El jefe de concesionarios de Hyundai en EE. UU. apunta al nuevo Tucson y al Santa Fe EREV para el crecimiento en el país

Jeff Rosen, presidente de la asociación de concesionarios de Hyundai en EE. UU. y consejero delegado del grupo de concesionarios con sede en Wisconsin Rosen Automotive Group, dijo que el objetivo de Hyundai en Estados Unidos es ser reconocida como una marca generalista líder. En una entrevista con medios coreanos, dijo que eso significa ser valorada por su competitividad de producto, la calidad de la experiencia de cliente y la confianza a largo plazo en lugar de ser vista como una marca con buena relación calidad-precio, informaron Chosun Ilbo y Seoul Economic Daily. Describió a Hyundai como la tercera marca generalista de más rápido crecimiento en Estados Unidos en los últimos cinco años y dijo que ha avanzado en diseño, tecnología y electrificación. [ 1 , 2 , 3 ]

Hyundai presentó globalmente el Tucson de quinta generación, totalmente rediseñado, en Nueva York el 1 de octubre y planea lanzarlo en Norteamérica a principios del próximo año, informó Seoul Economic Daily. El modelo, el primer cambio completo en seis años, utiliza un diseño «Art of Steel», una carrocería más grande para un espacio líder en su clase, motores de gasolina turbo de 1,6 litros e híbridos, y el sistema de infoentretenimiento de nueva generación «Pleos Connect» de Hyundai, el primero en un SUV de Hyundai, informó Asia Economy. Seoul Economic Daily dijo que el Tucson ha alcanzado 10 millones de ventas acumuladas globales en 22 años desde su lanzamiento en 2004 y vendió 23.164 unidades en Estados Unidos el mes pasado, un 31,8% más que un año antes. [ 1 , 3 ]

Rosen dijo que el nuevo Tucson «presenta la dirección más audaz y novedosa en la historia del modelo» y será uno de los modelos más distintivos del segmento de SUV compactos de EE. UU., según Asia Economy. Dijo que los clientes que quieren un coche que añada estilo y carácter a la vida diaria responderán bien a él, informó Seoul Economic Daily. [ 1 , 3 ]

Sobre el Santa Fe EREV, previsto en Norteamérica en el primer semestre del próximo año, Rosen dijo que el vehículo eléctrico de autonomía extendida tiene el potencial de contribuir sustancialmente al crecimiento de ventas y la competitividad de Hyundai y actuará como puente hacia la electrificación total. Asia Economy informó de que el primer EREV de Hyundai aspira a una autonomía de más de 600 millas (unos 960 km) con una batería y un motor de alto rendimiento. Rosen dijo que el modelo necesita menos de la mitad del paquete de baterías de un vehículo eléctrico de batería comparable, lo que reduce los costes de producción y le da una ventaja de precio frente a SUV medianos rivales, según Seoul Economic Daily. Asia Economy también informó de que la producción en EE. UU. respalda la estabilidad de la cadena de suministro y da al modelo una posibilidad de cumplir los requisitos del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos. [ 1 , 3 ]

Rosen dijo que el Palisade es el modelo más popular de Hyundai en Estados Unidos, con el modelo 2026 ofrecido en variantes de combustión interna, híbrida y XRT. Las ventas de híbridos de Hyundai en EE. UU. en los primeros nueve meses de este año aumentaron un 54% respecto a un año antes y representaron el 27% de sus ventas en el país, con los híbridos y eléctricos juntos en el 33%, informó Asia Economy. [ 1 ]

Los medios difirieron sobre cómo se produjo la entrevista. Asia Economy dijo que se reunió con Rosen en Nueva York el 4 de octubre. Chosun Ilbo y Seoul Economic Daily dijeron que concedió una entrevista escrita a medios coreanos el 2 de octubre. [ 1 , 2 , 3 ]