Polonia y Rumanía rechazan la solicitud de Ucrania de ampliar el tránsito de grano, informa Politico
En breve
Ucrania pidió a la Unión Europea aumentar el volumen de grano ucraniano que se transporta por Europa, y Polonia y Rumanía se negaron, alegando la protección de sus propios agricultores, según Politico. El ministro de Política Agraria y Alimentación de Ucrania, Taras Vysotsky, hizo la solicitud esta semana en Bruselas y también buscó 1.100 millones de euros para compensar los mayores costos. El Ministerio de Agricultura de Rumanía dijo que el cuidado de sus propios agricultores sigue siendo una prioridad, y el Ministerio de Infraestructura de Polonia dijo que Varsovia no planea cambios para aumentar el tránsito de productos agrícolas ucranianos.
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Ucrania pidió a la Unión Europea aumentar el volumen de grano ucraniano transportado por Europa, y Polonia y Rumanía rechazaron la solicitud, alegando la protección de sus propios agricultores, según Politico. [ 1 , 2 ]
El ministro de Política Agraria y Alimentación de Ucrania, Taras Vysotsky, visitó Bruselas esta semana y pidió asistencia con el tránsito, así como 1.100 millones de euros para compensar el aumento de costos, informó Kommersant, citando a Politico. El Ministerio de Agricultura de Rumanía dijo a Politico que “el cuidado de nuestros propios agricultores sigue siendo una prioridad”, mientras que el Ministerio de Infraestructura de Polonia dijo a la publicación que Varsovia “no planea hacer ningún cambio destinado a aumentar el tránsito de productos agrícolas ucranianos”. [ 2 ]
Según Politico, los puertos rumanos están sobrecargados, en parte debido a la disminución de la profundidad del Danubio. Kommersant informó de que ampliar los envíos de grano ucraniano a través de Polonia requeriría no solo una decisión política sino también grandes inversiones en infraestructura; en 2023 la parte polaca estimó la inversión necesaria en 1.000 millones de euros, de los cuales 500 millones debían destinarse a ampliar terminales en pasos fronterizos clave y mejorar la infraestructura ferroviaria en Przemyśl. [ 2 ]
Los corredores terrestres cobraron más importancia tras las restricciones al funcionamiento de los puertos ucranianos, pero su ampliación presionó los mercados de los países de tránsito: en 2023 se informó de la caída de los precios y de pérdidas para los agricultores de Polonia y Rumanía como resultado de la afluencia de productos agrícolas ucranianos. Kommersant informó de que la capacidad de las rutas está limitada no solo por el equipamiento sino también por la disposición de los países a aceptar volúmenes adicionales. [ 2 ]
Rumanía sigue siendo un eslabón importante debido al puerto de Constanța y a los puertos del Danubio, según Kommersant. En 2023 Bucarest informó de inversiones en esta infraestructura y de planes para aumentar el transporte de grano ucraniano a través del país de 2 millones a 4 millones de toneladas, y cumplir los planes de exportación ucranianos requería mantener en funcionamiento las rutas terrestres existentes y restaurar las cerradas a través de Europa, según el informe. [ 2 ]
Por qué importa
El rechazo mantiene uno de los principales canales de exportación terrestre de Ucrania en su capacidad actual, en un momento en que los corredores terrestres importan más porque los puertos marítimos ucranianos han estado restringidos. Para Polonia y Rumanía, la decisión refleja la presión interna de los agricultores que, según los documentos, vieron caer los precios y sufrieron pérdidas cuando los productos agrícolas ucranianos circularon en 2023. Rumanía sigue siendo una ruta clave a través de los puertos de Constanța y el Danubio, por lo que cualquier cambio en su postura determinaría cuánto grano llega a los mercados mundiales.
Datos clave
- Ucrania pidió a la Unión Europea aumentar los volúmenes de grano ucraniano transportado por Europa; Polonia y Rumanía se negaron, alegando la protección de sus propios agricultores, según Politico. [ 1 , 2 ]
- El ministro de Política Agraria y Alimentación de Ucrania, Taras Vysotsky, visitó Bruselas esta semana y pidió ayuda con el tránsito y 1.100 millones de euros para compensar el aumento de costos. [ 2 ]
- El Ministerio de Agricultura de Rumanía dijo a Politico que “el cuidado de nuestros propios agricultores sigue siendo una prioridad”. [ 2 ]
- El Ministerio de Infraestructura de Polonia dijo a Politico que Varsovia “no planea hacer ningún cambio destinado a aumentar el tránsito de productos agrícolas ucranianos”. [ 2 ]
- Según Politico, los puertos rumanos están sobrecargados, en parte debido a la disminución de la profundidad del Danubio. [ 2 ]
- En 2023 Polonia estimó en 1.000 millones de euros la inversión necesaria para ampliar los envíos de grano ucraniano a través del país, de los cuales 500 millones debían destinarse a terminales en pasos fronterizos clave y a infraestructura ferroviaria en Przemyśl. [ 2 ]
- En 2023 se informó de la caída de los precios y de pérdidas para los agricultores de Polonia y Rumanía tras la afluencia de productos agrícolas ucranianos. [ 2 ]
- En 2023 Bucarest informó de inversiones en su infraestructura portuaria y de planes para aumentar el transporte de grano ucraniano a través de Rumanía de 2 millones a 4 millones de toneladas. [ 2 ]
Confirmado por varias fuentes
Aún sin aclarar
- El contenido tanto de la solicitud como de los rechazos se basa en la información de Politico, que citan ambos medios. Ninguno de los documentos cita una declaración o documento polaco, rumano, ucraniano o de la UE emitido directamente a los medios.
- No se indica la fecha exacta de la visita del ministro Taras Vysotsky a Bruselas. Kommersant describe la visita solo como ocurrida esta semana.
- No se indica la situación de la solicitud de compensación de 1.100 millones de euros. Solo se informa de la solicitud; no se da ninguna respuesta de la UE.
- No se indica si la UE o Ucrania respondieron a los rechazos, ni si se planean más conversaciones. Los documentos se detienen en el rechazo y no dan seguimiento.