El alcalde de Gimpo promete no retrasar más la prolongación de la Línea 5 del Metro de Seúl
En breve
El alcalde de Gimpo, Lee Ki-hyung, cumplió 100 días en el cargo el 6 de octubre y calificó el transporte como la máxima prioridad de la ciudad, afirmando que la prolongación de la Línea 5 del Metro de Seúl no debe volver a retrasarse. Dijo que está previsto construir en el primer semestre de 2031, pero que intentará acortar los procedimientos y adelantar el inicio, y que Gimpo solicitará formalmente estaciones adicionales durante la fase del plan básico. También dijo que la prolongación de la Línea 2 de Incheon y el ferrocarril expreso metropolitano occidental se impulsarán al mismo tiempo, con autobuses fletados para los residentes de nuevas viviendas antes de que se abra el servicio ferroviario.
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El alcalde de Gimpo, Lee Ki-hyung, ofreció una conferencia de prensa el 6 de octubre al cumplir 100 días en el cargo y expuso los planes de transporte de su administración, diciendo que la prolongación de la Línea 5 del Metro de Seúl no se retrasaría de nuevo, según Yonhap, Asia Economy y Newsis. [ 1 , 2 , 3 ]
Yonhap informó que el alcalde dijo que está previsto construir la prolongación en el primer semestre de 2031, pero que intentaría acortar los procedimientos del plan básico y de construcción para que el inicio y la apertura pudieran llegar antes. Dijo que buscaría una coordinación que ponga primero los intereses de los residentes y que alcanzaría un acuerdo para estabilizar la ruta y compartir los costos, a fin de eliminar la incertidumbre sobre retrasos. En la fase del plan básico, donde se fijan la ruta y las estaciones, dijo que Gimpo solicitaría formalmente estaciones adicionales —Pungmu 2, la comisaría de Gimpo y Tongjin—, señalando que aunque se habían expresado tales demandas, la ciudad nunca había presentado una solicitud oficial. [ 1 ]
Asia Economy informó que el alcalde dijo que iniciará las obras de la prolongación dentro de su mandato y pondrá fin a las dificultades de los usuarios. Newsis informó que dijo que negociaría con el gobierno central y el Comité de Transporte Metropolitano para acelerar las licencias, y que impulsaría al mismo tiempo la prolongación de la Línea 2 de Incheon hacia Gimpo y Goyang y el ferrocarril expreso metropolitano occidental. [ 2 , 3 ]
El alcalde dijo que la ciudad aplicaría un enfoque de “primero el transporte, después la mudanza”. Como la ocupación de viviendas nuevas de más de un año comienza a finales del próximo año y las líneas ferroviarias tardan mucho en abrirse, dijo que la ciudad desplegaría autobuses fletados si fuera necesario, operaría autobuses vinculados a la red ferroviaria y crearía rutas de autobús escolar y de autobús circular de aldea, mientras construye intersecciones a distinto nivel en cruces crónicamente congestionados. También dijo que se añadirían trenes de forma temprana a la Línea Dorada de Gimpo, reduciendo los intervalos a unos dos minutos. [ 1 , 2 ]
La rueda de prensa abarcó cinco grandes promesas —transporte, industria y empleo, medios de vida y economía local, atención médica y bienestar, e infraestructura de vivienda— bajo tres principios declarados: normalizar lo que llamó prácticas anómalas, continuar y completar proyectos estancados, y prepararse para un futuro autosuficiente. Otras medidas incluyeron convertir a los fabricantes locales envejecidos en fábricas inteligentes, ampliar los incentivos para las empresas que contratan a residentes jóvenes, normalizar el proyecto de campus médico de la Universidad Inha con 700 camas, un sistema de atención vinculada 24 horas, ampliar las vacunaciones gratuitas contra la tos ferina y el VPH, completar el centro cultural juvenil complejo de Janggi-dong y completar antes los centros comunitarios regionales. [ 2 , 3 ]
Al presentar los primeros 100 días, el alcalde citó una comunicación ampliada sobre el terreno mediante un ayuntamiento móvil, la creación de una oficina de comunicación ciudadana y el reinicio de un consejo de cargos electos. Dijo que sus promesas deberían juzgarse por los resultados y no por las palabras. [ 2 , 3 ]
Por qué importa
La prolongación de la Línea 5 es un proyecto interregional de larga data cuyos retrasos han marcado los desplazamientos en Gimpo, y el alcalde ahora promete acelerar los procedimientos y presionar por estaciones adicionales. Los documentos no aportan cifras de costos, aprobaciones ni respuestas del gobierno central u otros gobiernos locales, por lo que sigue sin resolverse si podrán asegurarse el calendario o las estaciones adicionales. La ciudad también prepara medidas de autobuses provisionales para los residentes que se muden a grandes núcleos de vivienda nueva antes de que se abra cualquier línea ferroviaria.
