Сообщения о том, что иностранцы садятся в корейские автобусы без оплаты, несмотря на предупреждения о низком балансе, вызывают споры

Корейские издания сообщили 22 октября, что растёт число свидетельств очевидцев о том, как иностранные пассажиры садятся в автобусы без оплаты, получив уведомление о недостаточном балансе проездной карты. Newsis сообщила, что эти рассказы вновь вызвали споры о так называемых уловках с уклонением от оплаты проезда. Dong-A Ilbo и Korea Economic Daily также описали эти свидетельства как поводы для споров. [ 1 , 2 , 3 ]

Самый свежий случай — публикация в соцсетях от 19-го числа. По словам автора, которого Newsis и Korea Economic Daily обозначили как A, четыре иностранки в городском автобусе Сеула по очереди прикладывали проездные карты и каждый раз слышали «недостаточно средств». Затем они сели без оплаты, и автор написал, что водитель их не остановил. При выходе автор сказал женщинам, что ездить без оплаты нельзя, и они ответили, что знают об этом, и выглядели растерянными. [ 1 , 2 , 3 , 4 ]

Другие пользователи поделились похожим опытом. Один написал, что это уже второй случай за неделю: две западные женщины и затем один западный мужчина по очереди прикладывали несколько карт и сели в автобус, когда оплата не прошла; он предположил умышленное уклонение от оплаты. Другой сказал, что многие водители, не говорящие по-английски, просто говорят пассажирам садиться, и что люди, похоже, этим пользуются; он видел подобные сцены несколько раз в районе Кванхвамун. Ещё один утверждал, что в Reddit и TikTok распространяются советы, согласно которым водители закрывают глаза или другие пассажиры платят за проезд. Asia Economy сообщила, что сами публикации найти не удалось. [ 1 , 2 , 3 , 4 ]

Некоторые пользователи предложили размещать в автобусах объявления о тарифах на нескольких языках, например на английском и китайском, и давать водителям инструкции на случай неоплаченного проезда. Dong-A Ilbo также процитировала августовскую публикацию в онлайн-сообществе водителей автобусов, в которой спрашивали, как поступать с пассажирами, которые не платят, или с иностранными пассажирами, с которыми трудно расплатиться из-за языковых проблем. Некоторые водители, ответившие на публикацию, сказали, что предпочли бы пускать пассажиров, чем создавать конфликт; один сказал, что однажды не открыл дверь пассажиру, выходившему из автобуса, а другой сказал, что обычно просит наличные. [ 1 , 2 , 3 , 4 ]

Asia Economy перечислила другие недавние случаи. Среди них публикация от 9-го числа о члене иностранной семьи, севшем в городской автобус Пусана, несмотря на предупреждение о низком балансе; сентябрьская публикация о трёх иностранных пассажирах в автобусе маршрута 101 из международного аэропорта Чеджу; и публикация от 8-го числа того же месяца о том, что отправление автобуса из аэропорта Инчхон задержали, потому что иностранка не могла заплатить тариф в 17 000 вон. В этом случае, по её словам, деньги одолжил другой пассажир. Newsis и Korea Economic Daily также упомянули спор о маршруте 101 в Чеджу. [ 1 , 3 , 4 ]

Asia Economy сообщила, что по действующему законодательству за сознательную поездку без оплаты может грозить штраф до 100 000 вон, арест или административный штраф по Закону о наказании за мелкие правонарушения. Она отметила, что систематический обман может быть квалифицирован как мошенничество, а автобусные компании могут взимать дополнительную плату в соответствии с условиями перевозки. Также издание сослалось на оценку, согласно которой нескольких свидетельств очевидцев недостаточно, чтобы утверждать, что туристы определённой национальности действуют организованно. [ 4 ]