Польша и Румыния отклонили просьбу Украины расширить транзит зерна, сообщает Politico
Коротко
Украина попросила Европейский союз увеличить объём украинского зерна, перевозимого через Европу, однако Польша и Румыния отказались, ссылаясь на защиту собственных фермеров, сообщает Politico. Министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий сделал этот запрос в Брюсселе на этой неделе, также запросив 1,1 млрд евро для компенсации возросших расходов. Министерство сельского хозяйства Румынии заявило, что забота о собственных фермерах остаётся приоритетом, а Министерство инфраструктуры Польши заявило, что Варшава не планирует изменений для увеличения транзита украинской сельскохозяйственной продукции.
Читать полностью 1 мин чтения
Украина попросила Европейский союз увеличить объём украинского зерна, перевозимого через Европу, и Польша и Румыния отклонили эту просьбу, ссылаясь на защиту собственных фермеров, сообщает Politico. [ 1 , 2 ]
Министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий посетил Брюссель на этой неделе и попросил помощи с транзитом, а также 1,1 млрд евро для компенсации возросших расходов, сообщил Коммерсант со ссылкой на Politico. Министерство сельского хозяйства Румынии заявило Politico, что «забота о наших собственных фермерах остаётся приоритетом», а Министерство инфраструктуры Польши заявило изданию, что Варшава «не планирует вносить какие-либо изменения, направленные на увеличение транзита украинской сельскохозяйственной продукции». [ 2 ]
По данным Politico, румынские порты перегружены, в том числе из-за обмеления Дуная. Коммерсант сообщил, что расширение отгрузок украинского зерна через Польшу потребует не только политического решения, но и крупных инфраструктурных инвестиций; в 2023 году польская сторона оценила необходимые инвестиции в 1 млрд евро, из которых 500 млн евро должно было пойти на расширение терминалов на ключевых пограничных переходах и улучшение железнодорожной инфраструктуры в Пшемысле. [ 2 ]
Наземные коридоры приобрели большее значение после ограничений работы украинских портов, но их расширение оказало давление на рынки стран транзита: в 2023 году сообщалось о падении цен и убытках фермеров в Польше и Румынии в результате притока украинской сельскохозяйственной продукции. Коммерсант сообщил, что пропускная способность маршрутов ограничена не только оборудованием, но и готовностью стран принимать дополнительные объёмы. [ 2 ]
Румыния остаётся важным звеном из-за порта Констанца и дунайских портов, по данным Коммерсанта. В 2023 году Бухарест сообщал об инвестициях в эту инфраструктуру и планах увеличить транспортировку украинского зерна через страну с 2 млн до 4 млн тонн, и для выполнения украинских экспортных планов требовалось сохранить работу существующих наземных маршрутов и восстановить закрытые через Европу, говорилось в сообщении. [ 2 ]
Почему это важно
Отказ сохраняет один из главных наземных экспортных каналов Украины на текущем уровне пропускной способности в то время, когда наземные коридоры приобретают всё большее значение из-за ограничений работы украинских морских портов. Для Польши и Румынии это решение отражает внутреннее давление со стороны фермеров, которые, как указано в документах, столкнулись с падением цен и убытками, когда украинская сельскохозяйственная продукция шла транзитом в 2023 году. Румыния остаётся ключевым маршрутом через порты Констанцы и Дуная, поэтому любое изменение её позиции повлияет на то, сколько зерна доходит до мировых рынков.
Ключевые факты
- Украина попросила Европейский союз увеличить объёмы украинского зерна, перевозимого через Европу; Польша и Румыния отказались, ссылаясь на защиту собственных фермеров, сообщает Politico. [ 1 , 2 ]
- Министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий посетил Брюссель на этой неделе и попросил помочь с транзитом и выделить 1,1 млрд евро для компенсации возросших расходов. [ 2 ]
- Министерство сельского хозяйства Румынии заявило Politico, что «забота о наших собственных фермерах остаётся приоритетом». [ 2 ]
- Министерство инфраструктуры Польши заявило Politico, что Варшава «не планирует вносить какие-либо изменения, направленные на увеличение транзита украинской сельскохозяйственной продукции». [ 2 ]
- По данным Politico, румынские порты перегружены, в том числе из-за обмеления Дуная. [ 2 ]
- В 2023 году Польша оценила необходимые инвестиции для расширения отгрузок украинского зерна через страну в 1 млрд евро, из которых 500 млн евро должно было пойти на терминалы на ключевых пограничных переходах и железнодорожную инфраструктуру в Пшемысле. [ 2 ]
- В 2023 году после притока украинской сельскохозяйственной продукции сообщалось о падении цен и убытках фермеров в Польше и Румынии. [ 2 ]
- В 2023 году Бухарест сообщал об инвестициях в портовую инфраструктуру и планах увеличить транспортировку украинского зерна через Румынию с 2 млн до 4 млн тонн. [ 2 ]
Подтверждено несколькими источниками
Пока неясно
- Суть как запроса, так и отказов основывается на репортаже Politico, на который ссылаются оба издания. Ни один из документов не ссылается на заявление или документ Польши, Румынии, Украины или ЕС, выпущенный непосредственно для этих изданий.
- Точная дата визита министра Тараса Высоцкого в Брюссель не указана. Коммерсант описывает визит лишь как состоявшийся на этой неделе.
- Статус запроса о компенсации в 1,1 млрд евро не указан. Сообщается только о запросе; ответ ЕС не приводится.
- Не указано, отреагировали ли ЕС или Украина на отказы и планируются ли дальнейшие переговоры. Документы останавливаются на отказе и не дают продолжения.