El jefe de los concesionarios de Hyundai en EE. UU. dice que el objetivo es superar la imagen de marca de valor
En breve
El presidente de la asociación de concesionarios de Hyundai Motor en EE. UU., Jeff Rosen, dijo que el objetivo de la compañía en Estados Unidos es ser percibida como una marca moderna y líder del segmento general, y no simplemente como una marca de buena relación calidad-precio. Declaró a periodistas coreanos el 2 de octubre, hora local, que Hyundai fue la tercera marca general de más rápido crecimiento en EE. UU. en cinco años, con ventas de híbridos un 54% superiores interanual en enero-septiembre y un 27% de sus ventas en EE. UU. Un medio de negocios coreano informó que Hyundai ya ha superado una imagen de buena relación calidad-precio en ese país, citando el reconocimiento de su calidad y tecnología.
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El presidente de la asociación de concesionarios de Hyundai Motor en EE. UU., Jeff Rosen, dijo que el objetivo de la compañía en Estados Unidos es ser considerada una marca moderna y líder del segmento general, y no simplemente una marca de buena relación calidad-precio. En una entrevista con periodistas coreanos el 2 de octubre, hora local, dijo que quiere que Hyundai sea reconocida por su competitividad de producto, experiencia de cliente y confianza, informó Yonhap. [ 2 ]
Rosen dijo que Hyundai había sido la tercera marca general de más rápido crecimiento en Estados Unidos en los últimos cinco años, y que las ventas por concesionario asociado habían aumentado un 60% en el mismo período. Atribuyó el cambio al comportamiento del consumidor en medio de la incertidumbre económica: los compradores estadounidenses ahora examinan más de cerca el coste total de propiedad, incluidas las facturas de reparación y el consumo de combustible, dijo, y también sopesan características de seguridad y conectividad, como las actualizaciones de software por aire. [ 2 ]
Según Rosen, los híbridos impulsan el crecimiento. Las ventas de híbridos de Hyundai en EE. UU. aumentaron un 54% interanual de enero a septiembre y representaron el 27% de sus ventas totales en EE. UU., mientras que los modelos electrificados, incluidos los vehículos eléctricos, constituyeron el 33%, dijo. [ 2 ]
Señaló al Palisade como el modelo más popular de Hyundai en Estados Unidos, diciendo que ofrece una opción de versiones híbrida, de combustión y XRT y satisface las necesidades de los conductores de espacio en la cabina y seguridad. Sobre el Tucson totalmente nuevo recién presentado, dijo que los clientes que buscan un equilibrio entre tamaño, diseño, rendimiento y un precio razonable siguen volviendo a este modelo, y que la nueva versión atraería a muchos más de ellos. [ 2 ]
Rosen también expresó sus expectativas sobre el vehículo eléctrico de autonomía extendida Santa Fe que Hyundai planea lanzar el próximo año. Dijo que los EREV actuarían como un puente hacia la electrificación total y que, con una autonomía de más de 600 millas (unos 960 km) y un precio competitivo, tenían el potencial de contribuir a mayores ventas de Hyundai en Estados Unidos. [ 2 ]
Kukmin Ilbo, un medio de negocios coreano, informó en un titular que Hyundai ha superado la imagen de marca de buena relación calidad-precio en Estados Unidos y que se está reconociendo su calidad y tecnología. El medio no publicó texto de artículo, por lo que no se indicó la base de esa valoración. [ 1 ]
Por qué importa
El posicionamiento de Hyundai en EE. UU. y su combinación de ventas de híbridos y electrificados son centrales para el mayor mercado exterior del fabricante, y el relato de la asociación de concesionarios apunta a dónde se espera su próximo crecimiento. El vehículo eléctrico de autonomía extendida Santa Fe que se planea lanzar es presentado por el organismo de concesionarios como un producto puente destinado a elevar los volúmenes en EE. UU. antes de la electrificación total. Los documentos no aportan datos sobre las ventas totales de Hyundai en EE. UU., su cuota de mercado ni su rentabilidad, por lo que la relevancia más allá de esta entrevista es limitada.
