Береговая охрана Чеджу: опрокинувшееся рыболовное судно везло тяжелый улов, когда его накрыло волной
Коротко
29-тонное рыболовное судно, зарегистрированное в Сачхоне, провинция Южный Кёнсан, опрокинулось у берегов Чеджу 5 октября; на борту находились 11 человек. Девять членов экипажа спасены, 58-летний корейский капитан найден мертвым, один член экипажа из Индонезии до сих пор числится пропавшим. Береговая охрана Чеджу сообщила, что выжившие члены экипажа описали судно как везшее больше улова, чем обычно, когда его накрыло волной, и что точная причина все еще расследуется.
Читать полностью 2 мин чтения
29-тонное рыболовное судно для лова жаберными сетями в открытом море, зарегистрированное в Сачхоне, провинция Южный Кёнсан, опрокинулось в водах у берегов Чеджу 5 октября, и береговая охрана Чеджу сообщила 6 октября, что выжившие члены экипажа описали судно как везшее больше улова, чем обычно, когда его накрыло волной. Береговая охрана сообщила, что точная причина будет установлена в ходе расследования. Kyunghyang Shinmun сообщила, что опрокидывание произошло в 03:04 примерно в 65 км к северо-западу от Чагвидо в уезде Хангён-мён города Чеджу, тогда как Hankook Ilbo указала время как 03:10 и место как примерно 65 км к западу от Чагвидо. [ 1 , 3 ]
На борту находились одиннадцать человек, и девять — восемь индонезийцев и один вьетнамец, по данным береговой охраны — были спасены находившимся поблизости рыболовным судном. 58-летний корейский капитан был найден без сознания в каюте во время подводного поиска 6 октября и признан мертвым после доставки в больницу; Kyunghyang Shinmun сообщила об обнаружении около 09:00, а Hankook Ilbo — в 09:06. Член экипажа из Индонезии 27 лет до сих пор числится пропавшим, и береговая охрана сообщила, что поиски продолжаются с участием 8 судов и 5 воздушных судов на площади около 37 км в поперечнике, наряду с подводными поисками в зависимости от погоды. [ 1 , 3 ]
Согласно показаниям экипажа, на которые ссылается береговая охрана, судно вело лов желтого горбыля, но поймало большое количество макрели, поэтому сети, полные рыбы, нельзя было опорожнить на борту. Экипаж решил рано направиться в порт Мосульпо в Согвипхо и шел с сетями, сложенными в рыбном трюме, отсеке для снастей и на носу. Затем судно было накрыто волной с левого борта и перевернулось на правый борт. Береговая охрана сообщила, что ветер дул со скоростью 12–14 метров в секунду, высота волн составляла 2,5 метра при предупреждении о ветре и волнении, отметив при этом, что 29-тонное судно не обязано укрываться в таких условиях. [ 1 , 3 ]
Береговая охрана также сообщила, что расследует, почему в отчете о выходе, поданном через автоматизированную систему V-PASS, были указаны 8 человек, тогда как на борту фактически находились 11. Вместимость судна составляет 12, поэтому оно не было перегружено сверх вместимости, но, по-видимому, было пропущено уведомление о смене экипажа. Seoul Shinmun освещала аварию главным образом путем сравнения ее с более ранним смертельным опрокидыванием полностью загруженного рыболовного судна, тогда как береговая охрана заявила, что как причина аварии, так и расхождение в отчетности об экипаже требуют дальнейшего расследования. [ 1 , 2 , 3 ]
Почему это важно
Инцидент привлекает внимание к рискам остойчивости рыболовных судов, выходящих в море с уловом, сложенным на палубе, и к разрыву между заявленной и фактической численностью экипажа в системе выхода V-PASS, что, по словам береговой охраны, будет расследовано. Второе издание представило этот случай наряду с более ранним смертельным опрокидыванием, предположив, что инцидент подпитывает уже существующую дискуссию о безопасности рыболовства. В документах нет дополнительных оснований для последствий помимо продолжающихся поисков и расследования.