Datos clave
- El alcalde de Gimpo, Lee Ki-hyung, ofreció una conferencia de prensa el 6 de octubre al cumplirse 100 días desde el inicio de la novena administración electa de la ciudad. [ 1 , 2 , 3 ]
- Dijo que la prolongación de la Línea 5 del Metro de Seúl no se retrasaría más y que está previsto que la construcción comience en el primer semestre de 2031. [ 1 ]
- Dijo que trabajaría para acortar los procedimientos del plan básico y de construcción a fin de adelantar el inicio y la apertura, y para bloquear la incertidumbre sobre retrasos mediante la coordinación y el acuerdo sobre la estabilización de la ruta y el reparto de costos. [ 1 ]
- Dijo que Gimpo presentaría una solicitud formal de estaciones adicionales —Pungmu 2, la comisaría de Gimpo y Tongjin— durante la fase del plan básico, señalando que nunca antes se había hecho tal solicitud oficial. [ 1 ]
- Dijo que la prolongación de la Línea 2 de Incheon y el ferrocarril expreso metropolitano occidental se impulsarían al mismo tiempo para conectar la red ferroviaria más amplia. [ 1 , 2 , 3 ]
- Dijo que la ciudad aplicaría un enfoque de “primero el transporte, después la mudanza”, incluidos autobuses fletados, autobuses vinculados al ferrocarril, autobuses escolares y rutas de autobús circular de aldea, para atender a los residentes de nuevas viviendas antes de que comience el servicio ferroviario. [ 1 , 2 , 3 ]
- También citó planes para añadir trenes y reducir los intervalos en la Línea Dorada de Gimpo, convertir la manufactura local en fábricas inteligentes, normalizar el proyecto de campus médico de la Universidad Inha con 700 camas y ampliar las vacunaciones gratuitas contra la tos ferina y el VPH. [ 2 , 3 ]
- Presentó tres principios operativos: normalizar lo que llamó prácticas anómalas, continuar y completar proyectos estancados, y prepararse para un futuro autosuficiente. [ 2 , 3 ]
Confirmado por varias fuentes
- Lee Ki-hyung es el alcalde de Gimpo, provincia de Gyeonggi, y ofreció una conferencia de prensa el 6 de octubre al cumplir 100 días en el cargo. [ 1 , 2 , 3 ]
- Dijo que la prolongación de la Línea 5 del Metro de Seúl no debería retrasarse más y que el transporte es la tarea prioritaria de la ciudad. [ 1 , 2 , 3 ]
- Dijo que la prolongación de la Línea 2 de Incheon y el ferrocarril expreso metropolitano occidental se impulsarían simultáneamente. [ 1 , 2 , 3 ]
- Dijo que la ciudad adoptaría un enfoque de “primero el transporte, después la mudanza” y usaría autobuses fletados para los residentes de viviendas nuevas antes de que se abran las líneas ferroviarias. [ 1 , 2 , 3 ]
- Dijo que buscaría procedimientos administrativos y de licencias rápidos, incluidas conversaciones con el gobierno central y el Comité de Transporte Metropolitano, según Yonhap y Newsis. [ 1 , 3 ]
Aún sin aclarar
- Si se aceptará la solicitud de Gimpo de estaciones adicionales en la prolongación de la Línea 5. Solo se informa la intención declarada del alcalde; en los documentos no aparece respuesta alguna del gobierno central ni de otros organismos.
- Cómo se relaciona la ruptura de suelo dentro del actual mandato del alcalde con el plan declarado de comenzar la construcción en el primer semestre de 2031. Los documentos informan tanto del plan de inicio en 2031 como del objetivo de una primera palada dentro del mandato, pero no concilian ambos plazos.
- El costo, el reparto de la financiación y el calendario de aprobación de la prolongación de la Línea 5. Los documentos mencionan conversaciones sobre el reparto de costos como objetivo, pero no dan cifras ni un calendario acordado.
Qué dicen los medios locales
Cronología, hora local
- Yonhap informa de la promesa del alcalde de que la prolongación de la Línea 5 no se retrasará, incluido el plan de construcción en el primer semestre de 2031 y el plan de solicitar formalmente estaciones adicionales. [ 1 ]
- Asia Economy informa que el alcalde dijo que iniciará las obras de la prolongación de la Línea 5 dentro de su mandato y pondrá fin a las dificultades de los desplazamientos, junto con las cinco promesas políticas. [ 2 ]
- Newsis informa que el alcalde dijo que Gimpo resolverá los problemas de transporte de los residentes, incluidas conversaciones con el gobierno central y el Comité de Transporte Metropolitano para acelerar las licencias. [ 3 ]