Министерство промышленности Китая расширит применение подключённых автомобилей и осторожно начнёт пилотные проекты по доступу на дороги

По словам заместителя министра промышленности и информатизации Синь Гобиня, 21 октября отрасль интеллектуальных подключённых автомобилей Китая достигла поэтапных результатов. По словам Синь Гобиня, министерство углубит межотраслевое сотрудничество, будет последовательно и упорядоченно расширять сценарии применения, осторожно продвигать пилотные проекты допуска автомобилей и использования дорог и ускорять крупномасштабные демонстрации в ключевых сценариях автономного вождения. Xinhua сообщило из Пекина, что выступление прозвучало на открытии Всемирной конференции по интеллектуальным подключённым автомобилям 2026 года, открывшейся в тот же день в этом городе. [ 1 , 2 , 3 , 5 , 7 ]

Отмечалось, что отрасль находится в критическом периоде, когда техническая работа и коммерческое внедрение идут параллельно. Цитировалось, что по мере выхода подключённых автомобилей в реальные условия к безопасности продуктов, надёжности систем, межотраслевому регулированию и согласованию с международными правилами предъявляются более высокие требования. Китай, как говорится в цитате, будет и далее ставить безопасность на первое место и стимулировать инновации, продвигая инновации и высокоуровневое открытие при соблюдении базовой линии безопасности. [ 2 , 3 , 5 , 6 ]

В технологической сфере министерство будет поддерживать ведущие компании в создании инновационных консорциумов в таких областях, как энергетика, интеллектуальное шасси и интеллектуальная связность, для создания технологической системы нового поколения. China News Service добавило, что это включает усиление фундаментальных исследований и общих платформ. Министерство также модернизирует инфраструктуру связности и продолжит пилотные проекты «интеграции автомобиль–дорога–облако». [ 2 , 3 , 5 , 6 , 7 ]

В сфере регулирования министерство будет продвигать внедрение обязательного национального стандарта автономного вождения и ускорять разработку стандартов для автоматизированной парковки, мониторинга эксплуатации и безопасности данных. Оно продолжит специальную кампанию по качеству автомобилей и дополнительно регулировать конкуренцию на рынке. China News Service добавило, что министерство ускорит правила управления инновационным дизайном и испытаниями разработок автомобильной продукции, защитит законные права потребителей и использует механизмы высокоуровневого диалога и сотрудничества для согласования национальных стандартов с международными правилами. [ 2 , 3 , 5 , 6 , 7 ]

China News Service передало слова Синь Гобиня о том, что комбинированная помощь водителю уровня L2 имеет долю более 70% среди легковых автомобилей, а первые условно автономные модели уровня L3 проходят дорожные испытания в отдельных зонах. IT Home со ссылкой на Sina Auto передало слова Го Шоугана, руководителя Департамента I промышленности оборудования министерства: по состоянию на конец августа около 61 млн легковых автомобилей имели комбинированные функции помощи водителю, около 15 млн — навигационно-поддерживаемое вождение. IT Home также приводит слова Го о том, что в Китае приняты национальные стандарты, охватывающие помощь водителю, системы автономного вождения, автоматическое экстренное торможение и информационную безопасность автомобилей. [ 6 , 7 ]

22 октября CLS и 36Kr сообщили, что, по словам Го Шоугана на конференции, помощь водителю достигла широкого применения во всём мире, а автономное вождение вот-вот перейдёт к коммерческому внедрению. Цитировалось, что автономное вождение находится в ключевом периоде перехода от «работающего» к «удобному в использовании». [ 8 , 10 ]