Las entregas globales de vehículos eléctricos suben un 5,9% de enero a agosto; Hyundai Motor Group, un 20,4%
En breve
Las entregas globales de vehículos eléctricos, incluidos los híbridos enchufables, subieron un 5,9% interanual hasta 13,725 millones de unidades entre enero y agosto, según datos de SNE Research difundidos por Yonhap. Las entregas de Hyundai Motor Group aumentaron un 20,4% hasta 499.000 unidades, elevando su cuota al 3,6% desde el 3,2%, aunque ocupó el noveno puesto por detrás de la china Leapmotor. El mercado chino cayó un 7,8%, mientras que Europa subió un 29,0% y Asia sin China un 77,0%.
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Las entregas globales de vehículos eléctricos, incluidos los híbridos enchufables, subieron un 5,9% interanual hasta 13,725 millones de unidades entre enero y agosto, según datos del investigador de mercado energético SNE Research difundidos por Yonhap. Excluyendo China, el mercado creció un 28,9% hasta 6,223 millones de unidades. [ 1 ]
Entre los grupos fabricantes, la china BYD mantuvo el primer puesto con 2,193 millones de unidades pese a un descenso interanual del 16,1%, con su cuota cayendo al 16,0% desde el 20,2%; sus entregas internas cayeron un 33,6%, mientras que las entregas en Europa y Asia (sin China) subieron un 76,5% y un 54,7% respectivamente. Geely fue segunda con 1,36 millones de unidades, un 2,0% más, y Tesla tercera con 1,079 millones, un 8,3% más. Las entregas de Hyundai Motor Group aumentaron un 20,4% hasta 499.000 unidades, elevando su cuota al 3,6% desde el 3,2%, pero ocupó el noveno puesto, por detrás de la startup china de vehículos eléctricos Leapmotor, cuyas entregas se dispararon un 69,3% hasta 514.000 unidades y cuya cuota subió al 3,7% desde el 2,3%. [ 1 ]
Las entregas de Hyundai Motor Group en Norteamérica cayeron un 23,4%, compensadas por ganancias del 18,5% en Europa y del 75,5% en Asia sin China, según los datos. Newsis informó de que las ventas globales de vehículos eléctricos de Hyundai Motor Group subieron alrededor de un 20% en el periodo, señalando que siguió creciendo en Asia y Europa. [ 1 , 2 ]
Por regiones, China, el mayor mercado mundial de vehículos eléctricos, cayó un 7,8% hasta 7,502 millones de unidades, con su cuota reduciéndose al 54,7% desde el 62,8%. Yonhap informó de que las ventas internas chinas han disminuido desde principios de año tras los recortes a las exenciones del impuesto de compra y en medio de la competencia de precios, mientras los fabricantes chinos buscan crecimiento en las exportaciones. Europa subió un 29,0% hasta 3,31 millones de unidades, ayudada por medidas de apoyo nacionales como la reintroducción en Alemania de subvenciones para hogares de bajos ingresos y la llegada de modelos más asequibles. Asia sin China creció un 77,0% hasta 1,301 millones de unidades, mientras que Norteamérica fue la principal región más débil, cayendo un 24,9% hasta 954.000 unidades. [ 1 ]
SNE Research señaló que hasta final de año la dirección del mercado vendrá decidida por si se recupera la demanda interna china, cuánto dure la brecha política en Estados Unidos y si continúa el crecimiento europeo. Añadió que, a medida que crecen rápidamente las ventas en el extranjero de los fabricantes chinos, la competencia se está desplazando hacia la capacidad de producción local, la capacidad de suministrar modelos asequibles y la capacidad de respuesta a la regulación regional, y que estos factores determinarán los cambios de cuota hasta final de año. [ 1 ]
Por qué importa
Las cifras muestran que los fabricantes de automóviles coreanos ganan cuota incluso cuando el mayor mercado mundial de vehículos eléctricos, China, se contrae, con el crecimiento desplazándose a Europa y Asia sin China. SNE Research señaló que la dirección del mercado hasta final de año depende de si se recupera la demanda interna china, de cuánto dure la brecha política en Estados Unidos y de si continúa el crecimiento europeo.
Datos clave
- Las entregas globales de vehículos eléctricos, incluidos los híbridos enchufables, subieron un 5,9% interanual hasta 13,725 millones de unidades entre enero y agosto, según datos de SNE Research. [ 1 ]
- Las entregas excluyendo China subieron un 28,9% hasta 6,223 millones de unidades. [ 1 ]
- Las entregas de Hyundai Motor Group aumentaron un 20,4% hasta 499.000 unidades, elevando su cuota al 3,6% desde el 3,2%, pero ocupó el noveno puesto. [ 1 ]
- BYD lideró con 2,193 millones de unidades, un 16,1% menos, y su cuota cayó al 16,0% desde el 20,2%. [ 1 ]
- Geely fue segunda con 1,36 millones de unidades, un 2,0% más, y Tesla tercera con 1,079 millones, un 8,3% más. [ 1 ]
- Las entregas de Leapmotor se dispararon un 69,3% hasta 514.000 unidades, con su cuota subiendo al 3,7% desde el 2,3%. [ 1 ]
- El mercado chino cayó un 7,8% hasta 7,502 millones de unidades, Europa subió un 29,0% hasta 3,31 millones y Norteamérica cayó un 24,9% hasta 954.000. [ 1 ]
Confirmado por varias fuentes
Aún sin aclarar
- Si Newsis informó de cifras o detalles adicionales más allá de su titular. El texto del artículo difundido por Newsis trataba un asunto no relacionado, por lo que sus cifras sobre vehículos eléctricos no pudieron contrastarse con las de Yonhap.
- Cómo evolucionará el mercado durante el resto del año. SNE Research señaló que el resultado depende de la demanda interna china, la duración de la brecha política en Estados Unidos y la continuidad del crecimiento europeo, ninguno de los cuales está resuelto en los documentos.