NOT A HOTEL провела ребрендинг в NOTA и расширяется в жилищный и мобильный сегменты
Коротко
NOT A HOTEL, токийский оператор совместных вилл и отелей, сообщила 5 октября, что выйдет на жилищный бизнес, и сменила корпоративное название на NOTA с 2 октября. Она создала дочерние компании в сферах жилья, мобильности и городского строительства — NOT A HOUSE, NOT A GARAGE и NOT A CITY — и объявила о продаже частного самолета Gulfstream G500, дизайн которого разработал NIGO, а также подписки на наземный, морской и воздушный транспорт с ежемесячной платой ¥198 000. Компания сообщила, что по состоянию на 1 октября у нее было 10 локаций, 1 357 владельцев и около ¥94 млрд совокупной стоимости контрактов.
Читать полностью 2 мин чтения
NOT A HOTEL, токийский оператор совместных вилл и отелей, сообщила 5 октября, что выйдет на жилищный бизнес, и что ее корпоративное название сменилось на NOTA с 2 октября. Nikkei сообщил, что компания стремится расширить свои бизнес-направления в жилье и городское строительство для повышения прибыльности. [ 1 , 2 , 3 ]
В рамках изменения NOT A HOTEL становится ядром группы с тремя новыми подразделениями: NOT A HOUSE для жилья, NOT A GARAGE для мобильности и NOT A CITY для городского строительства, согласно ASCII.jp и Impress Watch. Nikkei сообщил, что жилищный бизнес будет управляться новой дочерней компанией во главе с генеральным директором Син Май, бывшим президентом оператора игровых центров GENDA; ASCII.jp сообщил, что отдельные генеральные директора возглавляют NOT A GARAGE и NOT A CITY. [ 1 , 2 , 3 ]
Компания сообщила, что по состоянию на 1 октября она открыла 10 локаций по всей стране, имела 1 357 владельцев и достигла около ¥94 млрд совокупной стоимости контрактов. Impress Watch сообщил, что модель продает проживание на виллах как объекты собственности: доля в 10 ночей в год соответствует 1/36 владения, а покупки представляют собой свободное владение и могут быть проданы или унаследованы. [ 2 , 3 ]
В сфере мобильности NOT A GARAGE начала продажу Gulfstream G500 «NIGO JET» с креативным руководством NIGO, описываемого как первый Gulfstream G500, введенный в эксплуатацию с базированием в Японии. Impress Watch сообщил, что самолет будет базироваться в аэропорту Нарита, имеет дальность около 9 800 км и должен начать эксплуатацию в декабре 2027 года в рамках восьмилетнего периода владения, при этом экипаж, техническое обслуживание и страхование обеспечивают NOT A GARAGE и операционная компания, а бронирование осуществляется через приложение NOT A HOTEL. То же издание сообщило, что салон имеет три жилые зоны, кухонный отсек и туалет. 5 октября компания также запустила NOT A GARAGE CLUB, который, по ее словам, дает неограниченное использование вертолетов, круизных судов и автомобилей за ежемесячную плату за управление ¥198 000, первоначальные расходы ¥15,9 млн и отдельно оплачиваемое топливо. ASCII.jp сообщил, что Toyota и Toyota Invention Partners, описываемые как партнеры и акционеры NOTA, участвуют в развитии инфраструктуры для мобильного бизнеса. [ 2 , 3 ]
Impress Watch также сообщил о проекте под названием NOT A MUSEUM для временного использования бывшего места Imperial Hotel Plaza Tokyo. Компания объявила о проекте вилл с архитектором Тадао Андо в регионе Кинки и о проекте со швейцарскими архитекторами Herzog & de Meuron на Окинаве, выпустила новые визуализации NOT A HOTEL YAKUSHIMA от Ateliers Jean Nouvel и заявила, что намерена объявить о 30 локациях к 2030 году, согласно ASCII.jp и Impress Watch. [ 2 , 3 ]
Почему это важно
Ребрендинг превращает оператора совместного владения виллами в группу, которая также охватывает жилье, частную авиацию и городское развитие, — это проверка того, можно ли распространить японскую модель совместного владения в гостиничном сегменте на другие классы активов. Мобильный бизнес привлекает акционеров, связанных с Toyota, и Gulfstream G500, описываемый как первый, базирующийся в Японии, связывая отечественный лайфстайл-бренд с международной частной авиацией. Финансовые условия реорганизации не раскрыты, и большинство планов относятся к конкретной компании.
Ключевые факты
- NOT A HOTEL объявила 5 октября, что выйдет на жилищный бизнес, и сообщила, что ее название сменилось на NOTA с 2 октября. [ 1 , 2 ]
- Новые подразделения NOT A HOUSE, NOT A GARAGE и NOT A CITY охватывают жилье, мобильность и городское строительство. [ 2 , 3 ]
- Nikkei и ASCII.jp сообщили, что NOT A HOUSE возглавляет генеральный директор Син Май, бывший президент оператора игровых центров GENDA; ASCII.jp сообщил, что отдельные генеральные директора возглавляют NOT A GARAGE и NOT A CITY. [ 1 , 2 ]
- По состоянию на 1 октября у группы было 10 локаций, 1 357 владельцев и совокупная стоимость контрактов около ¥94 млрд, сообщила компания. [ 2 , 3 ]
- NOT A GARAGE начала продажу Gulfstream G500 «NIGO JET» с креативным руководством NIGO в рамках совместного владения, при этом эксплуатацию планируется начать в декабре 2027 года. [ 2 , 3 ]
- Подписка NOT A GARAGE CLUB на вертолеты, круизные суда и автомобили началась 5 октября. [ 2 , 3 ]
- Группа объявила о проектах вилл с Тадао Андо в регионе Кинки и с Herzog & de Meuron на Окинаве, а также выпустила новые визуализации NOT A HOTEL YAKUSHIMA от Ateliers Jean Nouvel. [ 2 , 3 ]
Подтверждено несколькими источниками
- Название компании сменилось на NOTA с 2 октября, и бизнес расширяется из отелей в жилье, мобильность и городское строительство. [ 1 , 2 , 3 ]
- Для новых бизнес-направлений были созданы дочерние компании NOT A HOUSE, NOT A GARAGE и NOT A CITY. [ 2 , 3 ]
- Группа сообщила о 10 локациях, 1 357 владельцах и около ¥94 млрд совокупной стоимости контрактов по состоянию на 1 октября. [ 2 , 3 ]
- Подписка на мобильность, охватывающая наземный, морской и воздушный транспорт, началась 5 октября по цене ¥198 000 в месяц. [ 2 , 3 ]
Пока неясно
- Детали жилищного бизнеса, включая жилищный продукт «POD» и его ценообразование. Раздел о жилье появляется лишь в усеченной части текста ASCII.jp, а статья Nikkei доступна только подписчикам, поэтому условия описаны не полностью.
- Проект «NOT A MUSEUM» на бывшем месте Imperial Hotel Plaza Tokyo. О нем упоминает только Impress Watch и лишь кратко, поэтому его масштаб и сроки неизвестны.
- Финансовые условия реорганизации и то, какой доход, как ожидается, принесут новые бизнесы. Ни в одном документе не приводятся суммы инвестиций, доли владения или целевые показатели выручки.