivel de riesgo para que los cierres puedan comunicarse de inmediato. Las subvenciones existentes pueden cubrir los costes, dijo el periódico. [ 1 , 7 ]
Nishi-Nippon Shimbun informó de que la política sigue a las muertes por vehículos sumergidos durante las lluvias intensas en la prefectura de Chiba en agosto, y de que también se produjo un accidente mortal en septiembre en un tramo de carretera municipal en Iwaki, prefectura de Fukushima. Asahi Shimbun informó de que dos personas murieron en las lluvias de Chiba y una en Iwaki en septiembre. [ 4 , 5 , 7 ]
Asahi Shimbun añadió que el ministerio ya había decidido introducir restricciones de tráfico preventivas en 22 puntos de carreteras nacionales cuando se prevean lluvias intensas, y que la escasez de personal para hacer cumplir las restricciones había sido un problema. Situó el número de pasos inferiores en todo el país en 3.841 y dijo que las medidas se incluían en directrices dirigidas a los municipios y otros organismos que gestionan carreteras. Nishi-Nippon Shimbun dijo que hay unos 3.800 pasos inferiores, gestionados por el gobierno nacional o los municipios, y los describió como tramos de carretera cuya altura desciende bruscamente porque cruzan por debajo de carreteras o ferrocarriles. [ 5 , 7 ]
Yahoo! News Japan informó de que las directrices, dirigidas a los gobiernos locales y a las oficinas regionales nacionales, tenían la intención de garantizar que no se permita a los coches entrar en un paso inferior durante una inundación, citando a funcionarios del ministerio. Los documentos no indican cuántos pasos inferiores entran en la categoría de mayor riesgo, cuándo comenzarán los trabajos de instalación ni si las directrices son vinculantes para los gestores de carreteras locales. [ 4 ]
Por qué importa
Las directrices dan a los municipios y a las oficinas regionales nacionales un marco común para los pasos inferiores que se inundan, después de que los casos mortales de sumersión pusieran de relieve el intervalo entre la inundación y el cierre de la carretera. Dado que el ministerio emite orientaciones a los gestores de carreteras en lugar de anunciar normas vinculantes, la rapidez con que se extiendan las barreras y los cierres preventivos depende de las autoridades locales. Los documentos describen la financiación a través de las subvenciones existentes, y Asahi Shimbun informa de que la dotación de personal para las restricciones ya era un problema.
Datos clave
- El Ministerio de Territorio, Infraestructura, Transporte y Turismo publicó el 6 de octubre directrices para los municipios y las oficinas regionales nacionales sobre la seguridad frente a inundaciones en los pasos inferiores. [ 4 , 5 , 7 ]
- Los pasos inferiores de todo el país se clasificarán en cuatro niveles de riesgo de inundación según el terreno y los accidentes pasados. [ 1 , 4 , 5 , 7 ]
- En los lugares de mayor riesgo, el ministerio pide barreras operadas a distancia o barreras que se activen automáticamente cuando detecten inundaciones. [ 1 , 2 , 4 , 5 , 6 , 7 ]
- Se solicitan restricciones de tráfico preventivas cuando se emita información meteorológica de catástrofe equivalente al nivel de alerta 4, o cuando la precipitación por hora, incluidas las previsiones, alcance una cantidad establecida. [ 1 , 7 ]
- Se solicitan paneles de información vial y luces rojas en los pasos inferiores independientemente del nivel de riesgo, con subvenciones existentes disponibles para los costes. [ 1 ]
- Nishi-Nippon Shimbun sitúa el número de pasos inferiores en todo el país en unos 3.800, gestionados por el gobierno nacional o los municipios, mientras que Asahi Shimbun informó de 3.841. [ 5 , 7 ]
- Asahi Shimbun informó de que dos personas murieron en las lluvias intensas de agosto en la prefectura de Chiba y una en Iwaki, prefectura de Fukushima, en septiembre, y que el ministerio ya había decidido restricciones preventivas en 22 puntos de carreteras nacionales. [ 7 ]
Confirmado por varias fuentes
- El ministerio de transporte publicó el 6 de octubre una política para clasificar los pasos inferiores de todo el país por riesgo de inundación y exigir barreras en los puntos más peligrosos. [ 1 , 4 , 5 , 7 ]
- La categoría más peligrosa abarca los lugares donde se han producido muertes o daños en el pasado. [ 1 , 5 , 7 ]
- Las medidas siguen a accidentes mortales por sumersión en pasos inferiores, incluido durante las lluvias intensas en la prefectura de Chiba en agosto. [ 4 , 5 , 7 ]
- También se produjo un accidente mortal en septiembre en un tramo de carretera municipal en Iwaki, prefectura de Fukushima. [ 5 , 7 ]
- El ministro del gobierno central Ibayashi, ministro de Territorio y Transporte, declaró la política de instalar barreras en los pasos inferiores con un riesgo de inundación especialmente alto. [ 2 , 3 , 5 ]
Aún sin aclarar
- Si las directrices son vinculantes para los municipios o son solicitudes. Un documento describe que el ministerio pide a los gestores de carreteras que adopten medidas, y otro describe solicitudes de equipamiento; ninguno indica si el cumplimiento es obligatorio.
- Cuántos pasos inferiores entran en la categoría de mayor riesgo y cuándo se completará la clasificación. Los documentos dicen que se llevará a cabo la clasificación, pero no dan cifras ni fecha de finalización.
- Cuánto costarán las barreras y el resto del equipamiento y cuándo comenzará la instalación. Solo se declara el uso de subvenciones existentes; no aparece ninguna cifra presupuestaria ni calendario.
- Detalles de la escasez de personal para las restricciones preventivas. Solo Asahi Shimbun informa de que la escasez de personal para hacer cumplir las restricciones era un problema, sin más detalles.
- Detalles del accidente mortal de septiembre en Iwaki. Mencionado por Nishi-Nippon Shimbun y Asahi Shimbun sin más información sobre las circunstancias.
Qué dicen los medios locales
Cronología, hora local
- Yomiuri Shimbun publica los detalles de las directrices, incluidas las barreras remotas y automáticas, las restricciones preventivas y el uso de subvenciones existentes. [ 1 ]
- Jiji Press informa de que el ministro de Territorio Ibayashi dijo que se instalarán barreras en los pasos inferiores con un riesgo de inundación especialmente alto. [ 2 ]
- Jiji Press informa del plan de instalar barreras en los pasos inferiores de alto riesgo antes de las lluvias intensas. [ 3 ]
- Yahoo! News Japan informa de la decisión del ministerio sobre cuatro niveles de riesgo, barreras remotas y restricciones preventivas, con directrices que se publicarán ese mismo día. [ 4 ]
- Nishi-Nippon Shimbun informa de la clasificación en cuatro niveles y las barreras remotas, y cita las muertes de agosto en Chiba y el accidente de septiembre en Iwaki. [ 5 ]
- Tokyo Shimbun recoge la clasificación en cuatro niveles y el informe sobre barreras remotas con una foto de un paso inferior inundado en la ciudad de Chiba fechada el 14 de agosto. [ 6 ]
- Asahi Shimbun informa de las directrices, el total nacional de 3.841 pasos inferiores, el número de muertos en Chiba e Iwaki, y las restricciones preventivas existentes en 22 puntos de carreteras nacionales. [ 7 ]