FT сообщает о резком росте спроса на защиту судов от дронов
Коротко
Financial Times сообщила о резком росте спроса среди судоходных компаний на услуги по защите судов от дронов на фоне атак в Красном море, Черном море и Персидском заливе, передают российские издания со ссылкой на доклад. ТАСС сообщил, что большинство запросов поступило от компаний, занятых в морских перевозках нефти и газа, а «Коммерсантъ» отметил, что особенно сильный интерес проявили перевозчики нефтегазовых грузов и фирмы, работающие вблизи морской энергетической инфраструктуры. «Коммерсантъ» также привел данные Международной морской организации: более 20 моряков погибли в Персидском заливе и около 30 — в Черном море в этом году, а ставки фрахта танкеров в Ормузском проливе выросли с примерно 79 тысяч долларов в сутки в сентябре 2025 года до 1,2 миллиона долларов.
Читать полностью 1 мин чтения
Financial Times сообщила о резком росте спроса среди судоходных компаний на услуги по защите судов от дронов, передали «Коммерсантъ» и ТАСС со ссылкой на FT. Рост объясняется атаками в Красном море, Черном море и Персидском заливе. «Коммерсантъ» отметил, что перевозчики нефтегазовых грузов и компании, работающие вблизи морской энергетической инфраструктуры, проявили «особенно сильный интерес», а ТАСС сообщил, что наибольшее число запросов поступило от компаний, занятых в морских перевозках нефти и газа. РИА Новости также сообщило о резком росте спроса. [ 1 , 2 , 3 ]
Израильская D-fend Solutions заявила, что столкнулась с «огромным спросом» со стороны судоходного сектора, сообщает «Коммерсантъ». Директор по маркетингу компании Джеффри Старр заявил, что судовладельцы, грузоотправители и военно-морские силы сталкиваются с асимметричной угрозой, которая «больше не ограничивается зонами интенсивных боевых действий». «Коммерсантъ» также привел слова главы D-fend Solutions Ричарда Гилла о том, что конкурент Drone Defence получил больше запросов от владельцев нефтяных танкеров и газовозов, поскольку защита позволит владельцам «выбирать более рискованные маршруты». [ 2 ]
«Коммерсантъ» привел оценки Международной морской организации: более 20 моряков погибли в результате ударов дронов и ракет в Персидском заливе с начала войны США и Израиля против Ирана, а около 30 человек погибли в Черном море в этом году. FT сообщила, что стоимость фрахта танкеров для прохода через Ормузский пролив достигла исторического максимума: рейсы в Китай, стоившие около 79 тысяч долларов в сутки в сентябре 2025 года, подорожали более чем в 15 раз — до 1,2 миллиона долларов к прошлой неделе. [ 2 ]
«Коммерсантъ» отметил, что защита судов не превращает опасный маршрут в безопасный и что даже военное сопровождение снижает, но не устраняет ущерб для экипажа и груза, а значит, одного присутствия охраны недостаточно, чтобы торговые суда вернулись на маршрут. Охранные компании, добавил он, не могут покрыть весь спектр угроз; текст статьи обрывается на этом месте. [ 2 ]
Почему это важно
В докладе отмечается, что атаки дронов на судоходство выходят за пределы активных зон боевых действий и меняют структуру затрат и маршруты перевозок нефтегазовых грузов, в том числе через Ормузский пролив. Это также указывает на то, что судовладельцы рассматривают защиту как коммерческую покупку, а не как гарантию безопасности, поскольку, как отмечает «Коммерсантъ», военное сопровождение снижает, но не устраняет риск для экипажей и грузов.
Ключевые факты
- Financial Times сообщила о резком росте спроса на услуги по защите судов от дронов, передают российские издания со ссылкой на доклад. [ 1 , 2 , 3 ]
- Упоминаются атаки в Красном море, Черном море и Персидском заливе. [ 2 ]
- Особенно сильный интерес проявили компании, занятые в морских перевозках нефти и газа: по данным ТАСС, большинство запросов поступило именно от них. [ 1 , 2 ]
- Израильская компания D-fend Solutions заявила, что столкнулась с «огромным спросом» со стороны судоходного сектора. [ 2 ]
- Директор по маркетингу D-fend Solutions Джеффри Старр заявил, что судовладельцы, грузоотправители и военно-морские силы сталкиваются с асимметричной угрозой, которая больше не ограничивается зонами интенсивных боевых действий. [ 2 ]
- По данным Международной морской организации, более 20 моряков погибли в результате ударов дронов и ракет в Персидском заливе с начала войны США и Израиля против Ирана, а около 30 человек погибли в Черном море в этом году. [ 2 ]
- Стоимость фрахта танкеров для прохода через Ормузский пролив выросла с примерно 79 тысяч долларов в сутки за рейсы в Китай в сентябре 2025 года до 1,2 миллиона долларов к прошлой неделе — более чем в 15 раз. [ 2 ]
- «Коммерсантъ» отметил, что защита не превращает опасный маршрут в безопасный и что охранные компании не могут покрыть весь спектр угроз. [ 2 ]
Подтверждено несколькими источниками
Пока неясно
- С какими фирмами беседовала FT и сколько запросов они получили. «Коммерсантъ» приписывает эти цифры неназванным «представителям профильных фирм»; цифры и имена не приводятся, и только в одном документе есть эта деталь.
- Полный спектр угроз, которые не могут покрыть охранные компании. Текст «Коммерсанта» обрывается на том месте, где начинается перечисление этих угроз, и никакой другой документ это не освещает.
- Приведут ли услуги по защите к возвращению судовладельцев на более рискованные маршруты. «Коммерсантъ» цитирует главу D-fend Solutions Ричарда Гилла, который заявил, что владельцы могут «выбирать более рискованные маршруты», но ни одна судоходная компания или ведомство не подтверждает такой сдвиг.
Что пишут местные СМИ
Хронология, местное время
- ТАСС публикует заметку о докладе FT, сообщая, что большинство запросов поступает от компаний, занятых в морских перевозках нефти и газа. [ 1 ]
- «Коммерсантъ» публикует свое изложение доклада FT, включая комментарии D-fend Solutions, данные о потерях и ставки фрахта в Ормузском проливе. [ 2 ]
- РИА Новости публикует заголовок о резком росте спроса на защиту судов от дронов. [ 3 ]