Toyota к 2030 году переведет все свои около 50 моделей на программно-определяемые автомобили
Коротко
Toyota Motor сообщила 16 октября, что к 2030 году все её около 50 моделей, продаваемых по всему миру, станут программно-определяемыми автомобилями (SDV). Асахи Симбун сообщила, что план опирается на собственное программное обеспечение Arene, впервые использованное в RAV4, и на тарифы с фиксированной платой, которые приносят доход после продажи автомобиля.
Читать полностью 1 мин чтения
Toyota Motor сообщила 16 октября, что к 2030 году все около 50 моделей, которые она продает по всему миру, станут программно-определяемыми автомобилями (SDV), сообщила Асахи Симбун. НХК описала политику как установку программной основы во все модели к 2030 году, чтобы сделать их SDV. [ 1 , 5 ]
Асахи Симбун описала SDV как автомобиль, эксплуатационные характеристики и функции которого, например помощь водителю и развлекательные системы, улучшаются за счет обновлений ПО по сети после покупки, подобно смартфону. Киодо в Токио Симбун сообщило, что такие обновления улучшают характеристики автомобиля и позволяют брать с пользователей плату и после покупки. Асахи сообщила, что Toyota расширит выпуск автомобилей на собственном ПО и усилит направление, которое приносит доход после покупки за счет тарифов с фиксированной платой. [ 1 , 3 ]
Асахи Симбун сообщила, что в 2025 году Toyota выпустила внедорожник RAV4 с собственным программным обеспечением Arene. Киодо сообщило, что новый RAV4, запущенный в декабре 2025 года, стал первой моделью Toyota с Arene, которое оно назвало собственной платформой бортового ПО. Киодо добавило, что Toyota производит автомобили в объеме около 10 миллионов в год. Асахи сообщила, что Toyota планирует внедрить это ПО во все модели к 2030 году и рассмотрит возможность предоставления его другим компаниям. [ 1 , 3 ]
Асахи Симбун сообщила, что Toyota планирует увеличить операционную прибыль от направлений, не связанных с продажей новых автомобилей, до 3 трлн иен к 2030 финансовому году, примерно на 40% больше, чем в 2025 финансовом году, а развитие SDV призвано уйти от модели, при которой автомобиль продается однократно. Асахи сообщила, что Tesla и китайские производители лидируют в разработке SDV и что автопроизводители стремятся к SDV, поскольку ожидается, что тарифы с фиксированной платой повысят доходы. [ 1 ]
Киодо сообщило, что план был озвучен на брифинге для инвесторов, проведенном в этом месяце. Асахи сообщила, что Toyota обозначила его 16 числа. [ 1 , 3 ]
Почему это важно
Асахи Симбун сообщила, что план призван уйти от модели, при которой автомобиль продается один раз, и перейти к постоянному доходу за счет подписок. По её данным, другие автопроизводители тоже работают над SDV, рассчитывая на доход от тарифов с фиксированной платой.
Ключевые факты
- Toyota планирует к 2030 году перевести все свои около 50 моделей, продаваемых по всему миру, на программно-определяемые автомобили. [ 1 , 2 , 3 , 4 , 5 ]
- Собственное программное обеспечение Toyota Arene к 2030 году будет установлено во все модели, а компания также рассматривает возможность предлагать его другим компаниям. [ 1 , 2 ]
- Внедорожник RAV4 с Arene поступил в продажу в 2025 году; Токио Симбун со ссылкой на Киодо назвал датой запуска декабрь 2025 года. [ 1 , 2 , 3 ]
- Toyota ставит цель увеличить операционную прибыль от направлений, не связанных с продажей новых автомобилей, примерно на 40% с 2025 финансового года до 3 трлн иен к 2030 финансовому году. [ 1 , 2 ]
- Киодо сообщило, что Toyota производит автомобили в объеме около 10 миллионов в год. [ 3 ]
Подтверждено несколькими источниками
Пока неясно
- Когда и где Toyota обнародовала этот план. Асахи Симбун сообщила, что Toyota обозначила эту политику 16 числа, а Киодо в Токио Симбун написало, что сведения стали известны 16 числа и что они были озвучены на брифинге для инвесторов, проведенном в этом месяце.
- Будет ли Toyota предлагать Arene за пределами компании и, если да, то кому. Асахи Симбун сообщила только, что Toyota рассматривает возможность предоставления его другим компаниям.