Полиция Осаки передала дело водителя автобуса прокуратуре, назвав причиной майской аварии фейдинг тормозов

Полиция префектуры Осака 8 октября передала прокуратуре дело 39-летнего мужчины, который управлял экскурсионным автобусом в аварии в мае в Сидзёнавате, по подозрению в неосторожном вождении, повлёкшем причинение вреда здоровью, сообщили Sankei Shimbun, TBS NEWS DIG и Nippon TV News. По данным Sankei, полиция назвала причиной фейдинг тормозов, при котором тормоза перегреваются из-за частого использования ножного тормоза и внезапно перестают работать. TBS и Nippon TV сообщили, что полиция приложила заключение с просьбой о «строгом наказании» и просит прокуратуру предъявить обвинение. [ 1 , 2 , 4 ]

Согласно обвинению, о котором сообщила Sankei, около 19:10 13 мая автобус врезался сзади в грузовик на перекрёстке на национальной трассе 163 и затронул ещё один грузовик и легковой автомобиль — всего пять транспортных средств; TBS указала время около 19:20 и сообщила, что автобус столкнулся с четырьмя транспортными средствами на перекрёстке Хигаси-Накано. Nippon TV сообщила, что грузовик стоял на светофоре. Пятеро мужчин и женщин в возрасте от 20 до 60 с лишним лет получили лёгкие травмы. Водитель получил тяжёлые травмы: по данным TBS, он сломал таз, по данным Nippon TV — правую ногу. Sankei сообщила, что пассажиров в автобусе не было. [ 1 , 2 , 4 ]

Автобус совершал пробный выезд. По данным Sankei, это было после осмотра; TBS сообщила, что после ремонта и что водитель работал в компании, которой поручили его провести; Nippon TV — что была устранена утечка масла, но тормоза в осмотр и ремонт не входили. Водитель рассказал следователям: «В момент аварии я полагался на ножной тормоз» и «тормоза не сработали», сообщили источники в следствии. Nippon TV сообщила, что он признаёт обвинение. [ 1 , 2 , 4 ]

Сам перекрёсток ровный, но автобус проехал длинный спуск через горы Икома со стороны Нары, сообщила Sankei. По данным Sankei, полиция основывала вывод на словах водителя, условиях на месте и осмотре деталей автобуса. [ 1 , 4 ]

Sankei и Nippon TV сообщили о других авариях, связанных с фейдингом. В середине сентября грузовик врезался сзади в городской автобус Кобе, стоявший на светофоре на спускающейся префектурной дороге в районе Нада города Кобе; около 10 пассажиров получили лёгкие травмы, водитель грузовика сломал ногу, сообщила Sankei, и водитель грузовика сказал, что тормоза перестали работать. По данным Sankei, фейдинг подтверждён как минимум в восьми авариях на дороге Нада — Санда с 2021 года, тогда как Nippon TV со ссылкой на полицию сообщила о девяти за последние пять лет, включая сентябрьскую. По данным Sankei, полиция Хёго в 2024 году определила дорогу как приоритетный маршрут для мер против фейдинга, на ней около 30 предупреждающих знаков, и Кобе планирует добавить новые. [ 1 , 4 ]

Sankei также напомнила об аварии 2022 года на дороге Фудзи-Адзами в Ояме, префектура Сидзуока, где заказной автобус с 34 пассажирами опрокинулся на повороте: один пассажир погиб, 28 получили травмы; в национальном докладе о расследовании аварии указаны неопытность водителя и его опора на ножной тормоз. Японская автомобильная федерация (JAF) призывает водителей использовать торможение двигателем на длинных спусках, сообщили Sankei и Nippon TV, а также, по данным Sankei, подчёркивает важность регулярных осмотров. [ 1 , 4 ]