Председатель HD Hyundai Чон Ги-сон отмечает год у руля: слияния, энергетика и ставки на атомную энергетику

Чон Ги-сон, председатель HD Hyundai, 17 октября отметил первую годовщину своего председательства. Yonhap и Dong-A Ilbo сообщили, что он был повышен с должности старшего вице-председателя до председателя 17 октября прошлого года. Dong-A Ilbo сообщила, что Гвон О-гап, руководивший компанией до этого, передал пост и стал почётным председателем. Yonhap указала, что Чон, родившийся в 1982 году, пришёл в Hyundai Heavy Industries в 2009 году, а HD Hyundai вернулась к управлению, принадлежащему владельцу, спустя 37 лет. [ 1 , 2 ]

Yonhap и Dong-A Ilbo сообщили, что Чону приписывают реорганизацию подразделений судостроения и строительной техники группы. В декабре HD Hyundai Heavy Industries и HD Hyundai Mipo объединились в HD Hyundai Heavy Industries с целью 37 трлн вон выручки и 10 трлн вон оборонной выручки к 2035 году. В январе HD Hyundai Construction Equipment и HD Hyundai Infracore объединились в HD Construction Equipment, которая, по данным Yonhap, к 2030 году нацелена на 14,1 трлн вон выручки. Yonhap сообщила, что компания в мае заняла первое место на индийском рынке экскаваторов с месячной долей 20,5%, опередив японскую Hitachi и британскую JCB. [ 1 , 2 ]

Newsis и Yonhap сообщили, что группа вкладывает деньги в энергетические направления. Yonhap сообщила, что в сентябре группа решила инвестировать в общей сложности 1,0722 трлн вон. Newsis сообщило, что HD Hyundai Heavy Industries вложит 83,36 млрд вон в базу двигателей HiMSEN в уезде Ульджу, Ульсан, с завершением в мае 2028 года, и 23,86 млрд вон в специализированный завод основного оборудования SMR, срок которого — первая половина 2029 года. Seoul Economic Daily же оценивает расходы на новый бизнес в сфере энергетической инфраструктуры более чем в 1,4 трлн вон. Newsis добавило, что компания подписала контракты на поставку энергетического оборудования на 62,71 млрд вон и 95,6 млрд вон с двумя американскими фирмами и что добивается сотрудничества по натриевым реакторам с TerraPower, американской компанией в сфере SMR, основанной Биллом Гейтсом. [ 1 , 4 , 6 ]

На рынке США Yonhap сообщила, что HD Hyundai работает с Anduril над беспилотными надводными судами и с Kiwit над местным судостроением, производством блоков и модулей, и связала этот шаг с проектом MASGA. Asia Economy сообщила, что группа строит верфь на основе ИИ и роботов, совместно разрабатывает сварочного гуманоида с Persona AI и покупает долю в корейской робототехнической компании. [ 1 , 5 ]

Seoul Economic Daily и Newsis привели выручку за первое полугодие в размере 42,0113 трлн вон, а Seoul Economic Daily, Asia Economy и Newsis — операционную прибыль в размере 6,9594 трлн вон. Asia Economy и Newsis сообщили, что прибыль за полугодие превысила прибыль всего предыдущего года. Два издания привели немного разные цифры прошлогодней прибыли: 6,0966 трлн и 6,0996 трлн вон. Newsis также сообщило, что в прошлом месяце Чон получил от своего отца, Чон Мон-джуна, председателя Фонда Асан, 2,8 млн акций, что повысило его долю с 6,12% до 9,67% и сделало его вторым по величине акционером, опередив Национальный пенсионный фонд. Чон Мон-джун по-прежнему владеет 23,05%. [ 4 , 5 , 6 ]

Yonhap назвала проблемами технологическое догоняние китайских судостроителей, трудовой конфликт в Hyundai Heavy Industries и нестабильность на Ближнем Востоке. Она процитировала вступительную речь Чона прошлого года, в которой среди рисков упоминались соперничество США и Китая и избыток предложения из Китая. Seoul Economic Daily сообщила, что заказы на специальные суда за первое полугодие составили 12,1% от годовой цели. Представитель отрасли, цитируемый Asia Economy, сказал, что ближайшая задача — превратить результаты первого года реструктуризации и инвестиций в итоги. [ 1 , 4 , 5 ]