Datos clave
- Jeff Rosen, presidente de la asociación de concesionarios de Hyundai Motor en EE. UU., dijo que el objetivo es que Hyundai sea percibida como una marca moderna y líder del segmento general, no simplemente como una marca de buena relación calidad-precio. [ 2 ]
- Rosen dijo que Hyundai fue la tercera marca general de más rápido crecimiento en Estados Unidos en los últimos cinco años. [ 2 ]
- Las ventas de híbridos de Hyundai en EE. UU. aumentaron un 54% interanual en enero-septiembre y representaron el 27% de sus ventas totales, con los modelos electrificados, incluidos los EV, en el 33%, según Rosen. [ 2 ]
- Las ventas por concesionario asociado de Hyundai en EE. UU. aumentaron un 60% en los últimos cinco años, dijo Rosen. [ 2 ]
- Rosen señaló al Palisade como el modelo más popular de Hyundai en EE. UU. y dijo que el Tucson totalmente nuevo recién presentado atraería a muchos más clientes. [ 2 ]
- Hyundai planea lanzar el próximo año un vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV) Santa Fe; Rosen dijo que ofrecería más de 600 millas (unos 960 km) de autonomía y tenía el potencial de ampliar las ventas en EE. UU. [ 2 ]
- Kukmin Ilbo informó en un titular que Hyundai ha superado la imagen de marca de buena relación calidad-precio en EE. UU. y que se está reconociendo su calidad y tecnología. [ 1 ]
Confirmado por varias fuentes
- El presidente de la asociación de concesionarios de Hyundai Motor en EE. UU., Jeff Rosen, dijo que el objetivo de la compañía en EE. UU. es ser vista como una marca moderna y líder del segmento general, y no simplemente como una marca de buena relación calidad-precio. [ 2 ]
- Rosen dijo que Hyundai fue la tercera marca general de más rápido crecimiento en Estados Unidos en los últimos cinco años. [ 2 ]
- Las ventas de híbridos de Hyundai en EE. UU. aumentaron un 54% interanual en enero-septiembre, lo que representa el 27% de sus ventas totales en EE. UU., con los modelos electrificados, incluidos los EV, en el 33%, según Rosen. [ 2 ]
- Ambos documentos se centran en el esfuerzo de Hyundai por ser vista en EE. UU. como algo más que una marca de buena relación calidad-precio y en el reconocimiento de la calidad y la tecnología de sus productos. [ 1 , 2 ]
Aún sin aclarar
- Si Hyundai ya ha superado una imagen de marca de buena relación calidad-precio en EE. UU. o si todavía persigue ese objetivo. El titular de Kukmin Ilbo dice que ya la ha superado, mientras que Yonhap cita al presidente de la asociación de concesionarios describiéndolo como un objetivo.
- La base de la valoración de que Hyundai ya es reconocida por su calidad y tecnología. El documento de Kukmin Ilbo solo contiene un titular, sin texto de artículo ni detalles de apoyo.
- Dónde se celebró la entrevista del 2 de octubre con periodistas coreanos. Yonhap dice que la entrevista se celebró el 2 de octubre, hora local, pero no indica un lugar; el despacho lleva la fecha y el lugar de origen de Nueva York.
- Si la caracterización de la estrategia estadounidense de Hyundai por parte de la asociación de concesionarios refleja los planes declarados por Hyundai Motor. Los documentos citan únicamente al presidente de la asociación de concesionarios; no se incluye ninguna declaración de Hyundai Motor.
Qué dicen los medios locales
Cronología, hora local
- Kukmin Ilbo publica un informe en el que afirma que Hyundai ha superado la imagen de marca de buena relación calidad-precio en EE. UU., citando el reconocimiento de su calidad y tecnología. [ 1 ]
- Yonhap publica su entrevista con el presidente de la asociación de concesionarios de Hyundai en EE. UU., Jeff Rosen, incluidas cifras de ventas en EE. UU. y planes de modelos. [ 2 ]