El director de Tesla Corea dice a los legisladores que la empresa buscará la verificación de la función FSD

Seo Young-deuk (서영득), director de Tesla Corea, dijo a la Comisión de Territorio, Infraestructura y Transporte de la Asamblea Nacional durante su auditoría del 8 de octubre que la empresa buscaría la verificación de su función de conducción autónoma total supervisada (FSD). Preguntado por el legislador del Partido Democrático Jang Jong-tae (장종태) sobre si planeaba usar una disposición especial de la normativa de vehículos de motor, Seo dijo que Tesla Corea "cooperará activamente con el Ministerio de Territorio, Infraestructura y Transporte para que pueda ser verificada", informaron Yonhap y Asia Economy. Bloter, citando material de la auditoría distribuido por la oficina de Jang, informó de que Seo dijo que la empresa revisaría los procedimientos necesarios y presentaría una solicitud formal de aprobación. [ 1 , 2 , 3 ]

Jang citó el artículo 114-2 y el artículo 114(15) de la normativa sobre el rendimiento y las normas de los vehículos de motor y sus piezas, que permiten aplicar normas de seguridad extranjeras reconocidas por el ministro, informó Bloter. El medio dijo que no se ha fijado un calendario para la solicitud y que queda por confirmar qué norma extranjera citaría Tesla Corea y si la excepción podría abarcar los vehículos fabricados en China. [ 1 ]

Los Tesla fabricados en EE. UU. pueden usar FSD en Corea del Sur en virtud del tratado de libre comercio entre Corea y EE. UU. Citando datos que Tesla Corea presentó a la oficina de Jang, Bloter informó de 238.968 Tesla matriculados a finales de septiembre, de los cuales 53.477 (22,4 %) pueden usar FSD y 185.491 (77,6 %) no: 183.407 Model 3 y Model Y fabricados en China y 2.084 Model S y Model X fabricados en EE. UU. con Hardware 3. En la audiencia, Seo dijo que unos 45.000 de unos 230.000 vehículos pueden usar FSD, según Yonhap y Asia Economy. [ 1 , 2 , 3 ]

Seo dijo que los coches habían recorrido más de 100 millones de km con FSD y que había habido accidentes leves, pero ningún accidente grave significativo notificado. Bloter, citando la documentación presentada por Tesla Corea, informó de 30.303 vehículos que usan realmente el FSD, con 91,8 millones de km recorridos y dos accidentes relacionados confirmados, ambos clasificados como leves. [ 1 , 2 , 3 ]

Bloter informó de que el ministerio sostiene que el FSD no cumple las normas de seguridad nacionales, no tiene registro de haberlo probado ni verificado ni prevé hacerlo, y no ha juzgado si su seguridad ha sido verificada. Bloter citó a Seo diciendo que el ministerio nunca había investigado formalmente ni solicitado datos sobre la seguridad del FSD; Yonhap y Asia Economy lo citaron diciendo que Tesla Corea no había solicitado formalmente ninguna prueba de seguridad al ministerio ni a un organismo relacionado. Jang exigió que el ministerio inicie de inmediato la verificación de seguridad y decida antes de la auditoría general si puede usarse la excepción. [ 1 , 2 , 3 ]

En la misma audiencia, Cho In-cheol (조인철), director de la división de turismos de BYD Corea, fue interrogado por la preocupación de que los datos de los clientes pudieran pasar al gobierno chino. Dijo que la empresa cumpliría estrictamente la ley de protección de la información personal de Corea, que los datos transferidos al extranjero van en última instancia a la sede en Shenzhen y que, según su conocimiento, la sede no tiene autoridad para enviar órdenes remotas a los coches en Corea. [ 2 , 3 ]