La CPI advierte de que las restricciones al transporte marítimo en el Estrecho de Ormuz podrían elevar un 80% los precios de los cereales
En breve
La Cámara de Comercio Internacional (ICC) ha advertido de que las restricciones prolongadas al transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz podrían elevar los precios de los cereales hasta un 80% respecto a los niveles de 2020 y provocar una crisis alimentaria mundial. El director de la ICC, John Denton, ha declarado que el mercado mundial ha recibido unos 2,7 millones de toneladas menos de fertilizantes desde el cierre del estrecho, y que los países dependientes de las importaciones son los más expuestos. Un informe de la ICC citado por Kommersant señala que la restitución de los envíos a través del estrecho debería considerarse una necesidad humanitaria.
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La Cámara de Comercio Internacional ha advertido de que las restricciones prolongadas al transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz podrían elevar los precios de los cereales hasta un 80% respecto a los niveles de 2020 y provocar una crisis alimentaria mundial. Tanto Kommersant como la agencia de noticias estatal TASS atribuyeron la advertencia al director de la cámara, John Denton, a quien TASS describió como secretario general de la organización. [ 1 , 2 ]
Denton declaró a The Wall Street Journal que la perturbación de una ruta marítima vital de Oriente Próximo había producido un shock energético y que ahora se estaba gestando una crisis mundial de seguridad alimentaria. Dijo que el mercado mundial había recibido unos 2,7 millones de toneladas menos de fertilizantes desde el cierre del estrecho. Los países dependientes de las importaciones son los más expuestos, afirmó, citando a Filipinas, que compra cerca del 90% de sus fertilizantes en el extranjero, y añadió que las perturbaciones del suministro en el Mar Negro están agravando el problema. [ 2 ]
Según el informe de la ICC citado por Kommersant, la reanudación de los envíos a través del Estrecho de Ormuz debería considerarse una necesidad humanitaria para el mundo. El informe señala que alrededor de 1 millón de personas podrían morir de hambre para 2030 y que, incluso si se restablece rápidamente el acceso al estrecho, entre 7 y 16 millones de personas seguirían teniendo bajo peso para ese año. [ 2 ]
Kommersant informó de que las restricciones a las exportaciones de GNL de Catar y los EAU a través del estrecho podrían elevar los precios del gas y, con ello, reducir la producción de fertilizantes nitrogenados en Europa. Con la temporada de aplicación de primavera en marcha, la escasez de fertilizantes nitrogenados y compuestos podría elevar los costes de los agricultores y reducir la oferta agrícola, señaló. Los medios describen de forma diferente la cuota del estrecho en los envíos de fertilizantes: TASS informó de que las restricciones al transporte marítimo han afectado a casi el 40% del comercio mundial de fertilizantes, mientras que Kommersant dijo que alrededor del 40% de los fertilizantes nitrogenados transportados por mar pasaban por el estrecho y que cerca de un tercio del comercio mundial de fertilizantes por vía marítima dependía de esta ruta. [ 1 , 2 ]
La estimación de la ICC se aplica a un escenario de restricciones prolongadas, dijo Kommersant, porque el efecto se acumula a medida que los productores se enfrentan a la escasez de fertilizantes. [ 2 ]
Por qué importa
Dos medios de primer nivel —una agencia de noticias estatal y un destacado diario económico— se hicieron eco de la advertencia, enmarcando la perturbación como una cuestión de comercio mundial y seguridad alimentaria más que regional. Los documentos vinculan las restricciones al transporte marítimo con los costes de fertilizantes, gas y cereales que, según la ICC, se trasladarían a los agricultores y consumidores mucho más allá de la región, afectando especialmente a los países dependientes de las importaciones.
Datos clave
- La Cámara de Comercio Internacional advirtió de que las restricciones prolongadas al transporte marítimo en el Estrecho de Ormuz podrían elevar los precios de los cereales hasta un 80% respecto a los niveles de 2020. [ 1 , 2 ]
- El director de la ICC, John Denton, dijo que la perturbación de esta ruta marítima de Oriente Próximo había causado un shock energético y que se estaba gestando una crisis mundial de seguridad alimentaria. [ 2 ]
- Denton dijo que el mercado mundial ha recibido unos 2,7 millones de toneladas menos de fertilizantes desde el cierre del estrecho. [ 2 ]
- Ambos medios citan una cifra cercana al 40% para el papel del estrecho en los envíos de fertilizantes, pero la describen de forma diferente. [ 1 , 2 ]
- Un informe de la ICC citado por Kommersant señala que la reanudación de los suministros a través del estrecho debería considerarse una necesidad humanitaria, y que alrededor de 1 millón de personas podrían morir de hambre para 2030. [ 2 ]
- Denton dijo que los países dependientes de las importaciones, como Filipinas, que compra cerca del 90% de sus fertilizantes en el extranjero, son los más expuestos, y que las perturbaciones del suministro en el Mar Negro están agravando la situación. [ 2 ]
- Kommersant informó de que las restricciones a las exportaciones de GNL de Catar y los EAU a través del estrecho podrían elevar los precios del gas y reducir la producción de fertilizantes nitrogenados en Europa. [ 2 ]
Confirmado por varias fuentes
- La Cámara de Comercio Internacional ha advertido de que las restricciones al transporte marítimo en el Estrecho de Ormuz podrían elevar los precios de los cereales hasta un 80%. [ 1 , 2 ]
- La advertencia se atribuye al director de la ICC, John Denton, descrito por TASS como secretario general de la organización. [ 1 , 2 ]
- Ambos medios afirman que las restricciones en el estrecho han afectado a una gran parte del comercio mundial de fertilizantes, citando cada uno una cifra en torno al 40%. [ 1 , 2 ]
Aún sin aclarar
- Qué causó la restricción del transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz y cuándo comenzó. Ninguno de los dos documentos indica una causa ni una fecha, y solo se refieren al cierre del estrecho como punto de partida.
- El alcance exacto de la cifra del 40%. TASS dice que las restricciones afectaron a casi el 40% del comercio mundial de fertilizantes, mientras que Kommersant dice que alrededor del 40% de los fertilizantes nitrogenados transportados por mar pasaban por el estrecho y que cerca de un tercio del comercio mundial de fertilizantes por vía marítima dependía de esta ruta.
- Si el aumento del 80% en el precio de los cereales se mide respecto a los niveles de 2020. Kommersant establece la comparación con 2020; TASS informa de la cifra del 80% sin una base de referencia.
- Cuánto durarán las restricciones. Kommersant dice que la estimación de la ICC se aplica a un escenario de restricciones prolongadas y que el efecto se acumula, pero los documentos no indican cuándo podría reanudarse el transporte marítimo.
- Las proyecciones del informe de la ICC de que alrededor de 1 millón de personas podrían morir de hambre para 2030 y que entre 7 y 16 millones podrían tener bajo peso. Estas cifras aparecen en un solo documento, Kommersant, citando el informe de la ICC.
Qué dicen los medios locales
Cronología, hora local
- TASS informa de que la ICC dijo que las restricciones en el Estrecho de Ormuz podrían elevar los precios de los cereales hasta un 80% y que afectaron a casi el 40% del comercio mundial de fertilizantes. [ 1 ]
- Kommersant publica la advertencia del director de la ICC sobre una crisis alimentaria mundial, citando su entrevista con The Wall Street Journal y un informe de la ICC. [ 2 ]