Zeekr inicia las entregas en Corea del Sur del SUV eléctrico 7X; SK On recibe el primer coche
En breve
Zeekr Korea comenzó a entregar a clientes en Corea del Sur su SUV eléctrico de tamaño medio 7X y entregó el primer coche al fabricante de baterías SK On en una ceremonia celebrada el 21 de octubre. El vehículo es la versión superior Ultra, y las tres versiones tienen precios de entre 52,99 y 69,99 millones de wones. SK On afirmó que la compra no guarda relación con ningún nuevo contrato de suministro de baterías.
Leer la noticia completa 2 min de lectura
Zeekr Korea ha comenzado a entregar a clientes de Corea del Sur su SUV eléctrico de tamaño medio 7X y entregó el primer coche a SK On, informó la empresa el 22 de octubre. La ceremonia se celebró el 21 de octubre en la tienda insignia de Zeekr en Gangnam, Seúl, con representantes de ambas empresas. [ 1 , 2 , 4 ]
El coche entregado a SK On es la versión superior Ultra. Según Yonhap y Newsis, una batería NCM de 100 kWh alimenta dos motores eléctricos en los ejes delantero y trasero, con una potencia de 645 ps y un par de 72,4 kg·m. La autonomía es de 440 km según la norma combinada de homologación a temperatura ambiente del Ministerio de Clima, Energía y Medio Ambiente. Yonhap y Asia Economy señalaron que acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. [ 1 , 2 , 4 ]
El 7X se vende en tres versiones. Yonhap indicó que la Pro usa una batería LFP de 75 kWh, mientras que la Max usa la misma batería que la Ultra. Ambas tienen un único motor trasero de 421 ps y 45 kg·m, y Yonhap dio como autonomías homologadas 375 km y 483 km, respectivamente. Asia Economy describió la Pro y la Max como de tracción trasera y la Ultra como de tracción total. Los precios son 52,99 millones de wones para la Pro, 59,99 millones para la Max y 69,99 millones para la Ultra. [ 1 , 2 , 4 ]
Un responsable de SK On dijo que la empresa prevé usar el 7X como vehículo de empresa y dejar que los empleados lo conozcan directamente. Un responsable de Zeekr afirmó que la entrega a SK On, primer cliente nacional, marca el inicio de la llegada de la experiencia de la marca a más clientes. [ 1 , 2 , 4 ]
Yonhap informó de que se sabe que el 7X lleva baterías de CATL. Señaló que algunos en el sector especulaban con que la compra anticipaba un contrato inminente de suministro de baterías entre SK On y Geely. Un responsable de SK On calificó a Geely de socio importante, pero dijo que la compra del primer coche no tiene nada que ver con un nuevo contrato de suministro de baterías. Yonhap añadió que SK On firmó en noviembre de 2023 un contrato con Polestar, parte del grupo Geely, para suministrar módulos de batería para el Polestar 5. [ 2 ]
Yonhap y Newsis indicaron que la entrega llega cuatro meses después de que se anunciara la entrada del 7X en el mercado coreano, según Yonhap, o después de que se abrieran las preventas en junio, según Newsis. Yonhap señaló que las reservas realizadas desde junio en nueve tiendas de todo el país superaron las 1.000 unidades en un mes. Newsis afirmó que se espera que las ventas de vehículos eléctricos chinos en Corea crezcan con el inicio de las entregas del 7X. [ 2 , 4 ]
Zeekr Korea prevé tener 14 salas de exposición en todo el país y 11 centros de servicio, uno de ellos en Jeju, para finales de año. [ 1 , 2 ]
Por qué importa
La entrega marca el inicio de las ventas a clientes del 7X en Corea del Sur. Newsis afirmó que, como consecuencia, se espera que crezcan las ventas de vehículos eléctricos chinos en el mercado coreano. Zeekr Korea prevé ampliar su red de salas de exposición y de servicio para final de año.
Datos clave
- Zeekr Korea comenzó las entregas a clientes nacionales del SUV eléctrico de tamaño medio 7X y entregó el primer coche a SK On, informó la empresa el 22 de octubre. [ 1 , 2 , 4 ]
- La ceremonia de entrega se celebró el 21 de octubre en la tienda insignia de Zeekr en Gangnam, Seúl. [ 1 , 2 , 4 ]
- El coche entregado a SK On es la versión superior Ultra, con batería NCM de 100 kWh y doble motor de 645 ps y 72,4 kg·m; su autonomía es de 440 km según la homologación combinada a temperatura ambiente del país. [ 1 , 2 , 4 ]
- Los precios en Corea son 52,99 millones de wones para el Pro, 59,99 millones para el Max y 69,99 millones para el Ultra. [ 1 , 2 , 4 ]
- El Ultra acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. [ 1 , 2 ]
- Zeekr Korea prevé tener 14 salas de exposición y 11 centros de servicio, uno de ellos en Jeju, para finales de año. [ 1 , 2 ]
- SK On dijo que usará el 7X como vehículo de empresa y que dejará que sus empleados lo prueben. [ 1 , 2 , 4 ]
Confirmado por varias fuentes
- Zeekr entregó el primer 7X a un cliente surcoreano, SK On, el 21 de octubre en su tienda insignia de Gangnam, Seúl. [ 1 , 2 , 4 ]
- El coche entregado es la versión Ultra, con batería NCM de 100 kWh, 645 ps, 72,4 kg·m y una autonomía homologada de 440 km. [ 1 , 2 , 4 ]
- Los precios en Corea son 52,99 millones de wones (Pro), 59,99 millones (Max) y 69,99 millones (Ultra). [ 1 , 2 , 4 ]
- SK On planea usar el coche con fines empresariales y dejar que los empleados lo conozcan. [ 1 , 2 , 4 ]
Aún sin aclarar
- Si la compra apunta a un acuerdo de suministro de baterías entre SK On y Geely. Yonhap señaló que algunos en el sector especulaban con la inminencia de un contrato de suministro; un responsable de SK On calificó a Geely de socio importante, pero dijo que la compra no tiene nada que ver con un nuevo contrato de suministro de baterías.
- Qué fabricante de baterías suministra el 7X. Yonhap afirmó que se sabe que el 7X lleva baterías de CATL; ningún otro documento lo menciona.
- Desde cuándo se cuentan los cuatro meses del intervalo. Yonhap cuenta los cuatro meses desde el anuncio de la entrada del 7X en el mercado coreano; Newsis los cuenta desde el inicio de las preventas en junio.