Toyota вместе с Isuzu выпускает новый водородный автобус SORA с запасом хода более 300 км
Коротко
Toyota 5 октября объявила о выпуске новой версии своего водородного автобуса на топливных элементах SORA, разработанного совместно с Isuzu, запас хода которого увеличен примерно на 100 км и превышает 300 км. Isuzu в тот же день начала продажи практически идентичного автобуса Elga FCV — своего первого автобуса на топливных элементах. Asahi сообщила, что цена нового SORA составляет 79,8 млн иен без налога, примерно на 20% ниже предыдущей модели, тогда как Nikkei сообщила, что цена Elga FCV от Isuzu не раскрывается.
Читать полностью 2 мин чтения
Toyota Motor 5 октября объявила, что будет продавать новую версию своего водородного автобуса на топливных элементах SORA с запасом хода, увеличенным примерно на 100 км до более чем 300 км, сообщают Nikkei и Asahi Shimbun. Isuzu Motors в тот же день начала продажи почти идентичного автобуса Elga FCV — своего первого автобуса на топливных элементах. Nikkei сообщила, что оба транспортных средства имеют почти одинаковую конструкцию. [ 1 , 2 , 3 ]
Новый SORA был разработан обеими компаниями совместно, объединив платформу маршрутного автобуса, разработанную Isuzu, с системой топливных элементов, разработанной Toyota, сообщила Nikkei. Asahi сообщила, что существует четыре варианта, включая городской и пригородный типы, что городская модель имеет 19 сидячих мест и вместимость 70 человек, а заправка водородом занимает около 10 минут. Автобус также может служить аварийным источником питания во время бедствий. Nikkei сообщила, что транспортное средство оснащено устройством для крепления инвалидных колясок, функциями обнаружения пешеходов и велосипедистов впереди и предупреждения водителя, а также оборудованием, которое замедляет и останавливает автобус, если водитель теряет трудоспособность, и что система топливных элементов и водородные баллоны размещены на крыше для упрощения обслуживания. [ 1 , 2 ]
Что касается цены, сообщения различались по охвату: Asahi сообщила, что новый SORA стоит 79,8 млн иен без налога — примерно на 20% меньше примерно 100 млн иен модели первого поколения, а затраты снижены за счёт использования платформы Isuzu для электрических автобусов и сокращения числа водородных баллонов с 10 до 3. Nikkei сообщила, что цена Elga FCV от Isuzu не раскрывается. [ 1 , 2 ]
Toyota продаёт SORA с 2018 года, и около 200 единиц работали как маршрутные автобусы и в аналогичных ролях, сообщила Asahi, добавив, что модель обновляется впервые за восемь лет с целью более широкого внедрения. Elga FCV от Isuzu производится на заводе J-Bus в Уцуномии — совместном предприятии Isuzu и Hino Motors, согласно Nikkei. Asahi отметила, что Toyota разрабатывает коммерческие транспортные средства с момента запуска водородного автомобиля MIRAI в 2014 году, и описала транспортные средства на топливных элементах, которые выделяют только воду и не выбрасывают парниковые газы, как ожидаемые стать «идеальным экологичным автомобилем». [ 1 , 2 ]
Почему это важно
Новая модель — первое обновление SORA от Toyota с 2018 года и первый автобус, разработанный совместно с Isuzu, что связывает автобусные и водородные операции обеих компаний. Asahi сообщила, что цена примерно на 20% ниже предыдущей модели, что компании объясняют общей платформой для электрических автобусов и меньшим числом водородных баллонов — шаг, который может повлиять на то, насколько широко автобусы на топливных элементах распространятся в Японии. В документах нет целей по продажам или планов по объёмам, поэтому коммерческий эффект пока невозможно оценить количественно.
Ключевые факты
- Toyota 5 октября объявила о новой модели своего водородного автобуса на топливных элементах SORA с запасом хода, увеличенным примерно на 100 км до более чем 300 км. [ 1 , 2 , 3 ]
- Новый SORA разработан совместно с Isuzu, которая продаёт автобус почти такой же конструкции под названием Elga FCV — свой первый автобус на топливных элементах. [ 1 , 2 ]
- Elga FCV от Isuzu производится на заводе J-Bus в Уцуномии — совместном предприятии Isuzu и Hino Motors. [ 1 ]
- Asahi сообщила, что существует четыре варианта, включая городскую и пригородную модели, что городская модель имеет 19 сидячих мест и вместимость 70 человек, а заправка водородом занимает около 10 минут. [ 2 ]
- Asahi сообщила, что цена нового SORA составляет 79,8 млн иен без налога — примерно на 20% меньше примерно 100 млн иен первого поколения, а затраты снижены за счёт использования платформы электрического автобуса Isuzu и сокращения числа водородных баллонов с 10 до 3. [ 2 ]
- Nikkei сообщила, что цена Elga FCV от Isuzu не раскрывается. [ 1 ]
- Автобус можно использовать как аварийный источник питания во время бедствий; он оснащён устройством для крепления инвалидных колясок, функциями обнаружения пешеходов и велосипедистов впереди и оборудованием, которое замедляет и останавливает транспортное средство, если водитель теряет трудоспособность. [ 1 , 2 ]
- Toyota продаёт SORA с 2018 года, и около 200 единиц использовались как маршрутные автобусы и в аналогичных службах. [ 1 , 2 ]
Подтверждено несколькими источниками
- Toyota 5 октября объявила о новой модели своего автобуса на топливных элементах SORA. [ 1 , 2 ]
- Запас хода новой модели превышает 300 км — примерно на 100 км больше, чем у предыдущей версии. [ 1 , 2 , 3 ]
- Автобус разработан совместно с Isuzu, которая продаёт почти идентичное транспортное средство под названием Elga FCV. [ 1 , 2 ]
- Toyota продаёт SORA с 2018 года. [ 1 , 2 ]
Пока неясно
- Цена нового автобуса Asahi сообщила, что цена нового SORA составляет 79,8 млн иен без налога, тогда как Nikkei сообщила, что цена Elga FCV от Isuzu не раскрывается; ни в одном документе не указано, имеют ли оба транспортных средства общую цену или ценовую политику.
- Цели по продажам или производству новой модели В документах компании описываются как стремящиеся к более широкому использованию, но не приводятся объёмные или сбытовые цели.
- Место объявления Ни в одном документе не указан город проведения презентации; единственное указанное место — завод J-Bus в Уцуномии, где производится версия Isuzu.
Что пишут местные СМИ
Хронология, местное время
- Nikkei сообщает, что Toyota выпустит новый SORA, а Isuzu в тот же день начнёт продажи Elga FCV, причём оба основаны на одной и той же конструкции. [ 1 ]
- Asahi сообщает о выпуске нового SORA с четырьмя вариантами, запасом хода более 300 км и ценой 79,8 млн иен без налога. [ 2 ]
- Tokyo Shimbun публикует материал о новом SORA, отмечая, что запас хода на 100 км больше. [ 3 ]