Ключевые факты
- 29-тонное рыболовное судно для лова жаберными сетями в открытом море, зарегистрированное в Сачхоне, провинция Южный Кёнсан, опрокинулось у берегов Чеджу 5 октября; на борту находились 11 человек. [ 1 , 3 ]
- Девять членов экипажа — восемь индонезийцев и один вьетнамец, по данным береговой охраны — были спасены находившимся поблизости рыболовным судном. [ 1 , 3 ]
- 58-летний корейский капитан был найден без сознания в каюте 6 октября и признан мертвым; член экипажа из Индонезии 27 лет до сих пор числится пропавшим. [ 1 , 3 ]
- Береговая охрана Чеджу сообщила, что выжившие члены экипажа рассказали следователям, что на судне было больше улова, чем обычно, и что оно было накрыто волной с левого борта, резко накренившись на правый борт. [ 1 , 3 ]
- Береговая охрана сообщила, что ветер дул со скоростью 12–14 метров в секунду, высота волн составляла 2,5 метра и действовало предупреждение о ветре и волнении, и что 29-тонное судно не обязано укрываться при таком предупреждении. [ 1 , 3 ]
- В отчете о выходе в системе V-PASS были указаны 8 человек, тогда как на борту фактически находились 11; вместимость судна составляет 12, и береговая охрана расследует это расхождение. [ 1 , 3 ]
- Береговая охрана сообщила, что точная причина опрокидывания все еще требует дальнейшего расследования. [ 1 , 3 ]
Подтверждено несколькими источниками
- Судно было 29-тонным рыболовным судном для лова жаберными сетями в открытом море, зарегистрированным в Сачхоне, провинция Южный Кёнсан, которое опрокинулось в водах у берегов Чеджу. [ 1 , 3 ]
- На борту находились одиннадцать человек, и девять были спасены находившимся поблизости рыболовным судном. [ 1 , 3 ]
- Корейский капитан был найден мертвым, и один член экипажа из Индонезии остается пропавшим. [ 1 , 3 ]
- Береговая охрана сообщила, что точная причина опрокидывания остается предметом расследования. [ 1 , 3 ]
Пока неясно
- Точная причина опрокидывания Береговая охрана Чеджу сообщила, что причина будет установлена только в ходе дальнейшего расследования, и назвала версию о перегрузе уловом предположением, основанным на показаниях экипажа.
- Время и место опрокидывания Kyunghyang Shinmun сообщила о 03:04 и месте примерно в 65 км к северо-западу от Чагвидо, тогда как Hankook Ilbo сообщила о 03:10 и месте примерно в 65 км к западу от Чагвидо.
- Почему в отчете о выходе были указаны 8 человек, тогда как на борту находились 11 Береговая охрана сообщила, что расследует расхождение между данными, поданными в V-PASS, и фактическим экипажем; в документах причина не указана.
- Был ли сложенный улов основной причиной опрокидывания Официальные лица заявили, что груз мог повлиять на остойчивость судна, но требуется дополнительное расследование.
Что пишут местные СМИ
Хронология, местное время
- Экипаж заканчивает выбирать сети и отдыхает на судне перед опрокидыванием. [ 1 , 3 ]
- Береговая охрана Чеджу сообщает, что судно опрокинулось примерно в 65 км к северо-западу от Чагвидо в уезде Хангён-мён города Чеджу. [ 1 ]
- Hankook Ilbo сообщает, что опрокидывание произошло примерно в 65 км к западу от Чагвидо. [ 3 ]
- Корейский капитан найден без дыхания и пульса внутри каюты во время подводного поиска и позже признан мертвым. [ 1 ]
- Водолазы береговой охраны находят капитана, которого доставляют в больницу, но он умирает; то же издание приводит это как время обнаружения. [ 3 ]
- Береговая охрана Чеджу проводит брифинг и сообщает, что поиски пропавшего члена экипажа из Индонезии продолжаются с участием 8 судов и 5 воздушных судов на площади примерно 37 км в поперечнике. [ 1 , 3 ]