Китай выносит на общественное обсуждение пять обязательных автостандартов, включая безопасность данных и огни ADS

20 октября Министерство промышленности и информатизации (MIIT) открыло общественное обсуждение пяти обязательных национальных стандартов, в том числе «Требований к безопасности данных автомобилей» (《汽车数据安全要求》). CLS, Yicai и 36Kr дали короткие сообщения об обсуждении в период с 09:26 до 09:31 по местному времени в тот же день. Jiemian сообщает, что обсуждение проводил Департамент промышленности оборудования I Министерства. [ 1 , 2 , 3 , 4 ]

Jiemian сообщает, что проект добавляет требования к маркерным огням систем автоматизированного вождения (ADS). Он устанавливает сине-зелёный цвет в качестве отличительного и запрещает установку маркерных огней ADS на автомобилях без системы автоматизированного вождения L3 или выше. Также он ограничивает управление жестами и голосом и устанавливает конкретные требования к функциям автоматической парковки и радио. [ 4 ]

MIIT заявило, что безопасность является основой и главным конкурентным преимуществом автопроизводителей, что вся исследовательская и опытно-конструкторская работа должна ставить безопасность на первое место и никогда не должна идти ей в ущерб. Оно сообщило, что будет применять контроль по всей цепочке, охватывающий допуск до выхода на рынок и проверку во время и после, чтобы не допустить на рынок необоснованных инновационных конструкций и недостаточно испытанной продукции. Jiemian добавил, что Всемирная конференция по интеллектуальным подключённым автомобилям проходит в Пекине с 21 по 23 октября. [ 4 ]

Huxiu описывает документ под названием «Требования к установке внешних световых и светосигнальных устройств на автомобилях и прицепах» (проект для обсуждения), который, по его словам, впервые включает маркерные огни ADS в систему обязательных национальных стандартов. Согласно документу, автомобили L3 и выше могут по выбору оснащаться передними, задними и боковыми огнями ADS. Огни включаются автоматически, когда система активна, их нельзя включить или выключить вручную, и они гаснут при выходе системы из работы. Огни ADS не могут содержать светящийся логотип, жестами нельзя управлять огнями, а голосом нельзя их выключить. Huxiu сообщает, что стандарт планируется ввести в действие 1 января 2028 года, с переходным периодом до 48 месяцев для некоторых положений о технических требованиях, например об устройствах регулировки света фар. [ 5 ]

Huxiu добавляет, что в течение четырёх лет так называемый «маленький синий свет» не имел единых правил, и автопроизводители действовали самостоятельно. По его данным, Li L9 (理想L9) в августе 2022 года стал первой серийной моделью в Китае с этой функцией. Действующий стандарт GB 4785-2019 разрешает для внешнего освещения гражданских автомобилей только белый, красный, жёлтый и оранжевый цвета. Согласно Huxiu, MIIT начало принимать заявки на 410-ю партию объявлений о новых автомобилях 27 июля 2026 года, и вновь сертифицированным легковым автомобилям запрещено иметь внешний синий огонь помощи водителю. [ 5 ]

Huxiu цитирует Ван Нина (王宁) из Университета Тунцзи, который говорит, что отрасль переходит от поощрения раннего технического поиска к согласованию правил для функций на дорогах общего пользования в первую очередь. Huxiu сообщает, что Geely, Changan, Voyah (岚图) и Avatr (阿维塔) заявили о намерении строго следовать правилам. Ю Сяомин (于晓明) из Jufeng Investment Advisory (巨丰投顾) говорит, что новый национальный стандарт унифицирует правила допуска и поднимет техническую планку. [ 5 ]