ANA Holdings evalúa aumentar su participación en la matriz de AIRDO y Solaseed Air
En breve
ANA Holdings dijo el 22 de octubre que estudia una inversión adicional en Regional Plus Wings, la sociedad de cartera conjunta de AIRDO (Air Do) y Solaseed Air. Asahi y Yomiuri informaron de que se considera convertir a la empresa en filial, y Asahi informó de un objetivo de más del 50%.
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ANA Holdings (ANAHD) estudia una inversión adicional en Regional Plus Wings (RPW), la sociedad de cartera conjunta de las aerolíneas medianas AIRDO (Air Do) y Solaseed Air. Nikkei y Kyodo, publicado por Tokyo Shimbun, informaron de que la propia ANAHD dio a conocer el estudio el 22 de octubre. Asahi lo informó basándose en personas al tanto del asunto. Kyodo dijo que ANAHD estudia una cooperación más estrecha, incluida una inversión adicional. [ 1 , 2 , 3 , 6 ]
Yomiuri informó de que ANAHD estudia convertir RPW en filial, y Kyodo dijo que la consolidación como filial parece estar en perspectiva. Asahi informó, citando a personas al tanto del asunto, que ANAHD planea comprar las acciones que posee el Banco de Desarrollo de Japón y otros para tener más del 50% y consolidar RPW. Nikkei dijo que el Banco de Desarrollo de Japón era el mayor accionista a finales de marzo de 2026, con algo más del 25%. [ 1 , 2 , 3 , 5 ]
Los documentos difieren ligeramente sobre la participación actual de ANAHD. Asahi dio un 15,33% sobre la base de derechos de voto al 31 de marzo, Kyodo un 15,32% a finales de marzo, y Nikkei y Yomiuri dijeron alrededor del 15%. [ 1 , 2 , 3 , 5 ]
AIRDO tiene su sede en Sapporo y Solaseed Air en Miyazaki; Nikkei dijo que operan rutas nacionales, incluidos servicios desde Haneda, desde bases en Hokkaido y en Kyushu y Okinawa. Tienen acuerdos de código compartido con All Nippon Airways. Yomiuri dijo que ANA vendió entre el 30 y el 40% de los vuelos de cada aerolínea en el año hasta marzo de 2026. Las dos aerolíneas integraron su gestión en octubre de 2022, tras el periodo de la COVID-19, y desde entonces han colaborado en tareas como el mantenimiento, según Nikkei. Yomiuri dijo que también han unido algunas tareas, como las operaciones de mostrador. [ 2 , 5 ]
Los medios vinculan el movimiento con la situación del mercado nacional. Asahi y Yomiuri citaron menos viajes de negocios tras la extensión de las reuniones en línea, y Asahi añadió que un yen débil ha elevado los costes de combustible y mantenimiento. Nikkei dijo que las operaciones nacionales de ANA, Solaseed Air y AIRDO están en déficit efectivo sin subvenciones estatales. Yomiuri dijo que todas las empresas tenían pérdidas, excluidas las subvenciones, en el año hasta marzo de 2025. Asahi dijo que las aerolíneas esperan mejorar sus finanzas, y ANAHD prevé mejoras de eficiencia, como el uso flexible de las aeronaves. Yomiuri mencionó la compra conjunta de aviones y NHK mencionó el mantenimiento compartido entre las tres compañías. [ 1 , 2 , 5 , 6 ]
Nikkei dijo que el ministerio de Transporte eliminó en mayo una norma que limitaba en la práctica la inversión de las grandes aerolíneas en las medianas al 20%. Kyodo dijo que, hasta mayo, el ministerio sostenía que si una gran aerolínea invertía el 20% o más en una mediana, se le retirarían todas las franjas horarias de Haneda que tuviera asignadas con prioridad, y que esto se eliminó. Kyodo añadió que un panel de expertos del Gobierno concluyó en mayo que retirar hasta el 10% de las franjas de Haneda de una aerolínea mediana es adecuado, lo que redujo el obstáculo para que las grandes aerolíneas inviertan. [ 2 , 3 ]
Asahi informó de que se espera que las marcas AIRDO y Solaseed permanezcan, y Yomiuri dijo que se mantendrán las redes de rutas y las marcas. Asahi añadió que, si sigue adelante el plan de filiales, las redes nacionales con 10 o más rutas desde Haneda se concentrarían en ANA, el grupo Japan Airlines y Skymark. [ 1 , 5 ]
Por qué importa
Los medios dicen que las rutas nacionales dan pérdidas sin apoyo estatal y que ANA Holdings y las dos aerolíneas esperan que un vínculo más estrecho mejore la eficiencia. Asahi informó de que, si se cierra un acuerdo para convertirla en filial, las rutas nacionales desde Haneda se concentrarían en tres grupos.
