Глава дилерской ассоциации Hyundai в США указал на новые Tucson и Santa Fe EREV как драйверы роста в США

Джефф Розен, председатель дилерской ассоциации Hyundai в США и генеральный директор базирующейся в Висконсине дилерской группы Rosen Automotive Group, заявил, что цель Hyundai в США — быть признанным ведущим мейнстрим-брендом. В интервью корейским СМИ он сказал, что это означает цениться за конкурентоспособность продукта, качество клиентского опыта и долгосрочное доверие, а не восприниматься как бренд с хорошим соотношением цены и качества, сообщили Chosun Ilbo и Seoul Economic Daily. Он охарактеризовал Hyundai как третий по темпам роста массовый бренд в США за последние пять лет и сказал, что компания добилась успехов в дизайне, технологиях и электрификации. [ 1 , 2 , 3 ]

Hyundai представила пятое поколение полностью переработанного Tucson на глобальном уровне в Нью-Йорке 1 октября и планирует запустить его в Северной Америке в начале следующего года, сообщила Seoul Economic Daily. Модель, первое полное обновление за шесть лет, использует дизайн “Art of Steel”, более крупный кузов для лучшего в классе пространства, 1,6-литровые бензиновые турбо- и гибридные силовые установки, а также информационно-развлекательную систему нового поколения Hyundai “Pleos Connect” — первую в SUV Hyundai, сообщила Asia Economy. Seoul Economic Daily сообщила, что Tucson достиг 10 млн совокупных глобальных продаж за 22 года с момента запуска в 2004 году и продался в США в количестве 23 164 единиц в прошлом месяце, что на 31,8% больше, чем годом ранее. [ 1 , 3 ]

Розен сказал, что новый Tucson “представляет самое смелое и новое направление в истории модели” и станет одной из самых узнаваемых моделей в сегменте компактных кроссоверов в США, по данным Asia Economy. Он сказал, что клиенты, которые хотят автомобиль, добавляющий стиль и характер в повседневную жизнь, хорошо на него отреагируют, сообщила Seoul Economic Daily. [ 1 , 3 ]

О Santa Fe EREV, который должен появиться в Северной Америке в первой половине следующего года, Розен сказал, что электромобиль с увеличенным запасом хода способен существенно способствовать росту продаж и конкурентоспособности Hyundai и будет служить мостом к полной электрификации. Asia Economy сообщила, что первый EREV Hyundai нацелен на запас хода более 600 миль (около 960 км) с высокопроизводительной батареей и мотором. Розен сказал, что модели нужно менее половины батареи сопоставимого электромобиля, что снижает производственные затраты и даёт ей ценовое преимущество перед конкурирующими среднеразмерными SUV, по данным Seoul Economic Daily. Asia Economy также сообщила, что производство в США поддерживает стабильность цепочки поставок и даёт модели возможность соответствовать требованиям федерального налогового кредита на электромобили. [ 1 , 3 ]

Розен сказал, что Palisade — самая популярная модель Hyundai в США, причём модель 2026 года предлагается в вариантах с двигателем внутреннего сгорания, гибридом и XRT. Продажи гибридов Hyundai в США за первые девять месяцев этого года выросли на 54% по сравнению с годом ранее и составили 27% американских продаж компании, а гибриды и электромобили вместе — 33%, сообщила Asia Economy. [ 1 ]

Издания разошлись в описании того, как проходило интервью. Asia Economy сообщила, что встретилась с Розеном в Нью-Йорке 4 октября. Chosun Ilbo и Seoul Economic Daily сообщили, что он дал письменное интервью корейским СМИ 2 октября. [ 1 , 2 , 3 ]