Минпромышленности Китая: идёт второй этап пилотного допуска систем автономного вождения L3
Коротко
Го Шоугань, руководитель Департамента I по промышленности оборудования Министерства промышленности и информатизации Китая, говорит, что 22 октября идёт второй этап пилотного допуска продуктов автоматизированного вождения L3. Выступление прозвучало на Всемирной конференции по интеллектуальным подключённым автомобилям 2026 года, где напоминается, что Changan и BAIC в декабре 2025 года получили условные разрешения на допуск.
Читать полностью 1 мин чтения
Го Шоугань, руководитель Департамента I по промышленности оборудования Министерства промышленности и информатизации Китая, говорит, что идёт второй этап пилотного допуска продуктов автоматизированного вождения L3. Эти слова прозвучали 22 октября на Всемирной конференции по интеллектуальным подключённым автомобилям 2026 года, по данным CLS, 36Kr и IT Home. [ 1 , 2 , 3 ]
Го Шоугань напоминает, что в декабре 2025 года два автопроизводителя, Changan и BAIC, получили условные разрешения на допуск своих продуктов автоматизированного вождения L3. Ведомство, по словам Го, продолжит усиливать мониторинг эксплуатации автомобилей и обеспечение безопасности и своевременно обобщит опыт в поддержку безопасной работы продуктов интеллектуальных подключённых автомобилей. [ 1 , 2 , 3 ]
IT Home дало более подробный пересказ выступления. Издание сообщило, что, по словам Го, помощь водителю применяется в масштабе по всему миру, а автоматизированное вождение вот-вот перейдёт к этапу коммерческого продвижения. По оценке Го, глобальные интеллектуальные подключённые автомобили вступили в новый этап, на котором массовое внедрение помощи водителю и освоение автоматизированного вождения идут параллельно, а автоматизированное вождение находится в ключевом периоде перехода от пригодности к хорошему и массовому использованию. [ 3 ]
Го также говорит, что интеллектуальные подключённые автомобили ускоряют перестройку экосистемы отрасли. По словам Го, автомобили перестают быть только средством передвижения и превращаются в мобильные накопители энергии, мобильные цифровые пространства и воплощённых агентов. Это, по словам Го, означает, что интеллектуальные подключённые автомобили вышли за рамки традиционной автомобильной отрасли и стали носителем сервисов, который объединяет инновационные технологии и способен постоянно развиваться. [ 3 ]
Как справка, IT Home отметило, что в сентябре ведомство и восемь других министерств и ведомств поставили цели на 2030 год. Среди них — укрепление преимуществ всей цепочки создания интеллектуальных подключённых автомобилей на новых источниках энергии в Китае и выход в число ведущих автомобильных стран. Доля легковых автомобилей и коммерческого транспорта на новых источниках энергии должна достичь 70 % и 40 % продаж новых автомобилей в своих сегментах, а автомобили с функциями автоматизированного вождения должны получить массовое применение. [ 3 ]
Почему это важно
Эти слова говорят о том, что программа пилотного допуска L3 Министерства продолжается и после первых двух разрешений. В документах нет данных о том, какие автопроизводители входят во второй этап и когда он завершится.
Ключевые факты
- Го Шоугань, руководитель Департамента I по промышленности оборудования Министерства промышленности и информатизации, говорит, что идёт второй этап пилотного допуска продуктов автоматизированного вождения L3. [ 1 , 2 , 3 ]
- Выступление прозвучало на Всемирной конференции по интеллектуальным подключённым автомобилям 2026 года 22 октября. [ 1 , 2 , 3 ]
- В декабре 2025 года Changan и BAIC получили условные разрешения на допуск своих продуктов автоматизированного вождения L3. [ 1 , 2 , 3 ]
- Го Шоугань говорит, что ведомство продолжит усиливать мониторинг эксплуатации автомобилей и обеспечение безопасности и своевременно обобщит опыт. [ 1 , 2 , 3 ]
- IT Home сообщило, что, по словам Го Шоугана, помощь водителю получила масштабное применение во всём мире, а автоматизированное вождение вот-вот выйдет на этап коммерческого продвижения. [ 3 ]
Подтверждено несколькими источниками
- Официальный представитель Министерства промышленности и информатизации Го Шоугань говорит на Всемирной конференции по интеллектуальным подключённым автомобилям 2026 года, что идёт второй этап пилотного допуска L3. [ 1 , 2 , 3 ]
- По словам Го Шоугана, в декабре 2025 года Changan и BAIC получили условные разрешения на допуск продуктов автоматизированного вождения L3. [ 1 , 2 , 3 ]
Пока неясно
- Какие автопроизводители входят во второй этап пилотного допуска L3 и когда он завершится. Ни в одном документе не названы участники и не указан срок второго этапа.