Datos clave
- ANA Holdings estudia una inversión adicional en la sociedad de cartera de AIRDO (Air Do) y Solaseed Air, Regional Plus Wings. [ 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 ]
- Nikkei y Kyodo informaron de que el propio ANA Holdings dio a conocer el estudio el 22 de octubre. [ 2 , 3 ]
- A finales de marzo, ANA Holdings tenía alrededor del 15% de Regional Plus Wings; Nikkei dijo que el Banco de Desarrollo de Japón era el mayor accionista, con algo más del 25%. [ 1 , 2 , 3 , 5 ]
- Asahi informó, citando a personas al tanto del asunto, que ANA Holdings aspira a tener más del 50% comprando las acciones que posee el Banco de Desarrollo de Japón y otros. [ 1 ]
- Nikkei y Yomiuri dijeron que las operaciones nacionales de las aerolíneas están en déficit efectivo sin apoyo estatal. [ 2 , 5 ]
- El Ministerio de Tierra, Infraestructuras, Transporte y Turismo eliminó en mayo la norma que limitaba en la práctica al 20% la inversión de las grandes aerolíneas en las medianas. [ 2 , 3 ]
Confirmado por varias fuentes
- ANA Holdings estudia una inversión adicional en la sociedad de cartera de AIRDO y Solaseed Air. [ 1 , 2 , 3 , 5 , 6 ]
- ANA Holdings tenía alrededor del 15% de Regional Plus Wings a finales de marzo de 2026. [ 1 , 2 , 3 , 5 ]
- Las operaciones nacionales de las aerolíneas implicadas dependen de subvenciones estatales para evitar pérdidas. [ 1 , 2 , 5 ]
- En mayo se flexibilizaron las normas del ministerio sobre la inversión de las grandes aerolíneas en las medianas. [ 2 , 3 , 5 ]
Aún sin aclarar
- Si ANA Holdings hará de Regional Plus Wings una filial consolidada. Asahi y Yomiuri describen la condición de filial como objetivo o como algo en estudio; Kyodo dice que parece estar en perspectiva, y Nikkei dice que podría generar mejoras de eficiencia si la empresa llega tan lejos.
- El tamaño exacto de la participación actual de ANA Holdings. Asahi da un 15,33% sobre la base de derechos de voto, Kyodo un 15,32%, y Nikkei y Yomiuri dicen alrededor del 15%.
- Si se mantendrán las marcas AIRDO y Solaseed. Asahi dijo que se espera que permanezcan y Yomiuri dijo que la dirección es mantener las redes de rutas y las marcas; ningún documento recoge una decisión.
- Cómo aumentaría ANA Holdings su participación. Solo Asahi, citando a personas al tanto del asunto, menciona la compra de acciones que posee el Banco de Desarrollo de Japón y otros.
Qué dicen los medios locales
Cronología, hora local
- Asahi informó de que ANA Holdings estudia comprar más acciones de la sociedad de cartera de AIRDO y Solaseed Air. [ 1 ]
- Nikkei informó de que ANA Holdings dijo que estudia una inversión adicional en la sociedad de cartera. [ 2 ]
- Kyodo, publicado por Tokyo Shimbun, informó de que ANA Holdings dijo que estudia unos vínculos más estrechos, incluida más inversión. [ 3 ]
- Yomiuri informó el 23 de octubre de que ANA Holdings estudia convertir la sociedad de cartera en filial. [ 5 ]
- NHK informó del estudio el 23 de octubre. [ 6 ]