El sindicato del metro de Busan convoca huelga el 23 de octubre si fracasan las negociaciones finales; la ciudad prevé el 75% del servicio

El sindicato de la Corporación de Transporte de Busan (부산교통공사) ha anunciado una huelga desde el primer tren del 23 de octubre si las negociaciones finales del 22 de octubre no producen un acuerdo. La ciudad de Busan dijo el 21 de octubre que había preparado medidas de transporte de emergencia y celebró una reunión con la agencia de policía de Busan, la corporación y la ciudad de Yangsan para verificar la cooperación. Newsis y Kukmin Ilbo señalaron que esa reunión tuvo lugar el 20 de octubre. [ 1 , 2 , 3 , 4 , 5 ]

Según la ciudad, patronal y trabajadores han celebrado 18 rondas de negociación colectiva desde mayo sin acuerdo. La mediación de la Comisión Laboral Regional de Busan fracasó definitivamente el 29 de septiembre, y el sindicato dijo que irá a la huelga si las conversaciones del 22 de octubre no llegan a un acuerdo. [ 2 , 3 , 5 ]

Si la huelga se produce, la ciudad prevé usar personal esencial para mantener el metro urbano en un promedio del 75% del servicio normal de los días laborables. Las Líneas 1 a 3 circularían cada 4 a 5 minutos en hora punta, como de costumbre, y cada 8 a 20 minutos en el resto, lo que equivale al 58% de lo normal. La Línea 4, que no tiene conductor y es automatizada, funcionaría con normalidad. Kukmin Ilbo indicó que las horas punta son de 07:30 a 09:00 y de 17:30 a 19:30, y señaló que los sábados los trenes circularían al 67,7% de lo normal con intervalos de 10 a 24 minutos, y los festivos al 50% con intervalos de 10 a 30 minutos. [ 2 , 3 , 4 , 5 ]

Para compensar la reducción de trenes, la ciudad dijo que levantará la rotación de días de restricción de circulación por coches desde el día de la huelga, colocará taxis alrededor de las estaciones de metro urbano y añadirá servicios de autobús urbano. Si la huelga se prolonga y la corporación pide personal, funcionarios municipales serían destinados a las estaciones para ayudar en el trabajo. El jefe de la oficina de transporte, Hwang Hyeon-cheol (황현철), dijo que esperaba que ambas partes dialogaran activamente y llegaran pronto a un acuerdo, y que la ciudad haría todo lo posible por reducir las molestias. [ 1 , 2 , 3 , 4 , 5 ]

El 22 de octubre, la corporación anunció que pondría en marcha una sede de emergencia a las 15:00 y que pretende mantener el servicio global al 75% de lo normal, con el 100% en las mismas horas punta. Prevé desplegar a 2.231 personas: 1.305 trabajadores esenciales en siete áreas, 490 de sus propios trabajadores de sustitución y 436 de apoyo externo, o el 44,5% de su plantilla actual. El presidente Kim Tae-ho (김태호) dijo que la prioridad máxima es un funcionamiento estable y que trabajará por un arreglo rápido, y pidió a los pasajeros que consulten los horarios de los trenes fuera de las horas punta. [ 7 , 8 ]

Newsis y Asia Economy señalaron que las partes no han reducido sus diferencias en temas clave como la dotación de personal y el trato a los gongmujik. El sindicato exige una subida salarial del 3,5%, 328 trabajadores de seguridad, incluidos los de la ampliación de la Línea 2, 34 trabajadores gongmujik más y un mejor sistema salarial para ellos. La corporación estudia la subida del 3,5%, que describió como el máximo según las directrices del gobierno, pero afirmó que la contratación a gran escala es difícil dado un déficit de más de 500.000 millones de wones. Kukmin Ilbo también informó de que los trabajadores de la filial Busan Urban Railway Operation Service (부산도시철도운영서비스) habían anunciado por separado una huelga desde el 22 de octubre si fracasaban las conversaciones. [ 4 , 7 , 8 ]