Volvo расширяет партнёрство с Nvidia для автоматизированного вождения от точки до точки
Коротко
Volvo планирует использовать оборудование и программное обеспечение Nvidia в новой системе автоматизированного вождения для городских улиц и автомагистралей. The Verge сообщила о цели внедрить к 2030 году вождение от точки до точки без рук на руле, а TechCrunch — о дебюте первого автомобиля до конца десятилетия.
Читать полностью 1 мин чтения
Volvo расширяет партнёрство с Nvidia для разработки системы автоматизированного вождения, способной передвигаться по городским улицам и автомагистралям. По данным TechCrunch, компании объявили об этом в четверг. Автопроизводитель объединит свои системы безопасности и инженерные разработки с оборудованием и программным обеспечением Nvidia. The Verge сообщила, что Volvo планирует внедрить к 2030 году вождение от точки до точки без рук на руле. [ 1 , 3 ]
Соглашение включает сенсорную и вычислительную архитектуру Nvidia Hyperion, программный стек для вождения Alpamayo и уровень оценки безопасности Halos, сообщила TechCrunch. По данным The Verge, Hyperion включает чипы Nvidia и датчики, установленные по периметру автомобиля, а Alpamayo использует модели рассуждения для интерпретации дорожных условий и планирования поворотов руля, торможения и ускорения. [ 1 , 3 ]
Volvo описала планируемую систему вождения от точки до точки как Level 2++, сообщила The Verge. По данным издания, система предназначена для сложных городских условий, включая светофоры, знаки остановки и левые повороты без выделенной фазы светофора, без непосредственного управления водителем. The Verge охарактеризовала её как частично автоматизированную систему, подобную Tesla Full Self-Driving (Supervised). Планируемая конфигурация не включает лидар, хотя Volvo может добавить его позже, сообщило издание. [ 1 ]
Руководитель автомобильного направления Nvidia Али Кани сообщил TechCrunch, что программное обеспечение для вождения сочетает ИИ-технологию Alpamayo с классическим программным обеспечением, использующим машинное обучение и восприятие с помощью камер и радаров. По его словам, оба стека работают одновременно с несколькими типами датчиков; он назвал такой подход более безопасным. [ 3 ]
Volvo не раскрыла стоимость партнёрства и не назвала первую модель автомобиля, которая получит эту технологию, сообщила TechCrunch. Руководитель разработки программного обеспечения Volvo Alwin Bakkenes сказал, что первый автомобиль дебютирует до конца десятилетия. The Verge рассмотрела расширение на фоне прежних неудач, сообщив, что Volvo отложила внедрение системы Ride Pilot уровня 3 в США, не получив разрешения регуляторов. [ 1 , 3 ]
Почему это важно
Соглашение расширяет существующее партнёрство Volvo с Nvidia до более комплексной системы технологий вождения. Volvo планирует объединить свои системы безопасности и инженерные разработки с датчиками, вычислительными средствами и программным обеспечением Nvidia для вождения.
Ключевые факты
- Volvo расширяет партнёрство с Nvidia в сфере автоматизированного вождения. [ 1 , 2 , 3 ]
- Планируемая система объединит системы безопасности Volvo с технологиями Nvidia. [ 1 , 3 ]
- TechCrunch сообщила об использовании архитектуры Nvidia Hyperion, программного стека Alpamayo и уровня оценки безопасности Halos. [ 3 ]
- Volvo не раскрыла стоимость сделки и первую модель автомобиля, сообщила TechCrunch. [ 3 ]